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中國(guó)與白俄羅斯的首個(gè)汽車(chē)合作項(xiàng)目——吉利(白俄羅斯)汽車(chē)有限公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日在白俄羅斯鮑里索夫市舉行了全散件組裝新廠落成典禮暨首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線儀式。白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科出席。
盧卡申科當(dāng)日在新廠落成典禮上說(shuō)，自己曾夢(mèng)想白俄羅斯何時(shí)也能生產(chǎn)自己的轎車(chē)。“中國(guó)回應(yīng)了白俄羅斯的請(qǐng)求”，在中國(guó)的幫助下，白俄羅斯實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)轎車(chē)的夢(mèng)想。
白俄羅斯原是蘇聯(lián)加盟共和國(guó)，彼時(shí)被規(guī)劃為重型載貨車(chē)生產(chǎn)基地。蘇聯(lián)解體后，白俄羅斯雖仍可制造先進(jìn)的載重車(chē)、火車(chē)頭、卡車(chē)和拖拉機(jī)，但難以造出一款適合本國(guó)民眾使用的轎車(chē)。白俄羅斯街上行駛的轎車(chē)大多是德國(guó)、日本或俄羅斯等國(guó)家產(chǎn)品。
2013年，在“一帶一路”倡議下，中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)與白俄羅斯方面共同成立的吉利(白俄羅斯)汽車(chē)有限公司駛?cè)肓税l(fā)展的“快車(chē)道”，用了不到30個(gè)月時(shí)間，就在鮑里索夫市郊建起了一座集涂裝、焊裝、總裝等工藝于一體的全散件組裝廠。
該廠采用了中國(guó)最先進(jìn)的生產(chǎn)、管理技術(shù)，一期年生產(chǎn)能力達(dá)到6萬(wàn)輛。其產(chǎn)品的白俄羅斯本地化水平到2018年可達(dá)到50%。
當(dāng)天，首臺(tái)白俄羅斯產(chǎn)GeelyAtlas(博越)汽車(chē)也在新廠正式下線。盧卡申科試乘新車(chē)并表示，未來(lái)準(zhǔn)備逐步用該品牌車(chē)輛取代白國(guó)內(nèi)的進(jìn)口公務(wù)用車(chē)。
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