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下面簡單回顧一下大眾卡車的發(fā)展歷程：
2015 年5月，大眾集團整合旗下斯堪尼亞(Scania)和曼恩(MAN)品牌，成立Truck & Bus GmbH公司。在其成立的第一年，該部門實現(xiàn)稅前利潤13億歐元(約合13.9億美元)，比上一年增長了27%。當(dāng)年營收增長4%至21.3億歐元，汽車 銷量為18.4萬輛。銷售額增長9%。2016年大眾與美國商用車制造商納威斯達(Navistar)公司達成合作協(xié)議，入股后者16.6%的股權(quán)。 2017年9月，大眾的競爭對手戴姆勒在紐約交付了第一批小型的電動卡車，激發(fā)了大眾汽車的求勝欲，納威司達與大眾的卡車和巴士部門宣布，計劃在電動車輛 上展開合作，直到2019年底，在北美推出一款電動中型卡車。
2017年7月，大眾表示，卡車部門不著急上市，目前的重點是 增加卡車部門之間的協(xié)同效應(yīng)，并且將在俄羅斯或者東南亞擴展卡車業(yè)務(wù)。但任施樂表示：“卡車業(yè)務(wù)有可能會選擇上市，但目前尚未確定。”與此同時，大眾的競 爭對手戴姆勒計劃將其卡車與巴士、汽車與面包車以及金融服務(wù)部門整合成三個獨立的部門。
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