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朗逸
但是,以前的三月份,轎車商場(chǎng)出了一個(gè)怪咖——上汽大眾朗逸,月銷量抵達(dá)5.12萬輛,而與此一起神車五菱宏光才賣5.59萬輛,SUV冠軍哈弗H64.61萬輛。檢查3月份轎車銷量排行榜,軒逸、速騰、桑塔納、卡羅拉等也超越了3萬輛,這些爆款車型并沒有隨從整體大勢(shì)下跌。
轎車商場(chǎng)連續(xù)13個(gè)月下跌
時(shí)刻回到2015年3月,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),彼時(shí)轎車商場(chǎng)的銷量為1006705輛,同比下降0.6%。然后在以前的一年中,轎車商場(chǎng)銷量的下滑就一發(fā)不可收拾,2015年降幅最大時(shí)同比下降達(dá)14%。
本年頭,下降高低呈持續(xù)加大的趨勢(shì)。2月份,同比下降高低抵達(dá)最高的17.6%。到了3月份,轎車商場(chǎng)銷量為965724輛,同比下滑4.1%,盡管這種下滑高低有所陡峭,但這種下滑趨勢(shì)仍未能留步,現(xiàn)已抵達(dá)連續(xù)13個(gè)月下降。
轎車整體下滑的大勢(shì)中,自立品牌下滑尤為嚴(yán)重。一季度,中國品牌乘用車共出售255.3萬輛,同比添加高達(dá)11.1%,比上年同期前進(jìn)1.8%。但是,自立品牌轎車出售僅56萬輛,同比下降21.2%,占轎車出售總量的19.9%,比上年同期下降3%。
爆款們持續(xù)侵占排行榜
轎 車商場(chǎng)整體下滑,很多合資品牌在該細(xì)分商場(chǎng)卻完結(jié)了持續(xù)添加。3月,銷量排行前十位的轎車出產(chǎn)公司依次為:上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、春風(fēng) 日產(chǎn)、長安福特、一汽豐田、吉利控股、廣汽本田和神龍轎車。3月,上述十家公司共出售75.89萬輛,占轎車出售總量的73.05%。
與上月比較,上述十家公司銷量均呈明顯添加,春風(fēng)日產(chǎn)增速顯著,沖到銷量第五名。其間,軒逸、藍(lán)鳥兩款轎車功不可沒,即使在B級(jí)車商場(chǎng),天籟也現(xiàn)已頹勢(shì)不再,銷量抵達(dá)8860輛,也完結(jié)了11.6%的添加。
2016年3月乘用車品牌銷量前十位排行 單位:萬輛、%
排 名 |
轎車 |
SUV |
MPV |
|||
品牌 |
銷量 |
品牌 |
銷量 |
品牌 |
銷量 |
|
1 |
朗逸 |
5.12 |
哈弗H6 |
4.61 |
五菱宏光 |
5.59 |
2 |
軒逸 |
3.33 |
寶駿560 |
4.21 |
寶駿730 |
2.81 |
3 |
速騰 |
3.26 |
傳祺GS4 |
2.81 |
歐諾 |
1.95 |
4 |
桑塔納 |
3.04 |
CS75 |
2.20 |
威旺 |
1.42 |
5 |
卡羅拉 |
3.01 |
瑞風(fēng)S3 |
2.01 |
歐尚 |
1.12 |
6 |
捷達(dá) |
2.88 |
途觀 |
1.84 |
風(fēng)景330 |
1.11 |
7 |
英朗 |
2.82 |
昂科威 |
1.84 |
Q26 |
1.01 |
8 |
福睿斯 |
2.28 |
CS35 |
1.83 |
菱智 |
0.97 |
9 |
朗動(dòng) |
2.24 |
本田CRV |
1.67 |
風(fēng)景370 |
0.82 |
10 |
帝豪 |
2.06 |
途勝 |
1.52 |
幻速H3 |
0.75 |
估計(jì) |
30.04 |
24.54 |
17.55 |
|||
所占比重 |
28.92 |
35.41 |
74.94 |
回憶以前13個(gè)月的轎車銷量榜,??突旧蠜]有太大改動(dòng)。冠軍的寶座總是在上汽大眾朗逸與春風(fēng)日產(chǎn)軒逸之間更換,其他像一汽-大眾速騰、一汽-大眾捷達(dá)、一汽豐田卡羅拉、別克英朗、別克凱越等也常常名列前茅。
爆 款們不光長年侵占排行榜,并且還在持續(xù)堅(jiān)持添加。拿新速騰來說,3月銷量完結(jié)3.26萬輛,同比增幅抵達(dá)27.7%;這月的冠軍朗逸銷量5.12萬輛,同 比增幅更是高達(dá)38.6%;此前有過高低的軒逸,在3月也迎來回歸,3.32萬輛的效果排行第二,同比添加30.3%。
結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型影響將長遠(yuǎn)化
跟著經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及花費(fèi)需求的改動(dòng),花費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品多元化的需求越來越明顯,SUV和跨界車型在功能上更多樣,在外型上也征服了一大批花費(fèi)者,在產(chǎn)品挑選中,不斷添加的花費(fèi)者轉(zhuǎn)而投向更為運(yùn)動(dòng)的SUV車型,轎車的整體下跌也就在所難免。
花費(fèi)者對(duì)SUV表現(xiàn)出青睞的一起,是更多的轎車廠家對(duì)這個(gè)商場(chǎng)的熱情洋溢的重視和真金白銀的投入。有才干的車企推出了全系列的SUV產(chǎn)品,沒有才干的廠家想辦法也要上馬SUV產(chǎn)品,正本一些名不見經(jīng)傳的小品牌在推出SUV后,不少甚至能獲得月銷過萬的效果。
除了量,SUV相對(duì)轎車更高的贏利也是吸引廠家改動(dòng)的重要原因,進(jìn)而會(huì)合本錢、資金研發(fā)SUV產(chǎn)品,夸大者甚至像長城、江淮一樣,現(xiàn)已暫時(shí)放緩、甚至放置了轎車產(chǎn)品的研發(fā)項(xiàng)目,全面SUV化。
消 費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來的影響將是長遠(yuǎn)而廣泛的,盡管如今SUV商場(chǎng)持續(xù)高速添加,但是轎車仍然是其時(shí)最大的細(xì)分商場(chǎng),份額超越五成,僅本年1季度累計(jì)銷量就比 SUV多出近百萬輛。盡管不斷添加的自立品牌紛亂倒向SUV,仍有公司在深耕轎車商場(chǎng),像吉利帝豪、長閑適動(dòng)的持續(xù)賣座,奇瑞近期也推出了艾瑞澤5,上汽 通用五菱不久也將推出一款轎車寶駿310。
不僅是銷量,轎車其時(shí)還承載著不少自立品牌高端化的使命,如近期推出的傳祺GA8、春風(fēng)A9以及 上一年的吉利博瑞等等。合資車企對(duì)轎車的重視更是顯而易見,跟著長安福特金牛座持續(xù)熱賣、別克全新君越上市,3月份C級(jí)車商場(chǎng)變成同比銷量添加最高的商場(chǎng), 增幅達(dá)15.7%。將來,跟著雪鐵龍C6、大眾PHIDEON等不斷參與,合資品牌C級(jí)車商場(chǎng)將持續(xù)拓展,向上應(yīng)戰(zhàn)豪華品牌。
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