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　　寶馬在中國(guó)將通過加強(qiáng)本土化和新能源領(lǐng)域產(chǎn)品的投放，進(jìn)一步強(qiáng)化在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。網(wǎng)通社從寶馬集團(tuán)官方獲悉，今年8月份，BMW和MINI品牌汽車在中國(guó)大陸市場(chǎng)共銷售42,219輛，同比增長(zhǎng)達(dá)16.3%，繼續(xù)保持穩(wěn)定快速的增長(zhǎng)。

　　另外，據(jù)寶馬內(nèi)部人士透露，專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的全新1系三廂車已確定在今年11月開幕的廣州車展中亮相。新車將作為第五款國(guó)產(chǎn)車加入到華晨寶馬的產(chǎn)品陣容中，同時(shí)成為寶馬國(guó)產(chǎn)車中最便宜的三廂轎車。根據(jù)同級(jí)競(jìng)品的價(jià)格推測(cè)，新車售價(jià)將在20萬左右。

　　從前寶馬集團(tuán)公布的銷量數(shù)據(jù)來看，寶馬在近3個(gè)月保持這兩位數(shù)的增長(zhǎng)步伐，前8月在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量達(dá) 329,972輛。其中國(guó)產(chǎn)車型依然是銷量中的主力產(chǎn)品，其中8月份單月，全新X1銷量增長(zhǎng)64%， 2系旅行車的銷量也實(shí)現(xiàn)翻番。另外，第5款國(guó)產(chǎn)車1系三廂將在今年11月份正式亮相。

　　寶馬1系三廂車基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，是一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的緊湊型轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)的是奧迪A3三廂版。寶馬1系三廂版的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4456*1803*1448毫米，相比奧迪A3車體略寬，但新車2670毫米的軸距與競(jìng)品相比長(zhǎng)出41毫米。

　　從曝光的申報(bào)圖來看，新車沿用了家族設(shè)計(jì)元素，采用標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵和天使眼前大燈，保險(xiǎn)杠兩側(cè)有LED圓形霧燈。前保險(xiǎn)杠和下進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，中部進(jìn)氣口在尺寸上也略有增加，下進(jìn)氣格柵尺寸較大。

　　寶馬1系三廂版將推出118i、120i以及125i三種不同動(dòng)力的車型，通過尾部標(biāo)識(shí)可以判斷出。另外根據(jù)配置不同將有三種風(fēng)格外觀裝飾進(jìn)行搭配，不同的部分包括前保險(xiǎn)兩側(cè)燈眉、雙腎格柵材質(zhì)、大燈類型、霧燈部分等。

　　動(dòng)力部分，118i車型將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100千瓦，峰值扭矩為220牛米，匹配六速手自一體變速箱，尾排樣式為左邊單出。

　　120i車型搭載了B48系列2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141千瓦，峰值扭矩280牛米；125i車型搭 載的為B48系列高功版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170千瓦，峰值扭矩350牛米。與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是八速手自一體變速箱，尾排也改為了雙邊單 出布局。