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1、野馬混合動力版。它將實現(xiàn)相當(dāng)于V8發(fā)動機的功率，且具備更大的扭矩。預(yù)計將在2020年發(fā)布，并且優(yōu)先供應(yīng)北美市場。

2、福特F-150皮卡混動版。由于它還具備成為移動發(fā)電站的能力，因此原本的工具車屬性進一步增強。它將在2020年上市，面向北美和中東市場。由于馬克·菲爾茲確認(rèn)F-150混動皮卡至少有一個后驅(qū)版，可以猜測它將與野馬混動版搭載相同的動力系統(tǒng)，匹配自動變速器。

3、小型電動跨界車和SUV，預(yù)計續(xù)航里程達(dá)到480公里的水平。

4、自動駕駛的混動車。它的自動駕駛能力將達(dá)到第四級水平，即具有高度的自動駕駛能力，但只能在限定道路和環(huán)境條件下使用自動駕駛功能，離完全的自動駕駛即第五級還有一定差距。預(yù)計該車在2021年上市。

5、混動版的警用攔截車。按照現(xiàn)在的警用攔截車車型，它應(yīng)該是福特金牛座（Taurus）和探險者（Explorer）的警用車混動版，但也有可能是基于F-150混動版的警用車。

6、面向歐洲市場的福特全順（Transit）插電混動版。該車預(yù)計在2019年發(fā)布，其設(shè)計初衷是適應(yīng)歐洲大城市的環(huán)保要求，以降低客戶的出行成本，因為很多歐洲大城市的主城區(qū)限制非電動車進入或收取高昂費用。

7、福特將在美國的主要大城市如紐約組建一些福特全順混動版出租車隊，以進行實際運營測試。

另外，福特還在研究無線充電技術(shù)，以更好地配合這個龐大的新能源車計劃。整個新能源車計劃的投資額達(dá)到了45億美元。