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    那么今天跟大家分享一下，我們國內(nèi)用車的話，哪些部件，或者是汽車的哪些部位，它相對來說的話，消耗會特別厲害。    

    首先第一個就是輪胎，我自己的車子快十年開下來，沒有一條輪胎，它是正常磨損到那個極限，然后換掉的。

    這個在我們國內(nèi)開車，算是比較明顯的一個情況，什么扎釘、鼓包，然后呢，路不平，各種顛顛顛，把這個輪胎給搞壞了。

    甚至是有一些不懷好意的補(bǔ)胎店，是故意撒點(diǎn)釘子，攬點(diǎn)生意都是有可能，這個真的是由我們國情決定的。路呢現(xiàn)在真的不是特別的好，所以說輪胎的消耗，也比國外要來的明顯和厲害。   

    再一個的話呢就是汽車的油漆，什么沙塵暴、霧霾、酸雨，這些呢對我們車子的油漆都是會有比較明顯的傷害的，車子就會看起來顯舊，那這些情況我們現(xiàn)在也是比較明顯和嚴(yán)重，所以說的話消耗也是比較厲害。

    除此之外呢和使用習(xí)慣也有關(guān)系，老外洗車的頻率，和我們國內(nèi)的洗車頻率是不太一樣的。

    環(huán)境好的地方呢，人家兩個月不洗都是很干凈的，每個星期仍然到自己車庫去折騰一下，搞搞干凈的朋友，也是不在少數(shù)的。    

    那我們這里呢，就是一個星期洗一次，車子估計(jì)也只有兩三天是能夠干凈的這種情況下，像我自己的話，有可能一個月才去洗一次，忙的時(shí)候甚至兩個月才去洗一次，都會有可能。還有一些朋友呢，直接一句話，我等下雨。

    國內(nèi)的情況，加上我們大多數(shù)朋友用車洗車的這么一個習(xí)慣，造成我們的車漆老化，的確是要比國外嚴(yán)重一點(diǎn)。    

    然后接著剛才的這種，空氣環(huán)境，霧霾天繼續(xù)說的話，就是各種汽車上的濾芯，在我們國內(nèi)用車的話是特別的費(fèi)的。

    你比如說什么霧霾pm2.5，汽油里面的烯烴、芳烴，等等這種東西油也不好，空氣也不好，所以說，凡是帶個濾字的，在我們國內(nèi)用車，要么就是換得更勤快，要么就是它能夠持續(xù)的時(shí)間就會變短。    

    什么機(jī)油濾、汽油濾、空氣濾、空調(diào)濾，這幾個濾，是特別容易壞掉的，說點(diǎn)數(shù)據(jù)給大家參考一下吧。

    比如說機(jī)油濾，我們基本上是5000公里到1萬公里之間換一換，國外呢是2萬到3萬公里之間換一換。

    空調(diào)濾芯呢，我們國內(nèi)基本上是1萬公里到2萬公里換一換，那國外呢是3萬公里到5萬公里換一換，你看基本上就是相差一倍。    

    要是汽油濾的話呢，國外很多時(shí)候用到車子賣掉了，都是不用換的，我們這里有可能還會有這種情況出現(xiàn)。

    那說完這種和做保養(yǎng)有關(guān)系的東西呢，我們接著往下講。比如說減震器，又叫做避震，那么國內(nèi)基本上是5到10萬公里左右的壽命。

    大部分車子5萬公里以上，這個減震器的性能就開始下降了，比如說比原來更顛了，沒有原來更穩(wěn)了，部分這種路開的特別爛的車子，避震都有可能會漏油。    

    那再加上減速帶我們國內(nèi)特別的多，各種各樣的學(xué)校，各種各樣轉(zhuǎn)彎路口、工廠門口、寫字樓門口，感覺就是我們哪怕在城市里面開，路都是不平的，「叮叮當(dāng)當(dāng)」的這么來。

    這個真的是高低差，有些地方都可以超過十厘米以上，這個對避震器的消耗真的是非常的大的，所以說我們這個車子到了5萬公里前后的樣子，去檢查一下避震還是真的是非常有必要。

    再來一個就是變速箱了，這個大家都懂嘛？這個呢，不是馬路的好壞，而是路上面的路況怎么樣。

    如果不是很堵的這種地方，開起來就沒有什么問題，我們國內(nèi)走走停停多，這么低速的，這么五公里每小時(shí)，三公里每小時(shí)這么弄，雙離合變速箱就特別容易出問題。

    即便是現(xiàn)在雙離合變速箱，它程序是有一定的改良，但是不能說完全不存在這些出問題的情況。    

    所以說各位朋友雙離合變速箱有可能每隔兩次保養(yǎng)，讓師傅去檢查一下它的工作狀態(tài)，及時(shí)的保養(yǎng)維修，還是比較有必要的，提前預(yù)防是能夠大大降低雙離合變速箱出問題的情況的。

    其實(shí)我們國內(nèi)用車，消耗特別明顯的部件很多講不完的啦，那時(shí)間的關(guān)系最后再講一點(diǎn)吧。就是遠(yuǎn)光燈和喇叭，我們國內(nèi)也是特別費(fèi)的。   

    以前不是還有一個吹牛的小故事嗎，德國喇叭從來都不會壞的，咱們國內(nèi)奧迪的喇叭都會壞的。

    終于發(fā)現(xiàn)了德國它們喇叭有可能一年才按十次，就是車子快撞上的時(shí)候按，我們這里的話一年把人家20多年的設(shè)計(jì)用量全部都用掉了，天天在那邊按。

    那頻繁的按它對壽命的確是有影響的，這汽車上面的喇叭，它不是起一個提醒的作用，它是起一個警示作用的，就是車子快要撞上去，或者碰到特別危險(xiǎn)了，我剎不住的時(shí)候才拿來用的。    

    很多朋友就當(dāng)做平時(shí)的這種，你快走你快走，不要堵在那邊，不要堵在那邊，這么不停地代替自己說話來按喇叭的話，這個喇叭是特別容易壞的。

    還有呢就是心情不好的時(shí)候按住不放，長時(shí)間的這么「吧——」在那邊的話呢，特別容易短路，和把這個喇叭的接觸點(diǎn)給燒壞，特別的不耐用。

    然后呢就是遠(yuǎn)光燈，今天我們不講晚上這個你照我，我照你的問題。遠(yuǎn)光燈嘛，它燈泡肯定是有壽命的，有不少車主朋友就是看前面車子不走，「抓抓抓抓」就會在那邊閃。    

    閃的多的，其實(shí)是很容易引起這個燈光短路，或者是開關(guān)燒毀的，這個相對來說是個意外，但是在我們維修廠里來看，因?yàn)檫@種反復(fù)的抬遠(yuǎn)光突然之間壞掉的話，這個機(jī)率也不算是太低了。

    很多朋友還誤以為就是說這個燈泡質(zhì)量比較差，怎么只能用這么一段時(shí)間，還會有投訴的。我們找到的原因是，反復(fù)的抬閃光燈，尤其是鹵素大燈。    

    因?yàn)殡瘹獯鬅暨h(yuǎn)光燈它其實(shí)就是一個隔板，上下在動板，沒有動燈嘛。鹵素?zé)簦h(yuǎn)光和近光分開的，四個燈泡的這種組合，特別容易被燒壞。

    那今天前面講了這么多，比較容易壞的部位，其實(shí)核心就是兩個原因，一個叫天氣不好，一個叫路不好，對吧。

    那么路不好，我覺得對車子的影響是最大的，那么從損失的金額以及所造成的后果，嚴(yán)重程度來講的話，我覺得輪胎是比較重要的這種情況。
來源：新浪汽車