在近年國(guó)家“新常態(tài)”經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大潮的影響下，三輪車企業(yè)開始出現(xiàn)兩極分化，有人高歌猛進(jìn)，有人黯然退場(chǎng)。而在這場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中，脫穎而出的巨頭們逐漸成為掌控并引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
中國(guó)三輪車行業(yè)百舸爭(zhēng)流、千帆競(jìng)發(fā)的格局已經(jīng)變了。
作為一個(gè)發(fā)展時(shí)間超過二十年的產(chǎn)業(yè)，從人力到機(jī)械、從燃油到電動(dòng)、從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，三輪車憑借著自身獨(dú)特的產(chǎn)品定位與廣泛的市場(chǎng)普及率成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的重要助推器，同時(shí)也順勢(shì)造就了一大批領(lǐng)軍企業(yè)。這些企業(yè)的存在與發(fā)展，不斷推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，然而，在近年國(guó)家“新常態(tài)”經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大潮的影響下，三輪車企業(yè)開始出現(xiàn)兩極分化，有人高歌猛進(jìn)，有人黯然退場(chǎng)。而在這場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中，脫穎而出的巨頭們逐漸成為掌控并引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
作為燃油與電動(dòng)行業(yè)的兩大巨頭，淮海與金彭的高光表現(xiàn)可謂是冠絕群雄。前者年?duì)I業(yè)收入過百億，整體銷量超過1500萬輛；后者頭頂“全球最大電動(dòng)三輪車企業(yè)”的榮耀光環(huán)，連續(xù)九年位居電三行業(yè)單品牌第一。兩家巨擘無論從綜合實(shí)力還是產(chǎn)銷數(shù)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開其他對(duì)手一大截。
從核心競(jìng)爭(zhēng)力的未來看，淮海手握“宗申、淮海”兩大品牌，布局徐州、天津、重慶三大基地，秉承“五大發(fā)展理念”，正處于生命力旺盛的上升期；金彭從電三起家并始終專注于電三，在電動(dòng)領(lǐng)域積累深厚，已經(jīng)成為一家走向國(guó)際化的領(lǐng)先企業(yè)。
判斷一家企業(yè)的價(jià)值，我們當(dāng)然不能只看其現(xiàn)有的規(guī)模和地位，更深層次的是其對(duì)行業(yè)發(fā)展方向、市場(chǎng)消費(fèi)模式、人們生活方式的改變與影響。也正因?yàn)槿绱?，一家企業(yè)的使命、愿景和價(jià)值觀才比當(dāng)下的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更加重要。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展有周期，企業(yè)同樣如此，瞄準(zhǔn)了更加遠(yuǎn)大的目標(biāo)，需要的是堅(jiān)定走下去的勇氣，而不必糾結(jié)于一朝一夕一城一地的得失。安繼文對(duì)淮海的未來發(fā)展做出了具有前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，希望“三駕馬車”又好又快的領(lǐng)跑行業(yè)，但誰能保證，未來真如他所規(guī)劃那樣發(fā)展？而真正決定企業(yè)能走多遠(yuǎn)的核心，是對(duì)使命的信仰和堅(jiān)持的信念。
一個(gè)清晰而有感召力的使命，能夠聚攏一批有夢(mèng)想的人，找到最匹配的資源，一起不顧一切為之奮斗。每一家通往成功的企業(yè)，大概都經(jīng)歷過這樣的時(shí)光。而在成為巨頭之后，企業(yè)的使命能否持續(xù)刺激團(tuán)隊(duì)的夢(mèng)想，信念的力量能否始終堅(jiān)持？一旦遭遇困難，團(tuán)隊(duì)的信念是否足夠堅(jiān)定？
在宏觀環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜的今天，中國(guó)三輪車行業(yè)的巨頭們同樣面臨著無情的周期律。做好現(xiàn)在，瞄準(zhǔn)未來，堅(jiān)持不懈，才能有的放矢，實(shí)現(xiàn)突破。
來源：《摩托車信息·三輪車》
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