明天，就是明天，2018年6月30日，首款合資155跑車(chē)極客颯將在黃河小浪底中州國(guó)際大酒店上市啦！濟(jì)南鈴木的車(chē)迷朋友們看過(guò)來(lái)，小跑車(chē)迷朋友們看過(guò)來(lái)，所有車(chē)迷朋友們看過(guò)來(lái)，先一睹為快吧！
極客颯155，來(lái)自鈴木中大排的純正跑車(chē)血統(tǒng)，是由日本鈴木資深MOTOGP賽車(chē)團(tuán)隊(duì)研發(fā)，并首次在小排車(chē)上應(yīng)用了大排車(chē)的儀表、車(chē)架布局和活塞賽車(chē)技術(shù)，繼承鈴木經(jīng)典大排跑車(chē)Hayabusa（隼）和GSX-R1000的純正DNA和鈴木最具經(jīng)典的GSX-R家族式造型。
來(lái)自中大排級(jí)技術(shù)的“鈴木勁擎動(dòng)力”
精確的技術(shù)匹配、充分的輕量化、超高效的燃燒、獨(dú)有的散熱設(shè)計(jì)、超低的損耗保障配以中大排級(jí)跑車(chē)技術(shù)的植入，保證了低速的爆發(fā)力和超越加速性能，實(shí)現(xiàn)了大動(dòng)力、低油耗完美兼得。
出自鈴木資深的MotoGP賽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)；
小巧和輕量化的滾子搖臂減小了大尺寸氣門(mén)的夾角，降了噪音和機(jī)械損耗，提高了燃燒室密閉性和進(jìn)排氣效率；
優(yōu)化的小型化燃燒室實(shí)現(xiàn)了9.8：1的高壓縮比，配以鈴木獨(dú)有的缸頭散熱片技術(shù)，爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力,最大功率達(dá)到10.4KW/8000rpm；
56.0mm*62.9mm長(zhǎng)行程氣缸設(shè)計(jì)，配以首次應(yīng)用到GIXXER上的大排車(chē)倒梯形活塞裙鍍鉬技術(shù)，可迸發(fā)14.0Nm/6000rpm的最大扭矩。
來(lái)自中大排級(jí)的精良裝備設(shè)計(jì)
鉆石車(chē)架及三連桿懸掛系統(tǒng)，具備極佳的穩(wěn)定性、操控性
采用與Hayabusa（隼）和GSX-R1000高速跑車(chē)同樣結(jié)構(gòu)的鉆石型車(chē)架，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAE)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)體渾然一體，剛性更高，高速更穩(wěn)定，同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化；
大直徑7級(jí)可調(diào)中大排級(jí)中心減震；
大尺寸、高強(qiáng)度、軸承式后搖臂；
高剛性、輕量化、運(yùn)動(dòng)型、大直徑（內(nèi)管直徑40mm）前減震。
高集成智能平板液晶儀表
背景燈常亮的負(fù)顯式設(shè)計(jì)，強(qiáng)光下更清晰，夜間更炫亮；
功能全，一目了然，增加了時(shí)鐘、保養(yǎng)、轉(zhuǎn)速警示系統(tǒng)；
采用與Hayabusa（隼）和GSX-R1000相同轉(zhuǎn)速警示系統(tǒng)，可在4000-9500轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)按500轉(zhuǎn)間隔設(shè)置轉(zhuǎn)速預(yù)警，實(shí)現(xiàn)指定轉(zhuǎn)速下準(zhǔn)確控制，檔位切換準(zhǔn)確順暢，操控更得心應(yīng)手，人車(chē)合一。
3幅式油箱護(hù)甲
采用中大排結(jié)構(gòu)的組合式油箱護(hù)甲，3幅護(hù)甲飽滿銳利，肌肉感十足，給油箱最安全的保護(hù)。
3幅式高剛性鋁合金輪轂
新研發(fā)的獨(dú)特Y型3幅式輪輻可有效吸收地面沖擊力,提升了輪轂的強(qiáng)度，達(dá)到了剛性、平穩(wěn)性、輕量化、美觀的完美平衡。
低扁平率輪胎
前（100/80-17）后（140/60-17）輪胎均使用大排車(chē)采用的低扁平率輪胎，增強(qiáng)了抓地力，提升高速穩(wěn)定性。
前后雙碟剎
前碟剎（ø266mm）、后碟剎（ø220mm），響應(yīng)迅捷，制動(dòng)平穩(wěn)，絕不拖泥帶水。
獨(dú)立膨脹腔的雙筒消音器
配備獨(dú)立膨脹腔的雙筒消音器可有效提高排氣效率、有效實(shí)現(xiàn)提升功率、降低油耗和噪音。
來(lái)自鈴木全新的國(guó)四電噴技術(shù)和智能型整流穩(wěn)壓器
經(jīng)過(guò)日本鈴木技術(shù)團(tuán)隊(duì)全新研發(fā)的電噴系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更加精準(zhǔn)的控制，動(dòng)力更強(qiáng)，燃油效率更高，更省油。燃燒排放（工況法）僅是國(guó)家國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的16%-35%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。
GIXXER155首次采用三相全波控制穩(wěn)壓器，智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，可進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)損耗和油耗。
來(lái)自GIXXER特有的個(gè)性設(shè)計(jì)
豹臉大燈
豹臉大燈詮釋了GIXXER155動(dòng)靜之間，唯速不破的獵豹精神。
鯊鼻式LED尾燈
鯊鼻式LED尾燈緊湊犀利，響應(yīng)快，穿透力強(qiáng)，低耗能更耐用。
階梯式雙人鞍座
階梯式雙人鞍座與跑車(chē)式翹尾完美呼應(yīng)，你在前盡情馳騁，她在后微笑擁行。
翼式尾架扶手
內(nèi)收的翼式尾架扶手與翹尾相得益彰，動(dòng)感十足，安全坐乘。
技術(shù)參數(shù)
有木有聽(tīng)到機(jī)器的轟鳴，有木有看到一閃而過(guò)的車(chē)影，有木有心潮澎湃，有木有熱血沸騰？
來(lái)源：濟(jì)南鈴木摩托
全網(wǎng)出擊 廣泛滲透
強(qiáng)大實(shí)用功能
微信無(wú)縫對(duì)接
入駐馳譽(yù) 貼近客戶
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