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隨著2018新年鐘聲的敲響，微增長(zhǎng)的2017年中國(guó)車市已塵埃落定。站在歲末年初的節(jié)點(diǎn)上展望新一年車市，微增長(zhǎng)趨勢(shì)仍然不變，各細(xì)分市場(chǎng)將出現(xiàn)“此消彼長(zhǎng)”，或?qū)⒊尸F(xiàn)出一種“蹺蹺板”走勢(shì)。

    ■乘用車市場(chǎng)增速3%

    隨著購(gòu)置稅優(yōu)惠的取消，在沒有新的汽車消費(fèi)刺激政策的情況下，2018年全年市場(chǎng)繼續(xù)承壓，增速緩慢，車市跑不過GDP的可能性仍然較大。中汽協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)乘用車全年銷量增速不會(huì)高于2017年。乘用車雖然每年銷量達(dá)到2000萬輛以上，但需求幾乎已被充分釋放，結(jié)合多種因素，2018年乘用車市場(chǎng)可望維持3%的增長(zhǎng)，銷量預(yù)計(jì)為2560萬輛左右，其中轎車銷量將在1200萬輛左右，同比下滑1%；而全國(guó)乘聯(lián)會(huì)則預(yù)測(cè)，2018年乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)率將在4%左右，漲幅略高于2017年，在整體增速放緩下，車企間分化加劇，部分自主乘用車企崛起將帶來結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，落后車企面臨被淘汰出局的風(fēng)險(xiǎn)。

    ■商用車市場(chǎng)增速2%

    從2016年下半年到整個(gè)2017年，商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，是由多方面原因促成的，如車輛換代、環(huán)保法規(guī)出臺(tái)、物流業(yè)發(fā)展及治超治限等措施的施行，進(jìn)入2018年后這些因素的影響將減少，商用車市場(chǎng)增速也將出現(xiàn)回落。據(jù)中汽協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，商用車將整體增長(zhǎng)2%至428萬輛。其中客車銷量47萬輛，下滑8%；貨車銷量381萬輛，增長(zhǎng)3%。2018年政策刺激重卡市場(chǎng)的效應(yīng)弱化，加上部分地區(qū)停產(chǎn)限產(chǎn)、煤改氣等政策導(dǎo)致貨運(yùn)需求下降，宏觀經(jīng)濟(jì)及房地產(chǎn)投資增速繼續(xù)小幅回落，今年商用車市場(chǎng)增速會(huì)降一個(gè)臺(tái)階。不過市場(chǎng)仍有一定需求支撐。

    ■新能源汽車達(dá)100萬輛

    出于對(duì)2019年即將實(shí)行“新能源積分”的預(yù)期，預(yù)計(jì)2018年新能源汽車銷量增速仍將維持在40%以上，年產(chǎn)銷有望達(dá)到100萬輛。但2018年補(bǔ)貼大概率進(jìn)一步退坡，預(yù)計(jì)行業(yè)將面臨補(bǔ)貼下滑帶來的利潤(rùn)率下滑風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈上龍頭企業(yè)有望以量補(bǔ)價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)力弱的企業(yè)將進(jìn)一步被淘汰出局。

    盡管2018年新能源汽車的補(bǔ)貼將進(jìn)一步收緊，一些地方還可能取消補(bǔ)貼，但是新能源汽車的快速發(fā)展，有政策措施的因素，更多的是消費(fèi)習(xí)慣的變化。綠色消費(fèi)的理念已經(jīng)深入人心，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車有著實(shí)實(shí)在在的需求。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日臻完善，消費(fèi)者將更加青睞新能源汽車，新能源汽車的市場(chǎng)需求將會(huì)不斷地?cái)U(kuò)大。

    ■SUV市場(chǎng)份額超轎車

    雖然SUV市場(chǎng)已經(jīng)過了“井噴”期，但如果不出意外的話，2018年SUV市場(chǎng)仍將繼續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額有望超過轎車。在2018年即將上市的53款自主品牌新車規(guī)劃中，共有35款為SUV，占比高達(dá)到66%。隨著一、二線城市汽車保有量的增大，三、四線城市汽車市場(chǎng)成為企業(yè)未來發(fā)力的重要規(guī)劃區(qū)域市場(chǎng)。2018年小型SUV銷量或?qū)⑦M(jìn)入爆發(fā)期。從當(dāng)前的市場(chǎng)需要來看，滿足日常通勤的便捷性依然是消費(fèi)者擇車的第一因素，2018年的小型緊湊型SUV爆發(fā)性增長(zhǎng)或許正是開始轉(zhuǎn)變的第一步。

    ■二手車突破1400萬輛

    2017年二手車市場(chǎng)增速已達(dá)到20%以上，交易量將超過1200萬輛，交易額達(dá)到8000多億元，創(chuàng)下近5年的新高。2018年有望保持2017年20%的增速。據(jù)此推算，交易量將超過1400萬輛。新修訂的《汽車貸款管理辦法》從2018年1月1日起實(shí)行，新政將二手車車貸比例由50%提升至70%，這無疑將為二手車市場(chǎng)的發(fā)展提供動(dòng)力。

    發(fā)達(dá)國(guó)家新車與二手車的銷售比例為1:2目前我國(guó)新車與二手車比例為2:1，所以，我國(guó)二手車市場(chǎng)不僅潛力巨大，還會(huì)保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2020年二手車市場(chǎng)將達(dá)到4000萬輛左右。

    ■后市場(chǎng)規(guī)模破萬億元

    在成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場(chǎng)占比達(dá)50%-60%，而我國(guó)目前只占到10%，還有很大提升空間。數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)汽車保有量達(dá)2億輛，平均車齡已接近5年，即將進(jìn)入汽車維修等后市場(chǎng)需求的高峰。交通部門預(yù)計(jì)，今后幾年中國(guó)汽車后市場(chǎng)年均增速將超過30%，2018年規(guī)模將突破萬億元。汽車后市場(chǎng)新一輪變革的核心立足點(diǎn)在于以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)為基礎(chǔ)，打通線上線下資源，通過線上實(shí)現(xiàn)便捷服務(wù)的平臺(tái)，同時(shí)通過品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化的線下網(wǎng)點(diǎn)給消費(fèi)者以良好的體驗(yàn)。

    ■進(jìn)出口增速雙雙趨緩

    2017年我國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。在出口方面。1-11月，汽車企業(yè)出口79.7萬輛，同比增長(zhǎng)26.6%，但是全年要達(dá)到年出口100萬輛的歷史最高峰有一定難度。2018年受1.6L及以下車型購(gòu)置稅優(yōu)惠政策完全退出的影響，出口車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度將繼續(xù)減緩，中汽協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2018年出口將達(dá)到106萬輛，同比增長(zhǎng)約15%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)乘用車出口量在整體銷量中所占比例僅為4%。

    進(jìn)口方面，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，國(guó)內(nèi)M2增長(zhǎng)速度將進(jìn)一步趨緩，這將影響進(jìn)口汽車的消費(fèi)能力釋放，預(yù)測(cè)2018年進(jìn)口車雖然仍將保持增長(zhǎng)，但增速降低，預(yù)計(jì)全年進(jìn)口汽車增長(zhǎng)4%，達(dá)到130萬輛。而平行進(jìn)口汽車在一系列利好政策的鼓勵(lì)下，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，今年有望在進(jìn)口車整體市場(chǎng)中占比達(dá)到15%。
來源：新民晚報(bào)