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榜首、產(chǎn)量大。

國內(nèi)中低端輪胎商品顯著過剩，處于惡性競爭狀況；中高端輪胎商品緊缺，根本被外資公司所獨(dú)占（尤其是原配輪胎方面）。

第二、 體量小。

三巨子（普利司通，米其林和固特異）在世界輪胎75強(qiáng)的比重在不斷下降，從2009年的43.7%下降至39.3%。

我國進(jìn)入世界75強(qiáng)的公司較多、開展速度較快，進(jìn)入前十的公司有正新（臺資）和中策。在前75強(qiáng)排名中，雖然我國大陸公司占29家、臺灣地區(qū)公司5家，但總銷售額偏低。

第三、 中長期戰(zhàn)略目標(biāo)不明晰。

制約我國輪胎公司變成具有世界競爭力額公司的一大妨礙是公司的戰(zhàn)略規(guī)劃才能；很多我國輪胎公司之所以不強(qiáng)，原因之一是其缺少清晰的公司中長期的開展戰(zhàn)略。

我國輪胎公司在擬定戰(zhàn)略時，更多地仍是重視收入或贏利等財(cái)務(wù)指標(biāo)的設(shè)定，忽略了公司的戰(zhàn)略定位以及怎么實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的舉措。

第四、技能立異單薄。

我國輪胎公司所謂的新商品、新技能多以仿照為主，不是真實(shí)意義上的立異。在粗豪開展中，在非理性中擴(kuò)大，技能進(jìn)步和商品升級較慢，是形成現(xiàn)在輪胎職業(yè)贏利的主要導(dǎo)火線。

雖然國內(nèi)輪胎公司在部分技能方面有所突破，但在全體技能研制上還沒有跟上干流發(fā)達(dá)國家的研制腳步，在高端商品范疇很難與世界巨子抗衡。

第五、辦理功率不高。

從經(jīng)濟(jì)辦理的視點(diǎn)看，我國輪胎公司的辦理功率還有待進(jìn)步；關(guān)鍵是選用有用的辦理模式。

第六、品牌口碑一般。

我國輪胎商品額品牌口碑遠(yuǎn)不如外資品牌；關(guān)鍵是進(jìn)步商品質(zhì)量、提高商品合格率、提高顧客滿意度。

第七、領(lǐng)先的推廣手法引證不多。

現(xiàn)在，我國輪胎推廣方法分為：出產(chǎn)廠商直銷、出產(chǎn)上直接對大客戶、署理運(yùn)營、電子商務(wù)和連鎖運(yùn)營，與國外領(lǐng)先輪胎商場比較，距離較大。

雖然國內(nèi)輪胎電商異軍突起，積極布局線上渠道，但我國輪胎電商推廣尚處于起步或許初級階段，因而，其引導(dǎo)消費(fèi)者的才能較弱，通常是打價格戰(zhàn)，讓職業(yè)處于惡性循環(huán)狀況。

第八、人才儲藏缺少。

我國輪胎公司人才儲藏、隊(duì)伍建設(shè)才能有待加強(qiáng)；高端人才，特別是世界化運(yùn)營辦理人才缺少。