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零跑科技董事長、大華股份常務副總裁 朱江明
在當天主題為“從零到一 ,零跑開始”的發(fā)布會上,零跑科技首次對公眾亮相,現(xiàn)場正式推出其汽車品牌“零跑汽車”。另外,發(fā)布會揭秘了零跑汽車目前的研發(fā)進度以及金華制造基地的基本情況,據(jù)資料顯示,零跑汽車目前正在同時進行兩個整車項目,第一個項目已經(jīng)完成樣車試制,2018年底量產(chǎn)上市;第二個項目已正式啟動,2019年上半年量產(chǎn)上市。
大華股份跨界造車?
2014年和2015是各領域企業(yè)涉足新能源跨界造車最為集中的兩年,如今公眾已經(jīng)耳熟能詳?shù)挠袠芬暺嚒⑵纥c汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、車和家、珠海銀隆、和諧富騰、云度新能源、前途汽車、威馬汽車等等,自進入公眾視野,這些新創(chuàng)品牌就已經(jīng)獲得了相當高的關注度。
同樣是在2015年,大華股份控股股東傅利泉、董事長朱江明以及其他投資方,于9月份共同投資成立了浙江卓行科技有限公司(暫定名),同年12月,大華股份發(fā)布公告稱該公司正式定名為浙江零跑科技有限公司,業(yè)務范圍涵蓋新能源汽車整車設計研發(fā)、智能駕駛、電機電控、電池系統(tǒng)開發(fā),以及基于云計算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案,總部設在浙江杭州濱江高新開發(fā)區(qū)。
其實早在2015年3月,關于零跑汽車的第一個整車項目就已經(jīng)提上預案,只不過項目啟動則到了當年9月。至于新車品牌為什么定名為“零跑”,零跑科技董事長兼大華股份常務副總裁朱江明在發(fā)布會上介紹,大華進入汽車產(chǎn)業(yè),一切從零開始,另外基于新能源汽車的零排放所以定名為“零跑汽車”。
資本+技術+市場為支撐
大華股份主營業(yè)務為安防視頻監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,同時對VR/AR、智能機器人、智能汽車電子等新業(yè)務模式也處于探索中。新能源造車從來不缺少黑馬的這樣一個領域,大華股份緣何要趟這趟水?
眾所周知,造汽車除了理想支撐,還需要巨大的資金投入和過硬的技術支撐,未來汽車產(chǎn)品核心技術的競爭將從底盤、車身、發(fā)動機轉(zhuǎn)移到電池、電機電控、智能駕駛、智能互聯(lián)等方面,如果沒有足夠的技術做支撐,縱然能夠進入,也很難造出真正符合技術的產(chǎn)品。
據(jù)了解,零跑科技的主要股東——大華股份2016年營業(yè)收入超130億,利潤總額20億,如今市值近400億,并且獲得專利592項。大華25年創(chuàng)業(yè)所積累的資金、技術、企業(yè)管理經(jīng)驗,在朱江明看來都是得天獨厚的優(yōu)勢,再加上金華政府對于新能源汽車發(fā)展的重視,零跑汽車便有信心開始了從零到一的旅程。記者現(xiàn)場了解到,零跑科技目前擁有自己的整車開發(fā)制造團隊,成員分別來自國內(nèi)外主流的整車企業(yè);三電核心團隊主要由大華智能交通產(chǎn)品研發(fā)團隊,和來自世界五百強企業(yè)的專家組成;造型設計團隊由多次獲得過德國if、紅點大獎的設計師組成。零跑科技的三電技術堅持自主研發(fā),目前已經(jīng)在ADAS系統(tǒng)、智能車聯(lián)、電機電控和電池等方面取得技術創(chuàng)新成果。
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