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新一代的 “ 忍者 ” 650 在去年的 11 月首次發(fā)布，用于取代之前的 ER6f，新車沿用了 ER6f 的水冷四沖程直列兩汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過內(nèi)部的改進(jìn)，提升了燃油效率。車架采用了新的設(shè)計(jì)，后懸掛不再是偏向式、而是回到了常見的中置式的設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)的鋁合金后搖臂、整整降低了 19 公斤的車體重量（新 “ 忍者 ” 650 的全車重量只有 193 公斤），這些都是新車最大的亮點(diǎn)所在。此外，博世 9.1 M 的 ABS 剎車系統(tǒng)（ABS 版本）、可調(diào)高度的前風(fēng)檔、綜合式的儀表板，也是新 “ 忍者 ” 650 與 ER6f 相比之下的變化。
Kawasaki 在五月初的時(shí)候，也正式向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了新一代的 “ 忍者 ” 650 ABS，官方公布的零售參考價(jià)為 7.98 萬(wàn)元。下圖是 Kawasaki 今年五月份的時(shí)候，在貴陽(yáng)向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布的新一代的 “ 忍者 ” 650 ABS。
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