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  • 微型車企通過(guò)檢測(cè) 下半年提交電動(dòng)乘用車資質(zhì)申請(qǐng)
    發(fā)布日期:2016-04-01  發(fā)布者:中國(guó)車輛招商網(wǎng)  PV:874  字體:

    2015年6月《新建純電動(dòng)乘用車公司管理規(guī)則》(下稱《規(guī)則》)一經(jīng)發(fā)布,便引來(lái)廣泛關(guān)注,有志于高速電動(dòng)車的公司紛紛表明一定要拿到這個(gè)天資。 如今,間隔《規(guī)則》發(fā)布已近十個(gè)月,發(fā)改委總算發(fā)布了榜首家取得純電動(dòng)乘用車天資的公司,而這家車企竟然是看似無(wú)需請(qǐng)求天資的北汽新能源。這在讓人猜想北 汽此舉意欲何為的一起,也讓人開始獵奇各范疇天資請(qǐng)求作業(yè)的開展?fàn)顩r。

    下面榜首電動(dòng)網(wǎng)就帶我們看一下微型電動(dòng)車范疇純電動(dòng)乘用車天資請(qǐng)求的開展?fàn)顩r。說(shuō)到微型電動(dòng)車,御捷、時(shí)風(fēng)、雷丁、唐駿等幾家公司一向是被看做 是較有實(shí)力首先取得天資的車企。而據(jù)榜首電動(dòng)網(wǎng)記者了解,到如今為止,這些公司都還在活躍預(yù)備中,均未向本地發(fā)改委提交請(qǐng)求。依據(jù)公司的開展介紹,時(shí) 風(fēng)、雷丁、唐駿、御捷會(huì)連續(xù)在本年5月,6月,7月及10月份向本地發(fā)改委提交請(qǐng)求。

    御捷E330

    工程樣車的試制及檢查狀況

    時(shí)風(fēng)、雷丁、唐駿三家公司都表明現(xiàn)已完結(jié)了試制15輛工程樣車的作業(yè)并已通過(guò)國(guó)家指定檢查組織的檢查。其間,雷丁的工程樣車是依據(jù)雷丁 160(雷丁小王子)基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的,這款車是微型電動(dòng)車范疇首款三廂車。御捷則是依據(jù)御捷主打的一款微型電動(dòng)車E330進(jìn)行改造的,之前依據(jù)御捷 E330平臺(tái)創(chuàng)造的鋰電車型YGM6350BEV,已取得純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型乘用車目錄準(zhǔn)入。如今,御捷現(xiàn)已出產(chǎn)了3輛純電動(dòng)乘用車工程樣車,估計(jì)剩下的12輛 將在一個(gè)月內(nèi)出產(chǎn)完結(jié)。而時(shí)風(fēng)和唐駿則表明如今不方便泄漏樣車車型。

    基礎(chǔ)設(shè)施投入狀況

    在廠房、設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施投入方面,除了時(shí)風(fēng)依照《規(guī)則》規(guī)范,在原有工廠、技能的基礎(chǔ)上填平補(bǔ)齊,晉級(jí)改造外,別的三家公司都在活躍建造新工 廠。御捷計(jì)劃本年在江蘇無(wú)錫惠山區(qū)出資30億建廠,如今該廠現(xiàn)已在本地工商總局進(jìn)行注冊(cè),姓名叫做東方凱龍轎車制作有限公司。雷丁也在本年的濟(jì)南車展上正 式發(fā)布了高速電動(dòng)轎車三廠的規(guī)劃圖,廠區(qū)占地面積100萬(wàn)平方米,總出資50個(gè)億,將于本年8月開工建造,估計(jì)2018年建造完結(jié),年產(chǎn)能超越40萬(wàn)輛, 雷丁表明要用十年之后的思想思考如今的場(chǎng)所建造。唐駿也正在建造面積為1500畝地的新能源轎車二級(jí)工廠,估計(jì)本年十月份就能完結(jié),建成后年產(chǎn)值可達(dá)10 萬(wàn)輛。

    融資才能及資金狀況

    在資金方面,如今這幾家公司都表明資金首要來(lái)自公司自投,關(guān)于后期的資金需要,御捷表明也許會(huì)向本地政府借款,雷丁則也許思考融資。關(guān)于這些公司來(lái)說(shuō),資金似乎都不是艱難,雷丁的高層領(lǐng)導(dǎo)在承受記者采訪時(shí)就表明“有梧桐樹就不怕招不來(lái)金鳳凰”。

    消費(fèi)者權(quán)益保障體系建造狀況

    在一些軟性目標(biāo)方面,各公司也做了相應(yīng)預(yù)備。以御捷為例:將在2016年7月1日起嚴(yán)格執(zhí)行公司擬定的《新低速電動(dòng)轎車技能規(guī)范》,承諾在續(xù)航 路程、最高車速、加快功能、爬坡才能四項(xiàng)功能的商品宣揚(yáng)、實(shí)車功能與技能規(guī)范共同;實(shí)施“半價(jià)置換電池收回”回饋綠色舉動(dòng),提出全產(chǎn)業(yè)鏈電池收回計(jì)劃,降 低用戶運(yùn)用本錢;在江蘇無(wú)錫區(qū)域?qū)⒔⒂莺诵募寄苎芯吭旱鹊取e的幾家公司也有相似的計(jì)劃,著重會(huì)依據(jù)《規(guī)則》的請(qǐng)求做相應(yīng)的預(yù)備,如今在活躍進(jìn)行中。

    綜合來(lái)看,關(guān)于取得天資,這幾家公司都表達(dá)了滿足的信心,依據(jù)資金、技能、人才、基礎(chǔ)設(shè)施等方面多年的堆集,坦言在請(qǐng)求的過(guò)程中沒(méi)什么艱難。但 會(huì)有少許的憂慮,取得天資僅僅進(jìn)軍高速電動(dòng)車的榜首步,后期的商品能否得到商場(chǎng)認(rèn)可才是要害。國(guó)家的方針持續(xù)性、商場(chǎng)的競(jìng)賽劇烈化、消費(fèi)者的認(rèn)可度等這些 要素都觸動(dòng)著公司的神經(jīng)。將來(lái)新能源轎車的開展不也許一向靠國(guó)家補(bǔ)貼,商場(chǎng)化才是開展的方向,《規(guī)則》設(shè)定也恰是為了選拔那些真實(shí)想悉心做好純電動(dòng)轎車的 公司,真實(shí)肯在技能上做投入的公司。誰(shuí)會(huì)是真實(shí)攪動(dòng)商場(chǎng)的“鯰魚”,還要也還要交給商場(chǎng)檢驗(yàn)。

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