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2017年8月31日，在工信部發(fā)布第299批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，隆鑫LX150ZH-12三輪摩托車躍然眼前，意味著隆鑫也將成為行業(yè)內(nèi)率先獲得國Ⅳ產(chǎn)品公告的三輪摩托車企業(yè)。

2016年底，國家正式公布摩托車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則，國Ⅳ正式起航。

根據(jù)法規(guī)要求摩托車排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔镌趪A(chǔ)上會(huì)再進(jìn)一步降低30%到50%左右，排放更加環(huán)保，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)等效于歐洲的最新“歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”，而且國Ⅳ摩托車的耐久性測試標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，堪稱目前世界上最嚴(yán)格的排放限值。

按照規(guī)定，中國摩托車都需在2018年7月1日前達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，才能在國內(nèi)市場銷售，對摩托車生產(chǎn)企業(yè)來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

國Ⅳ排放法規(guī)是一個(gè)系統(tǒng)工程，牽扯到整車動(dòng)力匹配、進(jìn)排氣系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)充分高效燃燒，電子燃油噴射和點(diǎn)火精確控制，會(huì)推動(dòng)我國摩托車全面采用電噴技術(shù)，使摩托車行業(yè)整體技術(shù)水平大幅提升。國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是技術(shù)性的門檻對企業(yè)的技術(shù)實(shí)力提出了更高的要求。

伴隨著國Ⅱ、國Ⅲ到國Ⅳ每次新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，都會(huì)給行業(yè)帶來巨大的沖擊，進(jìn)行新一輪的洗牌期，唯有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)超拔的廠家才能生存下來。研發(fā)技術(shù)綜合實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)將壟斷市場，以貼牌組裝型的中小企業(yè)會(huì)陷入了資本逃離和轉(zhuǎn)行的困局。

面對行業(yè)逐步完善的法規(guī)要求及技術(shù)發(fā)展趨勢，隆鑫未雨綢繆，早在2014年就推出技術(shù)探索型的電噴產(chǎn)品，并以“智能重載機(jī)車”引領(lǐng)市場，積極進(jìn)行市場培育及引導(dǎo)；2017年伊始隆鑫三輪車事業(yè)部更確立了以“技術(shù)隆鑫”的產(chǎn)品研發(fā)變革，以“V”型正向研發(fā)體系，以流程創(chuàng)新、產(chǎn)品平臺重塑驅(qū)動(dòng)企業(yè)長久發(fā)展。

從2016年年底國家正式公布摩托車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則，到2017年9月LX150ZH-12三輪摩托車順利通過國Ⅳ排放法規(guī)，隆鑫積極響應(yīng)國家法律法規(guī)要求，體現(xiàn)出企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的擔(dān)當(dāng)，同時(shí)更是產(chǎn)品技術(shù)前瞻性的遠(yuǎn)見與追求和企業(yè)綜合性實(shí)力的表現(xiàn)。
來源：三輪車信息