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據塔斯社網站2016年12月23日報道稱，中國市場上目前有數百款電動車。續(xù)航150-200公里的廉價小巧車型最暢銷，95%的市場份額都被本國廠商占據；在剩下的5%中，埃隆·馬斯克的特斯拉公司占了3%。

中國與美國、印度和俄羅斯同屬溫室氣體排放量大國。為扭轉局勢，中國政府批準了巴黎氣候協(xié)定，鼓勵發(fā)展可再生能源和減少溫室氣體排放。中國今年成為全球太陽能領域的領導者：光伏發(fā)電裝機總量有望達到43吉瓦。生產電動車是中國對抗氣候變化和改善生態(tài)環(huán)境的又一方式。

2016年7月，又有大批電動出租車上路。這也能說明電動車普及度提高和中國政府對環(huán)保的重視。8月份，比亞迪公司推出了26款為北京環(huán)衛(wèi)集團定制的純電動環(huán)衛(wèi)車。到2017年底中國所有環(huán)衛(wèi)車或都將換成電動的。

至于俄羅斯，因為充電樁配套設施跟不上和電動車進口關稅太高，電動車仍很罕見。電動車進口關稅到今年7月才降為零。截至7月1日，俄電動車保有量僅為722輛，分屬7款車型，其中只有一款拉達是俄羅斯自產。

資料圖：4月5日，顧客在河北省大城縣三迪電動車有限公司展廳選購電動汽車。河北省大城縣是華北地區(qū)最大的電動車生產基地之一。