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　　近日，寶馬宣布首次向中國(guó)市場(chǎng)推出的個(gè)性化定制服務(wù)，已應(yīng)用于7系全線產(chǎn)品，成為首個(gè)在中國(guó)提供完全定制服務(wù) 的豪華汽車(chē)品牌。此外，就在不久 前，奧迪DL382雙離合自動(dòng)變速器在奧迪天津變速器廠開(kāi)工投產(chǎn)，這是奧迪繼整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)在一汽長(zhǎng)春基地投產(chǎn)、德國(guó)以外奧迪最大的研發(fā)中心在北京落成之 后，奧迪又將汽車(chē)動(dòng)力總成的核心部件變速器投入到本土化序列中。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，隨著豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，各大廠商為了拔得頭籌，正在加速推進(jìn)其本土化進(jìn)程。

　　核心部件國(guó)產(chǎn)，新品本土化加速

　　在本土化研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域，德國(guó)豪華品牌三強(qiáng)奧迪、寶馬、奔馳的競(jìng)爭(zhēng)已十分激烈。

　　據(jù)了解，此番投產(chǎn)的DL382自動(dòng)變速器將率先搭載到全新奧迪A4L之上，根據(jù)計(jì)劃未來(lái)還將應(yīng)用到奧迪 A6L、奧迪Q5等奧迪在華主力車(chē)型身 上，成為奧迪未來(lái)幾年內(nèi)的戰(zhàn)略級(jí)核心動(dòng)力技術(shù)產(chǎn)品。據(jù)悉，奧迪天津變速器廠是由大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司和奧迪股份公司合資成立，首批產(chǎn)能為24萬(wàn)臺(tái) /年，未來(lái)在模塊化生產(chǎn)下將翻倍達(dá)到48萬(wàn)臺(tái)/年。

　　而就在今年1月，華晨寶馬也在沈陽(yáng)投產(chǎn)新一代3缸及4缸發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，未來(lái)幾年將加碼國(guó)產(chǎn)車(chē)型的生產(chǎn)。北京奔馳 的NGCC工廠則于去年投產(chǎn)，這意 味著奔馳現(xiàn)有MRA平臺(tái)、MRA2、MFA三個(gè)生產(chǎn)線國(guó)產(chǎn)化，這幾乎包括了企業(yè)所有合資國(guó)產(chǎn)車(chē)型。今年6月，北汽和奔馳還增資40億元完成發(fā)動(dòng)機(jī)廠擴(kuò)建， 國(guó)產(chǎn)序列中新增了多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。

　　隨著本土化進(jìn)程的加速，上述三大品牌的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品計(jì)劃也愈發(fā)密集。據(jù)悉，奧迪今年計(jì)劃向市場(chǎng)投放12款產(chǎn)品，包 括3款全新車(chē)型、4款換代車(chē)型以及 5款中期改款。奔馳則計(jì)劃今年在華投放9款新車(chē)，目前已經(jīng)擁有C級(jí)、E級(jí)以及SUV車(chē)型GLA和GLC等國(guó)產(chǎn)車(chē)型。寶馬目前已有3系、5系、2系旅行版、 全新一代X1及X1插電混動(dòng)版等國(guó)產(chǎn)車(chē)型，并計(jì)劃在今年達(dá)到6款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，未來(lái)每年將推出一款全新車(chē)型。

　　與此同時(shí)，BBA之外的豪華車(chē)第二梯隊(duì)增長(zhǎng)迅猛，也與其本土化推進(jìn)不無(wú)關(guān)系。凱迪拉克此前曾透露將擴(kuò)充在中國(guó) 市場(chǎng)的產(chǎn)品陣營(yíng)，準(zhǔn)備在2020年 之前在中國(guó)發(fā)布4款新車(chē)。奇瑞捷豹路虎高層也曾表示，奇瑞捷豹路虎將以每6個(gè)月就推出一款新車(chē)的速度迅速布局中國(guó)市場(chǎng)。而英菲尼迪則已在北京成立了研發(fā)中 心，該中心參與并主導(dǎo)開(kāi)發(fā)中國(guó)車(chē)型設(shè)計(jì)。

　　新能源成熱土，BBA爭(zhēng)相發(fā)力

　　此外，當(dāng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)成為汽車(chē)領(lǐng)域的一片熱土，豪華品牌也紛紛宣布在該領(lǐng)域發(fā)力。

　　9月1日，寶馬宣布其新能源汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃，該計(jì)劃主要內(nèi)容是，寶馬將在中國(guó)提供5個(gè)車(chē)系9款新能源車(chē)型，包括 純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。 寶馬宣布，BMW i將升級(jí)為寶馬集團(tuán)的創(chuàng)新平臺(tái)，而源于此項(xiàng)目的BMW eDrive科技（插電式混合動(dòng)力）將拓展到BMW全系主力車(chē)型上。在現(xiàn)場(chǎng)，寶馬還上市了多款新產(chǎn)品。其中，BMW i3升級(jí)款上市，BMW i8的質(zhì)子紅限量版宣布上市。另外，寶馬旗艦車(chē)全新BMW 7系也推出了插電式混合動(dòng)力版本，國(guó)產(chǎn)BMW X1插電式混合動(dòng)力。

　　奧迪也表示將在今年下半年展開(kāi)新能源車(chē)方面的本土化。奧迪A3e-tron在去年以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo) 售，對(duì)于接下來(lái)插電混動(dòng)車(chē)的引入奧迪 中國(guó)總經(jīng)理魏永新曾表示：“今年年底，我們將推出第一款國(guó)產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，奧迪A6L e-tron。這款車(chē)型的推出標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)車(chē)型電氣化生產(chǎn)的開(kāi)始。我們將在明年推出進(jìn)口奧迪Q7 e-tron，這也是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。”此前，奧迪公司聲稱將在2020年之前推出3款純電動(dòng)車(chē)型，并完善奧迪在新能源領(lǐng)域的布局并表示希望在 2025年之前，電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量可以占到公司全年銷(xiāo)量的1/4以上。“后續(xù)奧迪將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入更多新能源車(chē)型，在新能源戰(zhàn)略上贏取市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。”魏永新 說(shuō)。

　　奔馳在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的步伐也在加快。今年3月，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒宣布投資5億歐元（約合人民幣 37億元）升級(jí)現(xiàn)有的德國(guó)電池生產(chǎn) 廠等設(shè)施。此外，奔馳也將為純電動(dòng)車(chē)型研發(fā)全新的MEA模塊化電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，為大力發(fā)展新能源車(chē)做好準(zhǔn)備。今年10月的巴黎車(chē)展上奔馳計(jì)劃率先推出首款中型 跨界SUV的純電動(dòng)版概念車(chē)，量產(chǎn)版車(chē)型隨后推出。戴姆勒集團(tuán)計(jì)劃到2020年電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)10萬(wàn)輛。