哈 弗H6從上市以來(lái)，就一直占據(jù)著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量榜首的位置，月銷量也是一直保持在4萬(wàn)上下，在去年的12月份，月銷量更是夸張到80495輛！我們不 理解為什么，因?yàn)楸阋?？還是配置好？或者品牌大？其實(shí)是我們平時(shí)看不見的又很容易忽略的關(guān)注點(diǎn)，就是質(zhì)量安全。
長(zhǎng)期以來(lái)，自主品牌的車在我們的眼里存在一個(gè)心照不宣的潛意識(shí)，就是質(zhì)量不及國(guó)外車企，在安全性上一直處于劣勢(shì)，所以國(guó)人的消費(fèi)想法里還是有一定抵觸。直到看了前幾天網(wǎng)上瘋傳的哈弗H6翻滾測(cè)試才知道為什么哈弗H6會(huì)有這樣的成績(jī)。
在公布的翻滾視頻中，哈弗H6成功以50km/h抱膝翻滾三周半，成功挑戰(zhàn)CATARC（中國(guó)汽車技術(shù)研究中 心）最嚴(yán)翻滾測(cè)試，這是什么測(cè)試？這是中國(guó)汽車中心結(jié)合中國(guó)實(shí)際路況，按照CATARC技術(shù)規(guī)范進(jìn)行的測(cè)試，相比歐美其他測(cè)試，這次考核的標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，內(nèi) 容更全面，條件更符合中國(guó)。
在 此次的測(cè)試中，哈弗H6在相關(guān)的四大項(xiàng)測(cè)試中均表現(xiàn)優(yōu)秀，其中包括車身結(jié)構(gòu)：乘員艙結(jié)構(gòu)完整，車身最大變形小于127mm。約束系統(tǒng)：氣囊、氣簾、安全帶 點(diǎn)爆時(shí)刻正常。作用顯著。假人姿態(tài)：成員無(wú)任何部位伸出車外，假人頭部，軀干無(wú)相互接觸。成員損傷：主副駕頭部。頸部AIS3+損傷概率均小于10%。這 四項(xiàng)全部通過，是相當(dāng)不容易的，充分說明了哈弗H6的安全性是相當(dāng)有保障的。可能會(huì)覺得這種測(cè)試可能與實(shí)際情況有差，并不算很準(zhǔn)確，但是同樣情況下，合資 品牌可能也未必能達(dá)到這樣的水準(zhǔn)。
之 所以有如此高的安全系數(shù)，可以通過最嚴(yán)翻滾測(cè)試，其實(shí)我在查證之后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)長(zhǎng)城汽車是下了成本的。首先是觀念成本，在大家都在比配置，外觀，這些東西， 長(zhǎng)城還是把安全放在了首位。其次是金錢成本，早在2008年，長(zhǎng)城就已經(jīng)投入巨資建立了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的碰撞實(shí)驗(yàn)室，至今依然是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，所以在哈弗H6 剛一上市就以45.8分的成績(jī)獲得了2012年C-NCAP的第一批車型碰撞5星級(jí)評(píng)價(jià)，也是當(dāng)時(shí)自主品牌SUV碰撞測(cè)試中得分最高的車型。
為什么賣得好？估計(jì)將近400萬(wàn)的長(zhǎng)城車主深有體會(huì)，良好的安全口碑才是最好的廣告。所謂的良性循環(huán)自主品牌里面哈弗做的很好，先是以質(zhì)量安全為理念出發(fā)，才有了口碑，再有銷量，賺到錢轉(zhuǎn)而再發(fā)展質(zhì)量，從而就有了越來(lái)越好的質(zhì)量安全。
是騾子是馬拉出來(lái)溜溜就知道了，敢于拿出這樣的測(cè)試出來(lái)展示，是一種對(duì)自己的自信。而且消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，讓大家看到，才會(huì)放心。如果自主品牌一直活在廉價(jià)用料差的陰影下，發(fā)展的會(huì)很慢，對(duì)消費(fèi)者也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
我 想說的是，自主品牌如果想突破，需要先做好質(zhì)量安全上成本的付出，畢竟配置和價(jià)格在出現(xiàn)事故時(shí)保護(hù)不了乘客，一個(gè)安全的車身才能讓乘客受到最大程度的安全 保障，開車，最重要的還是安全出行，而安全，并不是嘴上說說而已。別人比你優(yōu)秀不可怕，可怕的是比你優(yōu)秀的人比你還努力，希望國(guó)內(nèi)其他的自主品牌也可以把 造車的重心放在質(zhì)量安全上，這樣國(guó)內(nèi)的造車水平才會(huì)更快趕超國(guó)外的車企。
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