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中國(guó)轎車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮在承受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表明，“《定見》的出臺(tái)，首要處理了限遷疑問，將非常好推進(jìn)二手車流通。因?yàn)槎周嚺c新車的聯(lián)動(dòng)作用，將來，新車銷量也將取得開展空間。”

此前的限遷令，致使了車源豐厚的一、二線城市中大有些老舊二手車無(wú)法正常落戶，嚴(yán)峻制約了二手車的流通。終究致使2015年二手車買賣量定格在941萬(wàn)輛，未能邁過千萬(wàn)輛門檻。

不只如此，“阻止二手車開展的產(chǎn)權(quán)準(zhǔn)則和稅收疑問，《定見》中也有提及，應(yīng)該說，破解這兩個(gè)疑問的方針‘影子’也已呈現(xiàn)。”中國(guó)轎車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊彌補(bǔ)道。

此 次《定見》出臺(tái)，獲益的不只是線下二手車經(jīng)銷商，二手車電商也將獲益。沈榮認(rèn)為，“鑒于B2B事務(wù)特性，《定見》發(fā)布對(duì)此類渠道事務(wù)將帶來更大的影響作 用。”而隨著電商加快與線下經(jīng)銷商對(duì)接，商務(wù)部猜測(cè)，將來二手車的買賣額到達(dá)兩萬(wàn)億元也將變成可能。而在2015年，中國(guó)二手車?yán)塾?jì)買賣額為 5535.40億元。

●嚴(yán)令5月底前撤銷限遷

2015年，中國(guó)市場(chǎng)新車銷量達(dá)2459.76萬(wàn)輛，二手車買賣量941萬(wàn)輛，二手車買賣量?jī)H為新車銷量38%。而在美國(guó)，二手車買賣量一般為新車銷量的2.5倍，距離較大。

上一年，二手車買賣量與千萬(wàn)輛方針坐失良機(jī)，究其原因，首要是受困限遷、稅收、產(chǎn)權(quán)等疑問。

依據(jù)中國(guó)轎車流通協(xié)會(huì)的查詢，此前全國(guó)有95%的地級(jí)城市實(shí)行了限遷。門檻設(shè)在國(guó)Ⅴ規(guī)范以上的有12個(gè)城市，國(guó)Ⅳ規(guī)范以上261個(gè)城市，國(guó)Ⅲ規(guī)范以上51個(gè)城市，國(guó)Ⅱ規(guī)范以上3個(gè)城市。

二手車經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)狀況遭到限遷嚴(yán)峻影響。因?yàn)?015年頭廣東省出臺(tái)二手車限遷令，使得占據(jù)全國(guó)二手車買賣量近兩成的廣東省，有近四成的二手車經(jīng)銷商面對(duì)退出的窘境。

《意 見》出臺(tái)后，限遷疑問將首要得到破解?！抖ㄒ姟分赋?，除北京、廣州、上海等地區(qū)外，各地政府不得擬定施行約束二手車遷入的方針。契合國(guó)家在用機(jī)動(dòng)車排放和 安全規(guī)范，在環(huán)保定期檢驗(yàn)有用期和年檢有用期內(nèi)的二手車均可處理遷入手續(xù)。已施行約束二手車遷入方針的當(dāng)?shù)?，要?016年5月底前予以撤銷。

除限遷外，阻止二手車開展的稅收、產(chǎn)權(quán)等疑問或也將憑借《定見》出臺(tái)而方便的處理。

“據(jù)我了解，阻止二手車開展的另一個(gè)妨礙，即稅收疑問，也將很快會(huì)出臺(tái)處理方案。”一位行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人泄漏。

依據(jù)《定見》，將來中國(guó)二手車將依照“一致稅制、公正稅負(fù)、推進(jìn)公正競(jìng)爭(zhēng)”準(zhǔn)則，聯(lián)系全面推開營(yíng)改增試點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化二手車買賣稅收方針。

沈榮表明，“流通協(xié)會(huì)建議，將二手車買賣稅以買賣全額征收變?yōu)椴铑~征收，為經(jīng)銷商減負(fù)；一起一致稅率，改動(dòng)此前納稅規(guī)范不一致等疑問。”

沈榮進(jìn)一步表明，目前，二手車買賣稅的稅率沒有一致。從事二手車買賣的公司，依照2%征收；從事二手車拍賣活動(dòng)的拍賣行依照4%的稅率繳納；私人在專業(yè)二手車市場(chǎng)進(jìn)行買賣，則無(wú)需繳納買賣稅。

此外，“《定見》也已清晰要樹立暫時(shí)產(chǎn)權(quán)登記準(zhǔn)則。”羅磊表明，這無(wú)疑將進(jìn)一步推進(jìn)二手車流通。

據(jù)了解，因二手車暫時(shí)產(chǎn)權(quán)準(zhǔn)則缺失，賣家在找到買家前，車輛很難過戶。為了處理這一疑問，賣車需求首要將車輛落戶到一些虛有其名的“買車人”身上，即是行業(yè)界所說的“背車人”，待找到買家后進(jìn)行二次過戶。這不只增加了本錢，并且也在必定程度上阻止了二手車流通。

●邁向兩萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)劃方針

在沈榮看來，《定見》出臺(tái)的最大含義在推進(jìn)了二手車流通的一起，不只能推進(jìn)線下經(jīng)銷商開展，還將推進(jìn)電商渠道加快推進(jìn)。對(duì)B2B形式的電商渠道來說，利好作用則更大。

沈榮進(jìn)一步解釋稱，B2B電商渠道的首要效勞內(nèi)容為信息發(fā)布，以及車輛批發(fā)。假如二手車流通更順利，車源將更佳豐厚，能夠流通車輛規(guī)劃也將提高。

在一些承受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的電商渠道負(fù)責(zé)人看來，B2B應(yīng)該是將來二手車電商開展的首要形式。

姚 軍紅告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前，二手車電商，首要有三類：C2C、C2B、B2B。就C2C而言，因?yàn)檫@類形式對(duì)接的首要是二手車買賣雙方，更多的 是觸及輛車買賣，假如兩個(gè)異地消費(fèi)者進(jìn)行買賣，這就會(huì)帶來物流等本錢提高，因而，這類事務(wù)更多效勞于本地消費(fèi)者，買賣規(guī)劃有限，“事實(shí)上，C2B形式也面 臨類似疑問。”

沈榮則表明，“將來，二手車電商買賣規(guī)劃，在二手車買賣中所占的份額不會(huì)有明顯提高，應(yīng)該在20%擺布。二手車電商更多是供給信息等方面效勞，而實(shí)體經(jīng)銷商則首要從事交車、售后等線下效勞，這是二手車開展的首要趨勢(shì)。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱中國(guó)轎車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，本年1月，二手車電商的買賣規(guī)劃為13萬(wàn)輛，占二手車買賣量的16%。“愈加側(cè)重于信息效勞的B2B形式將變成轎車電商開展的干流。”姚軍紅表明。

隨著《定見》出臺(tái)，B2B事務(wù)取得開展關(guān)鍵，效勞功用強(qiáng)化，這將加快推進(jìn)二手車買賣的開展。

“商務(wù)部猜測(cè)，二手車市場(chǎng)每年兩萬(wàn)億元的買賣額也將有望盡早完成。”沈榮進(jìn)一步向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表明。