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本期測(cè)試車型：全新吉利帝豪EV300

此次全新升級(jí)上市的帝豪EV300，在續(xù)航里程、電池溫控管理、全新外觀、充電時(shí)長(zhǎng)等方面有了大幅度的提升，經(jīng)歷了全新升級(jí)之后的全新帝豪EV變得愈發(fā)成熟。為了更深入的了解這臺(tái)車，本期測(cè)試我們從噪音和電磁輻射兩個(gè)維度來(lái)聊一聊全新吉利帝豪EV300。

測(cè)試路段為高速路段，測(cè)試中時(shí)速區(qū)間控制在60km/h-100km/h。

測(cè)試儀位置：駕駛員位置

＃時(shí)速60km/h車內(nèi)噪音＃

噪音度數(shù)55.4分貝，測(cè)試時(shí)車輛時(shí)速60公里每小時(shí)，表現(xiàn)屬于優(yōu)秀級(jí)別。

測(cè)試儀位置：駕駛員位置

＃時(shí)速80km/h車內(nèi)噪音＃

噪音度數(shù)57.0分貝，測(cè)試時(shí)車輛時(shí)速80公里每小時(shí)，車內(nèi)仍然處于相當(dāng)安靜的水平。

測(cè)試儀位置：駕駛員位置

＃時(shí)速100km/h車內(nèi)噪音＃

噪音度數(shù)57.1分貝，測(cè)試時(shí)車輛時(shí)速100公里每小時(shí)，車內(nèi)相比低速駕駛情況噪音變化很小，車內(nèi)乘客可以非常輕松的交流，而且相比傳統(tǒng)車型缺少了“發(fā)動(dòng)機(jī)”這個(gè)最大噪音源的滋擾，整車各處的噪音控制則顯得尤為重要，這一點(diǎn)上吉利帝豪EV300的表現(xiàn)遠(yuǎn)超過(guò)了同級(jí)別車型。

時(shí)速70-80km/h車內(nèi)電磁輻射測(cè)試

首先，什么是電磁輻射？

很多人聞電磁輻射色變，其實(shí)它遠(yuǎn)非我們想象中的那么可怕，我們每天生活的地球就是一個(gè)大磁場(chǎng)，而且諸如打雷、閃電這些也是電磁輻射的一類。電磁輻射的概念非常廣泛，從無(wú)線電到核輻射，甚至是可見(jiàn)光也屬?zèng)Q定于電磁源的波長(zhǎng)(頻率)及其能量的大小。事實(shí)上，只有超過(guò)人體補(bǔ)償機(jī)制的生物作用才會(huì)對(duì)健康造成有害影響。

本期測(cè)試儀提供電場(chǎng)和磁場(chǎng)值雙度數(shù)

相對(duì)不繞口的科學(xué)解釋是，電場(chǎng)和磁場(chǎng)的交互變化產(chǎn)生的電磁波，電磁波向空中發(fā)射或泄露的現(xiàn)象，叫電磁輻射。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，包括手機(jī)、充電器、電腦等電子產(chǎn)品均帶有磁場(chǎng)，約在4μT左右。根據(jù)國(guó)際輻射防護(hù)協(xié)會(huì)和國(guó)際勞工組織的規(guī)定，電磁場(chǎng)的安全強(qiáng)度是0.2-0.4 μT微特斯拉(這是24小時(shí)接觸計(jì)算機(jī)時(shí)的電磁場(chǎng)安全限)，低于此強(qiáng)度對(duì)人體沒(méi)有危害。背景大概了解了，下面就開(kāi)始我們本期的測(cè)試。

測(cè)試儀位置：駕駛員位置

＃時(shí)速70-80km/h車內(nèi)電磁輻射＃

不同時(shí)速下吉利帝豪EV300電磁值及電場(chǎng)值度數(shù)均為0

對(duì)比日常生活中常用的家用電器：

冰箱——電場(chǎng)值684V/M；磁場(chǎng)值0.37 μT，測(cè)試位置在冰箱內(nèi)部，此狀態(tài)下電場(chǎng)值大于400V/M安全范圍紅燈亮起，此刻要心疼冰箱里的燒雞3分鐘~~。磁場(chǎng)值方面“冰箱俠”并未超標(biāo)比較欣慰。

工作中的微波爐——電場(chǎng)值0V/M；磁場(chǎng)值15.28 μT，測(cè)試位置在距離微波爐50cm處，此狀態(tài)下電磁值大于0.4 μT安全范圍紅燈亮起，工作狀態(tài)下的微波爐簡(jiǎn)直“沒(méi)人性”，珍惜生命，遠(yuǎn)離工作的微波爐~~

在這里要多講一句，上圖狀態(tài)為來(lái)電即將進(jìn)入的手機(jī)狀態(tài)，電磁輻射值憑借7.0 μT的高分爆表。所以在電話鈴響時(shí)的前3秒鐘不要著急把手機(jī)貼在臉上。

新能源車與電器不同，坐在車內(nèi)的駕駛位置和輻射值都由不得你來(lái)選擇。所以有了我們今天的測(cè)試內(nèi)容來(lái)幫您打消使用新能源汽車的疑慮。但是“電動(dòng)汽車電輻射這件事情不足為慮”的說(shuō)法不能一概而論，對(duì)于不同車型還需要進(jìn)一步進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證，用事實(shí)說(shuō)話才最能讓消費(fèi)者用“電”安心。本期吉利帝豪EV300噪音及電磁輻射測(cè)試高水準(zhǔn)通過(guò)。