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超省油卡車長(zhǎng)什么樣?殼牌潤(rùn)滑油就和他的合作伙伴Airflow卡車公司聯(lián)合研發(fā)了一款取名為“Starship”(星艦)的新一代超省油概念卡車,希望通過一系列前沿的技術(shù)大幅度提升貨運(yùn)效率,降低能源消耗。
美國(guó)時(shí)間6月5日,殼牌潤(rùn)滑油在佛羅里達(dá)州杰克遜維爾市舉行發(fā)布會(huì),發(fā)布“星艦”卡車從加利福尼亞州至弗羅里達(dá)州橫貫美國(guó)東西海岸的運(yùn)輸測(cè)試結(jié)果。“星艦”卡車在測(cè)試期間總重33噸,共行駛3700公里,相當(dāng)于上海到新疆烏魯木齊的距離。根據(jù)北美貨運(yùn)效率協(xié)會(huì)(NACFE)公布的測(cè)試結(jié)果,“星艦”的平均燃油效率為每升燃油可行駛3.8公里,美國(guó)平均的燃油效率為每升燃油行駛2.7公里(相當(dāng)于百公里燃油消耗26.29升,相比美國(guó)平均百公里燃油消耗降低約10升)。從貨運(yùn)噸效率(FTE)的指標(biāo)上看,北美平均的FTE為72左右,而“星艦”卡車的FTE達(dá)到了178.4,能效提升248%,非常驚人。
節(jié)能環(huán)保,“殼”動(dòng)未來
你知道嗎?“運(yùn)輸業(yè)在世界能源使用總量中的占比超過四分之一,而在全球能源相關(guān)二氧化碳排放量中的占比達(dá)到五分之一:其中72%由公路運(yùn)輸產(chǎn)生,而卡車貨運(yùn)在公路運(yùn)輸中占相當(dāng)大的一部分。因此,商業(yè)運(yùn)輸業(yè)的能源效率與燃油經(jīng)濟(jì)性的提高,將為減少排放做出相當(dāng)大的貢獻(xiàn)。” 近年來,隨著關(guān)于燃油經(jīng)濟(jì)性的新法規(guī)陸續(xù)在全球各地出臺(tái),燃油經(jīng)濟(jì)性的需求也不斷提升。然而,受限于卡車拖頭的大小及構(gòu)造,想要顯著改善重型卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性,這樣的挑戰(zhàn)近十幾年來都未取得突破性進(jìn)展。
殼牌“星艦”正是充分利用現(xiàn)有的技術(shù),盡可能減少運(yùn)輸過程中的能源消耗,探索能效的極限。用更少的燃油,行駛更遠(yuǎn)的里程。殼牌潤(rùn)滑油創(chuàng)新技術(shù)經(jīng)理Robert Mainwaring表示,“星艦”不僅展現(xiàn)了殼牌潤(rùn)滑油在技術(shù)開發(fā)與能源效率方面的領(lǐng)先地位,而且通過與AirFlow 卡車公司及其他供應(yīng)商合作,共同探索提升燃油效率,進(jìn)一步降低貨運(yùn)能源需求的可能性。“殼牌堅(jiān)信,聯(lián)合研發(fā)是有效減少排放量和提高能源效率的關(guān)鍵,并且已與一些世界領(lǐng)先的主機(jī)廠商建立了這樣的聯(lián)合研發(fā)關(guān)系。”
頂尖科技,潤(rùn)滑突破
作為提高燃油效率降低卡車油耗的重要一環(huán),殼牌潤(rùn)滑油為“星艦”卡車量身定制了整體潤(rùn)滑解決方案。“星艦”使用殼牌新一代低粘度全合成重負(fù)荷柴機(jī)油。全合成基礎(chǔ)油和先進(jìn)的添加劑技術(shù)使這款機(jī)油具有良好的抗磨、抗沉積物性能及油品壽命, 同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有很大提升。這款機(jī)油的粘度與殼牌勁霸下一代全合成潤(rùn)滑油的粘度相同,目前正在由世界各地的主機(jī)廠商進(jìn)行測(cè)試。
重負(fù)荷柴機(jī)油全球品牌經(jīng)理Chris Guerrero表示,“作為重負(fù)荷柴機(jī)油行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè),殼牌不僅要對(duì)我們的產(chǎn)品負(fù)責(zé),而且要對(duì)整個(gè)行業(yè)負(fù)責(zé)。正因如此,殼牌與AirFlow 卡車公司的合作感到自豪——這為我們探索如何改進(jìn)運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域的燃油經(jīng)濟(jì)性提供了獨(dú)一無二的機(jī)會(huì)。更長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,我們需要研發(fā)出‘星艦’這樣的能解決世界能源挑戰(zhàn)的創(chuàng)造性解決方案,讓我們的客戶、卡車司機(jī)以及全社會(huì)從中獲益。
殼牌“星艦”項(xiàng)目,雖然是解決全球能源挑戰(zhàn)歷程中的“一小步”,卻是助力卡車運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展和改善地球環(huán)境的 “一大步”。
來源:汽車配件110網(wǎng)
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