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一季度我國汽車產銷分別達到713.31萬輛和700.2萬輛，同比增長7.99%和7.02%，迎來開門紅。這一數據明顯高于中國汽車工業(yè)協會（以下簡稱“中汽協”）去年底預測的今年增速5%的數據，但是，中汽協并沒有修改預期增速的想法。4月11日下午，中汽協在京公布了一季度我國汽車產銷數據，開門紅的背后有喜有憂。

一季度產量增速近8%

繼去年我國汽車產銷量高速增長后，今年一季度，產銷又再次實現7.99%和7.02%的增速，似乎有幾分出人意料的驚喜，然而，中汽協卻并不認為應該對今年的增速有太高的期待。“我們對今年我國的汽車市場持謹慎的樂觀態(tài)度，但是我并不認為有調整全年5%增速的預測的必要。”中汽協秘書長助理許海東在回答《中國汽車報》記者提問時表示，一季度7%、8%的數據維持在正常的發(fā)展區(qū)間，但是全年的汽車市場還是存在一定的壓力。

1~3月，汽車產銷713.31萬輛和700.20萬輛，同比增長7.99%和7.02%。其中，乘用車產銷610.73萬輛和594.76萬輛，同比增長6.84%和4.63%；商用車產銷102.57萬輛和105.45萬輛，同比增長15.37%和22.85%。值得關注的是，3月，1.6L及以下乘用車銷售145.1萬輛，比上年同期下降0.1%，占乘用車銷量比重為69.2%，比上年同期下降1.3個百分點。1~3月，1.6升及以下乘用車銷售419.6萬輛，同比增長4.8%，占乘用車銷量比重為70.6%，比上年同期提高0.1個百分點。1.6L以下小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策的調整對相關車型的市場表現影響并不明顯。

1~3月中國品牌乘用車銷量為272萬輛，同比增長6.5%；市場份額：45.7%，提高0.8個百分點。其中，3月，中國品牌乘用車銷量達到95.7萬輛，同比增長7.3%；市場份額來到45.6%，提高2.4個百分點。

新能源汽車受商用車所累負增長

一季度我國新能源汽車產銷分別為5.8317萬輛和5.5929萬輛，累計下滑7.7和4.7個百分點。其中，新能源商用車的產銷量分別為6626和4699輛，累計下滑68.6和75.6個百分點。中汽協秘書長助理陳士華表示，新能源汽車產銷在一季度的表現尚屬正常，其中，2月和3月的同比數據都是正成長，只是1月下滑比較明顯。中汽協副秘書長姚杰在回答《中國汽車報》記者提問時分析，1月的產銷數據的大幅下滑主要受政策影響，新舊政策切換、補貼退坡、地方目錄的出臺、新目錄的審核等影響了新能源汽車市場的正常推進，隨著政策調整期進入尾聲，各地補貼政策陸續(xù)出臺，新能源汽車有望步入正常的發(fā)展軌道。這點在乘用車的產銷數據上已經有所體現。

3月，新能源汽車產銷分別為33015輛和31120輛，同比分別增長30.9%和35.6%。其中，純電動汽車產銷分別完成26685輛和25342輛，同比分別增長41.8%和43.3%；插電式混合動力汽車生產6330輛，同比下降1.1%；銷售5778輛，同比增長9.6%。1~3月，新能源汽車生產58317輛，銷售55929輛，比上年同期分別下降7.7和4.7%。其中，純電動汽車產銷分別完成47988輛和44333輛，比上年同期分別增長2.9%和4.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成10329輛和11596輛，比上年同期分別下降37.5%和28.4%。

一季度，新能源商用車的產銷出現大幅下滑。1~3月銷量分別為0.1萬輛、0.1萬輛和0.3萬輛。姚杰認為，新能源商用車主要是集團購買，新補貼政策要求3萬公里后才能拿到補貼的的規(guī)定對集團客戶的消費行為影響比較大，這也是一季度新能源商用車大幅下滑的重要因素。不過，姚杰也強調，新能源汽車我國汽車工業(yè)的發(fā)展方向，隨著“三電”等核心技術創(chuàng)新和有序推進，今年新能源汽車將會保持平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。

針對業(yè)內普遍關注的新能源乘用車生產資質的審批問題，姚杰表示，目前由發(fā)改委主導的審批制度是公開、透明的，中汽協也有專家參與了相關資質的審批工作，一切都在按照相關的行政規(guī)章有序推進。

汽車出口有望在今年實現5%的增長

1~3月，我國汽車企業(yè)出口17.9萬輛，比上年同期增長31.1%，增速略有下降。其中，乘用車出口12.8萬輛，比上年同期增長46.6%,；商用車出口5.1萬輛，比上年同期增長3.6%。其中，3月汽車企業(yè)出口為7.0萬輛，比上月增長40.2%，比上年同期增長23.8%，同比呈現較快增長。

許海東認為，汽車出口的增長態(tài)勢有望繼續(xù)保持下去，今年我國的汽車出口有望實現正增長。“出口方面出現了新的亮點，合資品牌汽車反出口到北美市場，如上海通用昂科威進入美國、加拿大市場，一季度每月都有5、6千輛的數量，這是非常值得肯定的。”許海東在回答《中國汽車報》記者提問時表示，尤其是中國品牌，在經歷過2012年的觸底后反彈，有望在今年持續(xù)攀升。