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Huracán Performante

Aventador S

新任紐北之王Huracán Performante，極具辨識度Aventador S，蘭博基尼在4月19日亞洲首發(fā)的兩款超跑吸引了不少人的駐足。不過，此前備受各界關注并傳言很可能出現(xiàn)在本次車展的 Urus并未現(xiàn)身，盡管如此，Urus的話題熱度仍然不減。

全車系中率先配混動

在乘用車市場，SUV是目前是仍有上升空間的一個細分領域。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2016年，從乘用車四類車型銷量情況看， SUV以44.6%的增速繼續(xù)保持高速增長，增長速度大大高于轎車、MPV、交叉型乘用車。而據(jù)中汽協(xié)3月公布的最新數(shù)據(jù)，盡管2017年3月乘用車銷量均呈現(xiàn)正增長，但整體市場增幅主要由SUV市場帶動。在轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車四大品類市場中，僅SUV保持正增長，售車83.23萬輛，同比增長19.59%;其余細分市場均呈不同程度的下滑。

由于近幾年來中國SUV市場保持良好增長，眾車企也開始加大對SUV的關注和布局，各豪車品牌也不例外，紛紛開始瞄準中國市場。賓利、勞斯萊斯以及蘭博基尼等品牌紛紛開始推出旗下首款超豪華SUV車型。

可以發(fā)現(xiàn)，這并不是這家超跑公司第一次涉足SUV領域，其在1985-1993年期間曾推出過一款量產(chǎn)版越野車LM002，也被視為早期SUV的鼻祖。不過，這次的Urus卻是他們真正意義上的第一款SUV。 Stefano對記者描述，他們的SUV與別的品牌有著微妙的不同，“這是蘭博基尼的第一款超級SUV，它不論是從外觀設計還是DNA方面都體現(xiàn)了純粹的蘭博基尼特性，不僅動力強還能在賽道駕馭，是一款真正擁有超跑基因的車。”

蘭博基尼總裁兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali（左），蘭博基尼大中華區(qū)總經(jīng)理Francesco Scardaoni（右）

同時，他還透露，這也將是蘭博基尼所有車系中最早配備混動技術的車型。如今在電動車大熱的情況下，蘭博基尼的競爭對手紛紛推出了混動車型，不過Stefano認為，盡管目前混動確實是汽車行業(yè)的一個趨勢，蘭博基尼也一直密切關注這一方面的技術，就目前而言，蘭博基尼的很多客戶還是喜歡自然吸氣式發(fā)動機的駕駛樂趣，所以短期內(nèi)跑車、超跑不會應用。“但是我們遲早會使用混合動力這個技術，可以告訴大家，我們首次采用混合動力肯定是在Urus。” Stefano 補充道。

助銷量翻倍  重新界定SUV的市場細分

今年年初，蘭博基尼宣布了其去年銷量數(shù)據(jù)。2016年，該公司首次突破3400輛大關達3457輛，同比增長7%創(chuàng)銷量紀錄。

資料顯示，蘭博基尼在全球50個國家有135個經(jīng)銷商，主要集中在EMEA(歐洲、中東、非洲)、美洲和亞太地區(qū)。而在2016年，這三大地區(qū)的銷量都創(chuàng)下新紀錄。具體數(shù)據(jù)方面，2016年銷售1041輛的美國是蘭博基尼最大的市場，隨后是日本、英國、德國、加拿大、中東和中國。

Urus

而作為公司第三條產(chǎn)品線的Urus，重要性也不言而喻，除了在銷量上讓公司倍增，還會重新定義SUV市場。“我們的這款Urus可以說會充分改變SUV市場競爭的格局，它也會使公司的銷量翻倍，會從目前的3500輛左右增至每年超7000輛 。”Stefano指出。此外，蘭博基尼汽車大中華區(qū)總經(jīng)理Francesco Scardaoni也曾表示，Urus的定位是超級SUV，不過嚴格來講，現(xiàn)在這樣一個市場細分還不存在，所以蘭博基尼目前要做的工作就是要重新界定這個市場細分。

在具體的上市時間上，F(xiàn)rancesco向記者介紹，Urus將會于今年年底在意大利首秀，明年中期開始向客戶交付，在中國市場上市是明年的第三季度末或是四季度初。此外，明年一月會來中國進行預售。與此同時，在經(jīng)銷商布局方面，F(xiàn)rancesco指出目前大陸有11家經(jīng)銷商，公司有計劃進一步拓展營銷網(wǎng)絡，并且隨著Urus明年在中國上市，想為客戶提供更便捷的服務，因此希望能夠把更多的經(jīng)銷商網(wǎng)點設在二、三線城市。