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CITE是中國新一代信息技術產(chǎn)業(yè)唯一的國家級展現(xiàn)渠道，也是亞洲規(guī)模最大的電子信息綜合性博覽會。本屆展會以“立異·智能·交融”為主題，經(jīng)過9個不一樣主題場館，會集展現(xiàn)了電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈的最新開展效果。其間，比克動力地點場館――8號鋰電新能源館，要點展現(xiàn)了鋰電子電池、充電樁和新能源轎車等新能源轎車產(chǎn)業(yè)鏈的最新動態(tài)。

深圳比克展臺全景

深圳比克3C數(shù)碼單體電芯和動力電池模組展品

在所有展品當中，最受重視的還是眾泰云100電池模組。該款模組全體形狀呈長條形，由幾十顆電芯結合而成，6.3KG重的模組容量高達204.25Ah。除了該模組以外，眾泰云100電池包還包括多個不一樣形狀的模組，以緊湊的電芯聚合為原則，電池包結合了超越2000顆動力電芯，完成了約18Kwh的電量，最大持續(xù)工作電流可達200A。細巧的電池包規(guī)劃不僅滿足了眾泰云100小型車體的空間和分量約束，也最大化完成其動力系統(tǒng)。在滿電狀況下續(xù)航路程可達150Km，最高時速達85Km/h，選用220V電壓充電，只需6-8小時即可充溢電量。

高性能的單體電芯、高能量的電池包規(guī)劃也成功助力眾泰云100車型在2015年完成了杰出的出售成績。據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，眾泰云100車型領跑了2015年全年新能源乘用車出售榜，出售總額高達12855臺，是新能源純電動車范疇當之無愧的出售王者。

眾泰云100電池模組

此外，第八屆華南鋰電（世界）高層論壇也在深圳會展中心同期舉行，論壇匯聚了近十個國家的百位科學家，共同討論鋰離子電池在EDV、CE和ESS、數(shù)碼終端范疇的使用，電池的續(xù)航、快充及安全性問題，及鋰電后端的新式能源渠道和系統(tǒng)等。比克動力研究院柳青博士代表比克動力到會該論壇并發(fā)表以“比克公司電動車電池的最新研制開展”為主題的講演，向業(yè)界專家及專家匯報了比克動力電池的最新動態(tài)。

柳博士表明，“比克動力作為動力電池職業(yè)的引領者，在動力電池的技術和商場范疇都保持著領先地位?，F(xiàn)在公司的全體業(yè)務狀況出現(xiàn)出了‘求過于供’的狀況，我們本年將大力推動產(chǎn)能拓寬，估計年末比克動力的總產(chǎn)能將到達約2.5Gwh。在客戶及商品方面，現(xiàn)在電動乘用車客戶占全體比克動力電池客戶群的70%以上，且超越80%的出貨商品為電池整包，技術水平及商品利潤率相對較高。新能源是中國要點開展的產(chǎn)業(yè)之一，更是轎車職業(yè)必定的開展趨勢，比克動力始終致力于為客戶供給非常好的新能源轎車動力電池解決方案。”

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