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陳述期內(nèi)，公司憑仗主動均衡、無線傳輸?shù)群诵募寄軆?yōu)勢對會集運營的電動客車特別 8米以上大巴和物流專用車全部規(guī)劃，為磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等大容量快充鋰電池組供給相應(yīng)的辦理解決方案，2016年將變成新的增加點。

依據(jù)陳述，2015年，科列技能完成了近 3萬輛電動乘用轎車電池辦理體系（BMS）的出售，細分商場占有率較高。

數(shù)據(jù)來歷：科列技能2015年年度陳述

從經(jīng)營奉獻來看，電動客車 BMS 經(jīng)營收入超越7000萬元，占比從 35.7%上升至 51.47%；電動乘用車 BMS 本期營收超越5951萬元，較上期有較大增加，但占經(jīng)營收入比由上期的 55.85%下降至 43.76%；陳述期內(nèi)，公司商品開端運用在物流車、環(huán)衛(wèi)車等專用車范疇，故陳述期內(nèi)新增電動專用車 BMS 商品類別，本期營收超越379萬元，占經(jīng)營收入份額為 2.79%。

陳述指出，電動轎車在電動客車、電動專用車和電動乘用車三個范疇的使用規(guī)模的順次逐漸增大，不管是個人消費仍是會集運營，都對 BMS 商品提出了“高質(zhì)量、高安全、高性能”的專業(yè)化請求。開展前期由于電動大巴增加尤為顯著，BMS 競賽在該商品范疇競賽激烈，出現(xiàn)了比亞迪為代表的主機廠、CATL 為代表的電池廠和科列技能為代表的專業(yè) BMS 廠相互競賽的格式。但隨著增加重心向電動乘用車的搬運，對 BMS 提出了更高規(guī)范的請求，門檻也日益增高。

科列技能表明，不管商場怎么調(diào)整和改變，公司一直堅持專注在動力電池辦理體系范疇，繼續(xù)加大研制投入，繼續(xù)為客戶發(fā)明價值。