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這款碳纖維單體結(jié)構(gòu)摩托車(chē)是公司創(chuàng)始人Rolf和他的弟弟Sjors Van der Heide的作品，外觀(guān)設(shè)計(jì)由Michiel van den Brink完成。Rolf曾在Spyker（跑車(chē)品牌）和Carver（三輪汽車(chē)生產(chǎn)商）工作，有著豐富的機(jī)械經(jīng)驗(yàn)，2011年他下定決心要打造屬于自己的摩托車(chē)，于是便把主要精力投入到碳纖維的研究上，他的弟弟Sjors則主要負(fù)責(zé)外聯(lián)工作。

所謂單體結(jié)構(gòu)就表示該車(chē)從頭到尾都是由碳纖維打造的一體式結(jié)構(gòu)，包括車(chē)架、外觀(guān)件和油箱。不過(guò)，如此大的單體碳纖維結(jié)構(gòu)該是怎么制作的呢？Rolf和弟弟Sjors Van der Heide設(shè)計(jì)制作了一個(gè)“烤爐”才完成了一體結(jié)構(gòu)的風(fēng)干塑形。單體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)使該車(chē)無(wú)需額外安裝油箱，24升的燃油存儲(chǔ)在碳纖維車(chē)架內(nèi)。此外，該車(chē)的前減震、搖臂、輪圈以及一些買(mǎi)來(lái)的零部件均是碳纖維材質(zhì)。

新車(chē)搭載999.6c.c. 的Aprilia RSV4發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)款最大馬力201匹（13000轉(zhuǎn)），車(chē)重175kg（不含油）；競(jìng)賽版本最大馬力230匹，車(chē)重165kg（不含油），最高時(shí)速大于300km/h！

該車(chē)的另一大特色是利用空氣動(dòng)力學(xué)原理將散熱器安置在車(chē)尾，空氣從摩托車(chē)前部進(jìn)入，直線(xiàn)流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后從散熱器排出，Van der Heide稱(chēng)，經(jīng)測(cè)試在車(chē)尾安裝散熱器的效果很好。此外，該車(chē)的減震系統(tǒng)是由Rolf自己研發(fā)的，并獲得了一項(xiàng)專(zhuān)利。該車(chē)還配備了Aprilia的電子配置和Brembo剎車(chē)系統(tǒng)。同時(shí)，該車(chē)可根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行定制，設(shè)計(jì)師可根據(jù)車(chē)主的身高對(duì)車(chē)架進(jìn)行調(diào)整，顏色也可以自己選擇。VanderHeide公司宣布，這款碳纖維摩托車(chē)首批只限量生產(chǎn)25臺(tái)！