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　　說起印度的“廢幣”事件，就不得不提印度總理莫迪。他在去年11月8日突然宣布，印度面值為500盧比和1000盧比的鈔票在當(dāng)天午夜將退出流通。也就是說，從去年11月9日開始，500盧比與1000盧比的鈔票就不是錢了!隨后印度財(cái)政部表示，將于11月10日引入新的500和2000盧比面值紙鈔。

　　自本次“廢幣”措施開始后，直至新版500與2000盧比得到廣泛認(rèn)可前，在印度市面上流通的鈔票中，實(shí)際最大面額將只剩下100盧比，這大約相當(dāng)于10.2元人民幣。該政策對(duì)印度民眾的日常生活造成巨大沖擊，，更不用說在印的輪胎交易了。

　　JK輪胎市場(chǎng)部總監(jiān)維克朗·馬哈塔稱：“政府執(zhí)行廢止貨幣流通后，我公司2016年12月至2017年1月期間的銷售額受到了沖擊，不過印度市場(chǎng)上的中國進(jìn)口輪胎業(yè)同樣遭遇重創(chuàng)。在過去的三個(gè)月內(nèi)，市面上幾乎見不到任何來自中國的進(jìn)口輪胎。不過從今年2月份起，中國輪胎產(chǎn)品將再度進(jìn)入印度市場(chǎng)。”業(yè)內(nèi)人士表示，盡管早前中方對(duì)出口到印度的輪胎采用了降價(jià)策略，但近來印度市場(chǎng)上輪胎交易大幅下挫并未得到緩解。

　　阿波羅輪胎亞太區(qū)、中東與非洲區(qū)總裁薩蒂夏·夏瑪表示：“印政府廢止舊幣后，中國輪胎產(chǎn)品在印度市場(chǎng)上的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)遭遏制，因?yàn)橛《鹊妮喬テ髽I(yè)采用了現(xiàn)金交易的方式，期間還存在大量的偷漏稅的情況。從2016年12月至2017年1月，中國輪胎在印度的跌幅高達(dá)50%。不過自今年2月份起，中國進(jìn)口輪胎將再度進(jìn)入印度市場(chǎng)，交易量將增長，交易雙方的操作會(huì)更為規(guī)范化。”

　　全球橡膠價(jià)格正在攀升，使得輪胎產(chǎn)品間的價(jià)格級(jí)差變得越來越小。夏瑪稱：“原材料價(jià)格上漲對(duì)印度和外國廠商都造成了沖擊，中國輪胎價(jià)格已上漲了10%。”對(duì)于印度輪胎制造商而言，中國輪胎成本上漲，競(jìng)爭(zhēng)力下降似乎成為他們唯一的心理慰藉。我們將繼續(xù)關(guān)注中國輪胎在印度的走勢(shì)。