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  • 國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布 摩托車2018迎全電噴時(shí)代
    發(fā)布日期:2016-08-31  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1016  字體:

    近日,猶抱琵琶半遮面的摩托車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。

    按照規(guī)定,國(guó)內(nèi)的摩托車準(zhǔn)入認(rèn)證將于2018年7月1日起正式實(shí)施,市場(chǎng)銷售注冊(cè)環(huán)節(jié)將于2019年7月1日起正式實(shí)施。

    屆時(shí),國(guó)內(nèi)的摩托車將要求裝備OBD 系統(tǒng),要求監(jiān)控相關(guān)電路連通性,這將推動(dòng)我國(guó)摩托車全面采用電噴技術(shù),使摩托車行業(yè)整體技術(shù)水平大幅提升。



    化油器將全面退市

    8月30日,環(huán)境保護(hù)部發(fā)布五項(xiàng)污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)?!赌ν熊囄廴疚锱欧畔拗导皽y(cè)量方法(中國(guó)第四階段)》、《輕便摩托車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第四階段)》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)位列其中。

     

    按照標(biāo)準(zhǔn)要求,今后的摩托車,只有匹配閉環(huán)電噴系統(tǒng),才能符合排放要求。對(duì)于國(guó)內(nèi)主流車型(如排量為125 ml 的摩托車),其耐久試驗(yàn)里程從國(guó)Ⅲ階段的12000公里,增加到20000公里。

    成本增加600元

    據(jù)了解,摩托車和輕便摩托車的排放限值參考借鑒了歐盟第Ⅳ階段排放法規(guī),是目前世界上最嚴(yán)格的排放限值。其中兩輪摩托車,國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的限值實(shí)際嚴(yán)于歐Ⅳ法規(guī)的要求。

    對(duì)于即將實(shí)施的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),不少企業(yè)對(duì)成本的增加最為擔(dān)心。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,摩托車的供油系統(tǒng)需從化油器升級(jí)到電控燃油噴射,需要增加全套的電子控制單元(ECU)。

    每輛車的基礎(chǔ)成本將比現(xiàn)在增加約600 元,以每輛單車成本6000~12000元計(jì)算,增加成本則占到單車成本的5~10%。

    當(dāng)然,隨著電子燃油噴射技術(shù)的普及,其生產(chǎn)成本將會(huì)逐步降低。

    “目前國(guó)內(nèi)摩托車一年的產(chǎn)量超過1000萬,如果全部匹配電噴,將對(duì)電噴配套廠的生產(chǎn)能力提出很高的要求。”某國(guó)產(chǎn)品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    污染物排放降超40%

    對(duì)比目前實(shí)施的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兩輪摩托車的THC排放加嚴(yán)了近50%,CO排放加嚴(yán)了43%,NOx加嚴(yán)了40~53%。

    隨著國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,以兩輪摩托車年銷量為1100 萬輛、三輪摩托車為220 萬輛、輕便摩托車為100 萬輛為基數(shù),并以國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施3 年估算。新生產(chǎn)的全部摩托車在其整個(gè)使用壽命內(nèi)將比實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)減少污染物排放:CO 共減排約650 萬噸;HC 共減排約200 萬噸;NOx 共減排約30 萬噸。

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