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一、本年以來(lái)轎車商場(chǎng)報(bào)價(jià)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況

本年以來(lái)轎車商場(chǎng)呈恢復(fù)性增加態(tài)勢(shì)，需要受方針利好拉動(dòng)溫文開(kāi)釋，據(jù)中國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)計(jì)算，1-2月份轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷406萬(wàn)輛和408萬(wàn)輛，比 上一年同 期別離增加3.74%和4.37%。轎車報(bào)價(jià)小幅走高，1-2月份轎車商場(chǎng)報(bào)價(jià)比上一年末上漲0.34%，比上一年同期上漲2.23%。細(xì)分車型中，運(yùn)動(dòng)型乘 用車受需要微弱拉升報(bào)價(jià)比上一年末上漲1.78%，其產(chǎn)銷增速別離到達(dá)53.1%和54.8%。根本型乘用車報(bào)價(jià)比上一年末上漲0.74%，其間，1.6升及 以下車型受購(gòu)置稅折半方針利好刺激，共出售256萬(wàn)輛，占乘用車出售總量的71%。微型客車報(bào)價(jià)則比上一年末降低1.30%，商場(chǎng)連續(xù)低迷走勢(shì)，產(chǎn)銷別離下 降28.4%和36.4%。

從不同地區(qū)看，本年以來(lái)36個(gè)大中城市乘用車報(bào)價(jià)整體漲幅為0.96%，其間北京、廈門、福州受運(yùn)動(dòng)型乘用車報(bào)價(jià)上漲拉動(dòng)漲幅居前，比上一年末別離上漲 1.70%、1.86%和1.09%，其余多數(shù)二、三線城市以小幅上漲為主。少量城市報(bào)價(jià)有所降低，降幅根本在1%以內(nèi)。

二、后期轎車商場(chǎng)報(bào)價(jià)走勢(shì)猜測(cè)

2016年是“十三五”的局勢(shì)之年，也是轎車工業(yè)由快向穩(wěn)開(kāi)展的關(guān)鍵期間。在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展長(zhǎng)時(shí)間向好的根本面沒(méi)有改變與工業(yè)方針適度調(diào)控下，轎車商場(chǎng)報(bào)價(jià)有望持續(xù)堅(jiān)持平穩(wěn)。

（一）供求對(duì)立短期難以有用減輕

本年以來(lái)轎車商場(chǎng)銷量小幅上升，但經(jīng)銷商庫(kù)存仍處高位，供應(yīng)與需要不匹配的對(duì)立短期未能得到有用減輕。從中國(guó)轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)調(diào)查的庫(kù)存構(gòu)造看，多 數(shù)公司 庫(kù)存普遍存在熱銷車型缺乏，滯銷車型積壓的共性，構(gòu)造性過(guò)剩特征顯著。當(dāng)時(shí)中國(guó)轎車職業(yè)產(chǎn)能利用率缺乏80%，供大于求的局勢(shì)還將長(zhǎng)時(shí)間存在。后期，如不進(jìn) 行適度的方針調(diào)控與引導(dǎo)，跟著利好效應(yīng)的削弱，供求對(duì)立會(huì)進(jìn)一步加重。因而，轎車工業(yè)供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性變革，應(yīng)以優(yōu)化商品構(gòu)造，篩選落后產(chǎn)能，擴(kuò)展有用供應(yīng)， 進(jìn)步產(chǎn)能利用率為著力點(diǎn)。防止因供求對(duì)立加重，形成轎車報(bào)價(jià)大幅動(dòng)搖的也許。

（二 ）工業(yè)方針調(diào)整初見(jiàn)成效，推進(jìn)轎車花費(fèi)構(gòu)造轉(zhuǎn)型

上一年四季度，在轎車商場(chǎng)持續(xù)大幅下滑即將面對(duì)職業(yè)拐點(diǎn)的環(huán)境下，國(guó)務(wù)院及時(shí)出臺(tái)了小排量轎車購(gòu)置稅折半與撤銷新能源轎車限行、限購(gòu)等旨在提振商場(chǎng)，促 進(jìn)轎車花費(fèi)的刺激方針，對(duì)商場(chǎng)止跌企穩(wěn)起到了積極作用。受一系列鼓舞方針引導(dǎo)，轎車花費(fèi)構(gòu)造迅速向小排量轎車與新能源轎車改變。上一年以來(lái)1.6升及以下小 排量汽 車在稅收?qǐng)?bào)價(jià)杠桿橇動(dòng)下，出售數(shù)量大幅上升，商場(chǎng)占有率從方針出臺(tái)前的持續(xù)下滑轉(zhuǎn)為迅速上升，至本年2月份已達(dá)71%。一起，新能源轎車也取得了超 預(yù)期的迅速增加，據(jù)中汽協(xié)計(jì)算，本年1-2月份，銷量比上一年同期增加1.7倍，到達(dá)3.57萬(wàn)輛。作為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興工業(yè)，后期在進(jìn)一步加大對(duì)充電樁 建造投入與17個(gè)省市相繼出臺(tái)財(cái)政補(bǔ)貼方針的商場(chǎng)環(huán)境下，新能源轎車商場(chǎng)將有望堅(jiān)持長(zhǎng)時(shí)間迅速增加勢(shì)頭。而且，跟著立異科技與轎車技術(shù)的迅速融合與滲透，從 長(zhǎng)時(shí)間看，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化也將變成轎車工業(yè)晉級(jí)轉(zhuǎn)型的新驅(qū)動(dòng)。

（三）二手車買賣迅速增加，將拉動(dòng)新車花費(fèi)

中國(guó)轎車保有量已超越1.7億輛，但二手車商場(chǎng)開(kāi)展顯著滯后，一直以來(lái)因?yàn)槎周囐I賣不便當(dāng)、信息不透明，運(yùn)營(yíng)公司誠(chéng)信不高，報(bào)價(jià)詐騙時(shí)有發(fā)生，以及 一些當(dāng)?shù)卣募s束遷入方針也在必定程度上阻止了商場(chǎng)開(kāi)展。據(jù)中汽協(xié)計(jì)算，2015年中國(guó)二手車買賣960萬(wàn)輛，缺乏新車銷量的4成。當(dāng)時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)請(qǐng)求 適度擴(kuò)展需要總量，深挖國(guó)內(nèi)需要潛力，轎車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增加、擴(kuò)花費(fèi)的關(guān)鍵范疇，二手車商場(chǎng)具有很大挖掘潛力。近來(lái)國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)了推進(jìn)二手車便 利買賣的若干意見(jiàn)，明確指出要營(yíng)建二手車自由流轉(zhuǎn)的商場(chǎng)環(huán)境，對(duì)已施行遷入約束的當(dāng)?shù)匾髁顝U止。限遷方針壁壘的撤銷，以及健全完善的二手車監(jiān)管準(zhǔn)則與透 明有序的商場(chǎng)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，將會(huì)有用盤活二手車存量買賣，為新車花費(fèi)發(fā)明更大的商場(chǎng)空間，一起股動(dòng)汽配、維修、穩(wěn)妥等有關(guān)服務(wù)業(yè)開(kāi)展。

整體判別，本年上半年在方針盈利與花費(fèi)支持下，轎車銷量將會(huì)連續(xù)緩步上升態(tài)勢(shì)，轎車報(bào)價(jià)也許受商品晉級(jí)換代清理庫(kù)存等要素影響，呈現(xiàn)短期動(dòng)搖，但整體有望持續(xù)堅(jiān)持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)。

當(dāng)時(shí)，轎車工業(yè)正處于提升改造舊動(dòng)能，立異培養(yǎng)新動(dòng)力的工業(yè)構(gòu)造晉級(jí)轉(zhuǎn)型與花費(fèi)構(gòu)造改變的主要期間。全職業(yè)產(chǎn)量已占全國(guó)GDP的近8%，商場(chǎng)的 起浮動(dòng)搖，對(duì)上下游職業(yè)及宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)產(chǎn)生較大影響。因而，外表的商場(chǎng)平穩(wěn)，并不能忽視其工業(yè)晉級(jí)轉(zhuǎn)型所將面對(duì)的“陣痛”。應(yīng)進(jìn)一步做好轎車商場(chǎng)報(bào)價(jià) 監(jiān)測(cè)預(yù)警作業(yè)，親近重視轎車商場(chǎng)報(bào)價(jià)變化與產(chǎn)能變化狀況，提早做好商場(chǎng)危險(xiǎn)防范預(yù)備。