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　　與整車出口持續(xù)處于低迷的現(xiàn)狀不同，中國汽車零配件呈現(xiàn)穩(wěn)定增長，尤其是近年電子商務快速發(fā)展，推動汽車以及 摩托車零配件跨境出口攀升。據(jù)海關(guān)總署最近公布的數(shù)據(jù)，今年1~8月，中國汽車零配件出口額同比增長3.9%至1987.7億元，是同期中國汽車及汽車底 盤出口額的4.5倍，汽車汽車及汽車底盤在今年1~8月出口額為438.9億元，同比下滑6.3%。

　　未來，汽車零部件出口被認為依然存在較大的市場空間。9月19日，在“2016廣州國際汽車零部件及售后市場 展覽會”上，廣州國睿電子科技有限公司總裁陳國慶接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，該企業(yè)一年的汽車零配件出口額在7000~8000萬元左右。盡管現(xiàn)在汽配行 業(yè)面臨成本上漲等壓力，但他對此行業(yè)的出口前景看好，不同以往貼牌生產(chǎn)的B2B模式，借助電商平臺實現(xiàn)汽車零配件跨境零售出口，相應消化掉上漲的制造成 本，由此帶來的毛利潤是非?？捎^的。更重要的是，傳統(tǒng)OEM的模式出口有其局限性，相對市場信息缺失，使他無法制定精準的市場營銷計劃和品牌戰(zhàn)略計劃，而 現(xiàn)在將汽配直接賣給消費者，對自主研發(fā)和自主品牌打造起到較大促進作用。

　　“目前，珠三角的勞動力成本每年大約上漲10~15%，其他成本也在不斷上漲，蠶食了部分利潤。因此，我們也 在不斷調(diào)整戰(zhàn)略，近一兩年開始試水跨境電商。美國市場是我們的主要市場，占到出口額90%左右。我們目前主要通過三個渠道出口到美國，一種是我們作為通用 汽車的二級供應商，以貼牌生產(chǎn)的方式出口到美國，第二種是為美國汽配超市貼牌生產(chǎn)，而第三種是直接以自主品牌在電商平臺上賣給美國消費者。目前，我們已通 過第三方在美國建了三個海外倉，第四個海外倉也將在年底建成。短短時間內(nèi)，電商平臺的銷量已占我們出口額的10%，計劃未來兩三年內(nèi)占比提高至50%。” 陳國慶說。

　　汽配賣家劉羽則談到，國外4S店服務費高，歐美汽車消費者喜歡自己動手，越來越傾向在網(wǎng)上購買零部件來修車或改裝車，因此拉動中國汽配品類跨境電商零售出口增長迅猛，他的出口額從最開始每個月3000~5000美元，到現(xiàn)在每月銷售約20萬美元。

　　據(jù)全球電子商務平臺eBay今日對外發(fā)布的《大中華區(qū)跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)汽配品類發(fā)展報告》，eBay大中 華區(qū)汽配類產(chǎn)品在2016年上半年交易額的增長率遠超其他品類，位居大中華區(qū)增速冠軍。在出口目的地上，中國汽配產(chǎn)品賣家在美、英、澳、德四大市場的業(yè)務 開拓尤為突出。其中，美國由于汽車保有量居世界第一、且平均車齡超過十年，因此對汽摩配產(chǎn)品需求量極大，成為中國汽摩配產(chǎn)品銷售額最高的目的地市場；英 國、澳大利亞及德國分列第二到四位。對中國汽配產(chǎn)品賣家而言，歐美成熟市場不僅消費基數(shù)大，增長潛力也同樣誘人，年均增幅超過40%。其中德國市場的增長 潛力尤為突出，年均增幅高達62%。

　　eBay跨境貿(mào)易事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理周海穎談到，汽摩配類產(chǎn)品由于單價高、進入門檻高和運輸成本高等情況，此 前在跨境電商零售出口中占比較小，遠遠落后于服裝、電子等產(chǎn)品，但從2013年起開始出口加速，今年上半年增速甚至超過電子和時尚等跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè) 的傳統(tǒng)優(yōu)勢品類，一躍成為大中華區(qū)賣家銷售額增長最快的品類。

　　周海穎分析指出，汽車配件跨境電商零售出口提速，主要有兩方面的原因：一是中國汽車工業(yè)快速發(fā)展，汽摩配生產(chǎn) 企業(yè)如雨后春筍般遍布全國，趨于飽和的供應鏈加大了供給側(cè)壓力，也進一步縮減了傳統(tǒng)銷售渠道的利潤，越來越多的傳統(tǒng)汽摩配生產(chǎn)企業(yè)試水跨境電商零售出口產(chǎn) 業(yè)；另一方面，海外倉儲業(yè)務的興起，不僅提升了物流配送品質(zhì)和效率，也大大提高了跨境物流的適配性，為汽摩配等重量高、體積大或形狀特異的商品打開了通往 國際市場的大門。中國汽摩配賣家在主要市場的銷售額中，有超過55%是由存儲在海外倉中的商品創(chuàng)造的。

　　據(jù)eBay內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年，eBay線上平均每0.3秒成交1個汽車零配件。其中，在最大出口市場美國，中國汽配賣家銷量排名第一、第二的產(chǎn)品分別是前大燈和保險杠。