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此次更是迎來了冬季保養(yǎng)， 凱迪拉克原廠御用潤滑油看保養(yǎng)手冊都是用的美孚1號5w-30。愛車剛剛出保的我，面對市面上“殼，美，嘉”潤滑油的各種評述，又開啟了選擇性糾結模式，連續(xù)幾天查閱資料?？锤髀反笊裨u論，反而都不知如何選擇了。正糾結的時候，一個朋友向我推薦說:”車天下網站正在進行馬石油潤滑油炫騰7000的試用活動，可以申請試用一下。”馬石油 “沒聽說過?。⌒值苌衩匾恍?，說到“沒聽說過？”那代表沒有假貨??！好不好你可以網上百度一下它的背景啊！我一聽是這個理！不搜不知道，原來馬石油不僅是全球性的大公司，還是梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊的全油液技術的合作伙伴，助力車隊在F1賽事中獲得3連冠， 實力相當不錯。再看一下這次試用的產品，馬石油炫騰7000，是漢密爾頓參與測試，獨特的℃oolTech™酷泰™科技，具有強化油膜分子鏈，能吸收并帶走引擎深處多余熱量，有效控制高溫引起的沉積物積聚，防止油品氧化，預防局部過熱造成引擎關鍵部件磨損和性能衰退，激發(fā)引擎致炫表現(xiàn)。這不是正符合我的需求嗎！立馬打開網站發(fā)送了試用申請。

坦言來講，之前一直使用原廠潤滑油，效果也還不錯。平常行車過程中并無明顯異常現(xiàn)象，發(fā)動機怠速運轉平穩(wěn)，啟動加速時聲音低沉，高速行駛時并無明顯噪音傳來，只有當車速提至140KM/H后，噪音開始由室外傳進來，風速聲不時夾雜著胎噪；平時正常的加速感非常流暢，只是轉速3200轉以下時，偶爾會感覺到提速時的頓挫感，但過了這個轉速后，推背感依然強大，提速性能也沒有感覺什么變化。由于我一直活動于上海中內環(huán)，綜合平均油耗只有百公里13.9 L，油耗表現(xiàn)還可以，此次更換粘度更高的馬石油炫騰0W-40的目的是為了體驗能否有更理想的效果。

拿到試用產品，仔細看了產品標號。

馬石油炫騰7000產品規(guī)格：API SN，SAE 0W-40

全合成潤滑油

助力高性能汽車

發(fā)揮引擎致炫表現(xiàn)

滿足以下技術認證要求：

SAE 0W-40, API SN, ACEA A3/B4, MB 229.5, BMW LL01, VW502.00

/505.00, Porsche A40, RN0700/710，的確是和網上各路大神討論最高級別潤滑油同等檔次的產品，瞬時安心了許多，當天就安排去保養(yǎng)店換了機油。

換好機油，駕車回家的途中，一路上感覺新加油后的車確實夠靜，換上0W-40新油后車怠速初期階段效果十分出色，怠速同樣穩(wěn)健，絲毫沒有震動，最明顯的感覺就是低轉速加速那種頓挫感明顯減輕，基本感覺不出了。加速感流暢，推背感，更是強烈，提速性能更靈敏，輕踩油門后發(fā)動機能夠給予非常及時的反饋，油門變輕了，反應靈活迅速，高架上，一路飛馳，好像新車又回來了，不禁非常滿意這次的試用”效果出眾“。這是心理暗示大于實際感受么？這個不得而知，相信車友同樣只有試用后才能感覺到不同，畢竟短暫的駕駛過程無法帶來更深度的體驗，未來也許會有更不同的感受！