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2017上半年汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量數(shù)據(jù)圖

    其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.7%和14.4%。目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，潤(rùn)滑油領(lǐng)域的需求變化正在潛移默化的進(jìn)行中，尋找差異化仍然是諸多潤(rùn)滑油企業(yè)尋求發(fā)展的一個(gè)重要指標(biāo)。

    不管是LPG、CNG還是純電、混動(dòng)，汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品的要求與傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車(chē)相比都有所差異，這也對(duì)國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)提供了更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油行業(yè)也將在細(xì)分化和專(zhuān)業(yè)化上做更多的嘗試，行業(yè)格局將加速洗牌。

    整體來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)延續(xù)了以往的增長(zhǎng)趨勢(shì)，但增長(zhǎng)幅度明顯放緩。分析認(rèn)為，政策性的調(diào)整也是銷(xiāo)售數(shù)據(jù)增速放緩的一個(gè)原因。1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅政策從2017年1月1日起由5%上浮至7.5%，因此部分潛在消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃在2017年前被提前透支，這也導(dǎo)致今年上半年1.6升及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑。

    據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月1.6升及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)售769.7萬(wàn)輛，比同期下降2.6%。不過(guò)，由于2018年1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅將重回10%，下半年預(yù)計(jì)增速將會(huì)有所提升。

    中國(guó)已經(jīng)成為世界第二大汽車(chē)保有量國(guó)家，汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已連續(xù)9年蟬聯(lián)全球第一，但不管是產(chǎn)銷(xiāo)量還是保有量都在逐步放緩增速，未來(lái)車(chē)用潤(rùn)滑油領(lǐng)域的消費(fèi)量將存在停滯或下滑的預(yù)期。
來(lái)源：卓創(chuàng)資訊