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  • 不可忽視摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管
    發(fā)布日期:2017-06-06  發(fā)布者:會(huì)員  PV:459  字體:
     大家知道,四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí),曲軸帶動(dòng)缸體內(nèi)的活塞做上下高速往復(fù)運(yùn)動(dòng),也帶動(dòng)其他傳動(dòng)件旋轉(zhuǎn),從而產(chǎn)生大量氣體。這些氣體和飛濺的潤(rùn)滑油混合形成一種油氣混合物,俗稱廢氣,并通過(guò)曲軸箱向外排放。但曲軸箱體周?chē)屑垑|密封,那么這些油氣往哪兒排放呢?于是廠家在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱上設(shè)計(jì)有一個(gè)孔,直徑為10mm,氣孔上連接有一根長(zhǎng)40cm的通氣管。其材料采用輸油膠管,鋼絲制成的夾扣夾住膠管與氣孔的接頭,通氣管的另一頭在發(fā)動(dòng)機(jī)后方自然垂放,有些車(chē)型則用壓板和螺栓固定在箱體上。

           發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管主要有兩大作用。一是通氣壓。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí),曲軸箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量油氣,通過(guò)這根通氣管向外界排放。使曲軸箱內(nèi)的氣壓與發(fā)動(dòng)機(jī)外界的氣壓保持一致,起到平衡作用。二是散熱。潤(rùn)滑油有五大作用,冷卻是其中之一,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油產(chǎn)生的高溫油氣由通氣管向外界散熱。

            風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭缸體表面通過(guò)散熱片向大氣層散熱,內(nèi)部由氣管向外界散熱,摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,所排出的油氣就越快越多,反之則越慢越少。
           發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管暢通時(shí),一般用眼睛看不出什么問(wèn)題。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí),通氣管排出的氣體有節(jié)奏感,排氣均勻、無(wú)色,而運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí),通氣管會(huì)排出油污,發(fā)出異常響聲,或者冒出難聞的氣體。一般發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件磨損過(guò)量、潤(rùn)滑油質(zhì)量不好、油量加得過(guò)多或過(guò)少都容易出現(xiàn)這些問(wèn)題。這就需要正確按照說(shuō)明書(shū)的要求去做,以減少故障率。 另外,通氣管破損老化,雨水浸入,或者洗車(chē)水不慎從氣孔向曲軸箱流進(jìn)后,潤(rùn)滑油便會(huì)皂化變質(zhì),潤(rùn)滑效果降低。

    來(lái)源:handshake 

           發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管出現(xiàn)堵塞后,一般會(huì)產(chǎn)生如下一些故障:一是摩托車(chē)行駛在60km/h以上出現(xiàn)無(wú)高速,不能輕易加速。由于通氣管出口離地面很近,泥土和水容易進(jìn)入通氣管腔內(nèi),而潤(rùn)滑油又具有一定的黏性,通氣管排出的油氣有一定熱量,熱的油會(huì)把通氣管腔內(nèi)的塵土和水烘成油泥,堵住通氣管的出口,使曲軸箱內(nèi)的油氣不能順暢排出,曲軸箱內(nèi)氣壓增大,從而曲軸連桿與活塞等件工作受阻,轉(zhuǎn)速降低,油耗增加,故而使摩托車(chē)加速困難,發(fā)生無(wú)高速故障。二是摩托車(chē)行駛無(wú)力時(shí)滲油。由于發(fā)動(dòng)機(jī)左右曲軸箱體之間是紙墊密封螺栓緊固的,當(dāng)通氣管堵塞后,油氣無(wú)法排出,潤(rùn)滑油在曲軸箱內(nèi)失去了密封作用,在氣壓的作用下就向啟動(dòng)軸變速桿或離合器油封及有間隙的地方竄氣滲油。如果遇到這類(lèi)情況不加分析,就認(rèn)為油封質(zhì)量低劣,而盲目更換或涂上密封膠水,是會(huì)造成不必要的損失的。
           綜上所述,我們應(yīng)該重視摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管,希望大家在修理和平日保養(yǎng)中多注意這些細(xì)節(jié),切不可忽視它的存在。
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