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其實(shí)長(zhǎng)城與Jeep有著很多的共性，二者都專注于SUV領(lǐng)域，因此以SUV、皮卡為主業(yè)的Jeep、道奇、Ram品牌將會(huì)是長(zhǎng)城最想收購(gòu)的對(duì)象。畢竟整體收購(gòu)FCA的售價(jià)太高，購(gòu)買(mǎi)相對(duì)困難，也與近期長(zhǎng)城的發(fā)展方向不吻合。
隨著SUV市場(chǎng)的火熱，長(zhǎng)城汽車(chē)借勢(shì)豐富產(chǎn)品線以及產(chǎn)品規(guī)模，并在這股SUV浪潮中各個(gè)擊破，成為自主品牌中成長(zhǎng)最快最迅速的的車(chē)企之一。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年度全年累計(jì)銷售107.45萬(wàn)輛，同比勁增26.01%，不僅超額完成既定的95萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)，且首次實(shí)現(xiàn)年銷超百萬(wàn)輛的銷售規(guī)模。也正因此，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布2017年銷量目標(biāo)為125萬(wàn)輛。
長(zhǎng)城可以說(shuō)創(chuàng)造了中國(guó)SUV的神話，哈佛H6的銷量讓人瞠目結(jié)舌。2016年全年銷售58.07萬(wàn)輛，同比勁增55.58%，直到今年7月，哈弗H6也長(zhǎng)期處于SUV銷量排行榜的首位。目前，長(zhǎng)城遇到的最大困難就是高端產(chǎn)品的推廣。雖然H6銷量喜人，但是像H8、H9等車(chē)型都沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。Jeep的加入無(wú)疑可以彌補(bǔ)長(zhǎng)城在這一領(lǐng)域的劣勢(shì)。
據(jù)了解，在2016年擴(kuò)大產(chǎn)品線、全球生產(chǎn)后，Jeep的全球銷量為141萬(wàn)輛，其中大約三分之一的銷售額來(lái)自北美以外的地區(qū)，比如巴西、印度和中國(guó)，F(xiàn)CA在2018年朝著全球銷售200萬(wàn)的目標(biāo)邁進(jìn)時(shí)，中國(guó)成為最大的銷售市場(chǎng)之一。因此，Jeep既是FCA最具生命力的品牌，也是最有價(jià)值的品牌，若FCA將Jeep單獨(dú)出售，還將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的剝離和分解。
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