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在此次論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬?qū)χ袊ν熊嚬I(yè)今年以來的發(fā)展形勢及政策走向做出了詳盡分析解讀 。他表示，中國摩托車工業(yè)今年呈現(xiàn)恢復性增長，主要原因在于國內(nèi)外經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)，內(nèi)銷趨于穩(wěn)定，出口呈現(xiàn)明顯增長。出口是拉動今年摩托車增長的主因。他又提到中國摩托車轉(zhuǎn)型升級取得了一定的進步，摩托車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。踏板車和250ml及以上排量摩托車增幅較快。出口我國仍然集中在低附加值產(chǎn)品，但隨著國內(nèi)產(chǎn)品的品質(zhì)提升，出口產(chǎn)品在將來也會出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，中高端產(chǎn)品將會增多。

對于摩托車行業(yè)未來的發(fā)展變化，李彬預測，受下半年9月、10月銷售旺季的影響，今年摩托車內(nèi)銷增長幅度在下半年還會加大。2018年，國外經(jīng)濟趨穩(wěn)，我國摩托車出口將保持穩(wěn)定。明年7月1日摩托車國四排放標準正式實施，預計2018年上半年摩托車產(chǎn)量會出現(xiàn)較大幅度的上升，下半年會小幅下降。他表示，2018年摩托車保持小幅上漲的趨勢。未來幾年，國家將對生產(chǎn)許可管理進一步深化改革，對工業(yè)生產(chǎn)前置審批和許可進行進一步改革和削減，嚴厲打擊生產(chǎn)銷售假冒偽劣產(chǎn)品，強化事后監(jiān)管及違法處罰力度。另外，李彬透露，國家正在制定傳統(tǒng)能源汽車禁售時間表，新能源時代即將來臨。新能源摩托車也提上日程，另外，電動助力自行車新國標即將完成，超標電動自行車也將劃入摩托車行業(yè)，傳統(tǒng)摩托車企業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。

天津內(nèi)燃機研究所總工程師王青為與會聽眾做了摩托車排放（歐V/國V）法規(guī) 與關(guān)鍵零部件發(fā)展趨勢的精彩報告。她詳細解讀了歐V/國V的動向，應對歐V/國V的關(guān)鍵零部件。最后，她指出歐盟對于摩托車的排放控制將更加嚴格，包括控制項目、控制方法以及控制限值加嚴等。 未來的摩托車排放削減方案需要更高的技術(shù)支持。對于摩托車，更應該考慮到成本的投入，適合摩托車的低成本的排放控制技術(shù)亟待研發(fā)。 摩托車國V排放標準正在制定過程中，所涉及的排放關(guān)鍵部件的研發(fā)應提前進行應對。

雅迪科技集團有限公司技術(shù)總監(jiān)王金龍介紹了電動摩托車新技術(shù)開發(fā)應用思路、動力電池發(fā)展趨勢，以及電動車智能化發(fā)展的新模式。

奧地利李斯特技術(shù)中心有限公司產(chǎn)品經(jīng)理Josko Balic為摩托車行業(yè)帶來了新的高效開發(fā)理念。先進的摩托車瞬態(tài)工況仿真+測試集成技術(shù)應用將有效提高行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的效率和精度。英國RICARDO公司總工Stefano Di Palma先生為參會代表系統(tǒng)介紹了世界各地摩托車新法規(guī)概述，并深入解析了影響排放的重要因素以及應對嚴格法規(guī)的摩托車先進技術(shù)方向與對策。

德爾福中國有限公司動力電子技術(shù)經(jīng)理方翔、特殊陶業(yè)實業(yè)（上海）有限公司技術(shù)部部長加藤剛、天津摩托車技術(shù)中心張智軒介紹了先進零部件技術(shù)對摩托車綜合性能提升的重要作用和影響。

天津摩托車技術(shù)中心整車組主任曹洋系統(tǒng)介紹了摩托車ABS系統(tǒng)原理、法規(guī)狀態(tài)、測試匹配等技術(shù)內(nèi)容。同時介紹了該中心靜海試車場ABS標準測試評價路面的建設(shè)。

中移物聯(lián)網(wǎng)公司的專家介紹了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動車上的應用和取得的成績。預計隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的推廣，車聯(lián)網(wǎng)在摩托車和電動摩托車應用仍有很大發(fā)展?jié)摿Γ瑫蔀槟ν熊囆袠I(yè)技術(shù)應用的新的突破口。
來源： 搜狐 作者：汽車新評