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8月23日召開的“格力電器發(fā)行股份收購銀隆媒體溝通會”透露，格力電器以發(fā)行股份方式收購銀隆100%股權(quán)，交易價格為130億元。與此前大家猜 測格力要大舉進入汽車業(yè)不同，在格力電器董事長兼總裁董明珠看來，收購銀隆對格力的意義不是造車而是電池技術(shù)，或者說是儲能技術(shù)。

珠海格力電器股份有限公司（以下簡稱格力電器）收購珠海銀隆新能源有限公司（以下稱銀隆）一事終于塵埃落定。

8月23日，格力電器在總部珠海舉行了“格力電器發(fā)行股份收購銀隆媒體溝通會”。溝通會的內(nèi)容圍繞其8月18日的公告展開，即格力電器以發(fā)行股份方式收購銀隆100%股權(quán)，交易價格為130億元。收購?fù)瓿珊?，銀隆將成為格力電器的全資子公司，并納入格力電器合并報表范圍。

格力電器董事長兼總裁董明珠，銀隆董事長魏銀倉，格力電器副總裁、董事會秘書望靖東等人出席媒體溝通會并答記者問。董明珠在溝通會上明確表示，全資收購銀隆，是認真考量之后的決策，格力看重的是銀隆在電池技術(shù)方面和新能源汽車方面的核心競爭力。

“銀隆像埋在沙子里的金子，格力要撥開沙子讓它發(fā)光。”董明珠指出，格力電器與珠海銀隆“合體”將會產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)，不僅將為銀隆帶來新發(fā)展， 而且將為格力電器的多元化發(fā)展注入強大的技術(shù)力量——格力的發(fā)展，不管是光伏空調(diào)、手機，還是未來的樓宇備電設(shè)備，都需要電池技術(shù)；而格力自身的智能制 造、電機、精密模具也都可以助力銀隆的騰飛。

中國工業(yè)報記者了解到，銀隆成立于2008年，2012～2013年先后成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，開始了整車制造之 路，目前其主營業(yè)務(wù)為新能源汽車電池和新能源客車。銀隆董事長魏銀倉表示，銀隆對乘用車也有規(guī)劃，雖然目前受到資質(zhì)、資金的限制，但并沒有停止對乘用車的 研發(fā)。

銀隆的吸引力在核心科技

格力電器有一句著名的電視廣告語，“格力，掌握核心科技”。為了占據(jù)更多、更有未來感的核心科技，格力全力“拿下”了銀隆——格力以130億元購得銀隆21家股東所持的全部股權(quán)，同時，擬向8名特定投資者非公開發(fā)行股份募集不超過100億元，用于珠海銀隆的建設(shè)投資。

格力此舉意欲何為？關(guān)鍵在于銀隆所掌握的鈦酸鋰電池材料核心技術(shù)。據(jù)介紹，該技術(shù)攻克了業(yè)內(nèi)公認的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命” 及“產(chǎn)業(yè)化”的五大世界性難題，其電池產(chǎn)品具備了6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃～ 60℃）、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全高效率的產(chǎn)品優(yōu)勢，還在今年榮獲了由聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織授予的“藍天獎”，市場應(yīng)用前景與推廣潛力非常 巨大。

整車方面，銀隆通過“零元購車、10年租賃、10年質(zhì)保、整車替換、四方共贏”的創(chuàng)新商業(yè)模式，公司純電動客車已走進北京、齊齊哈爾、石家莊、包 頭、鞍山、西安、邯鄲、珠海、湛江、汕頭等全國30多個城市，還曾服務(wù)于2014年北京APEC會議、第二屆中美低碳峰會等具有國際影響力的活動，并成為 國內(nèi)首條純電動雙層觀光線路——北京觀光3線的首選用車。今年，銀隆先后與中車時代動力、華晨汽車投資簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托研發(fā)、技術(shù)與資源優(yōu)勢，開展 新能源汽車的研發(fā)與制造。

這也是銀隆此次敢于簽下“對賭”協(xié)議的底氣所在：銀隆在業(yè)績方面承諾，于2016年度、2017年度和2018年度三個會計年度內(nèi)的實際凈利潤分別不低于7.2億元、10億元和14億元。

中國工業(yè)報記者了解到，2014年、2015年和今年上半年，銀隆純電動客車銷售收入分別為1.83億、37.1億和22.15億元，占主營業(yè)務(wù)收 入的比例分別為58.93%、96.24%和89.37%。此外，珠海銀隆動力電池于2016年開始對外銷售，并在今年1～6月實現(xiàn)銷售收入2.04億 元，目前占主營業(yè)務(wù)收入的比例為8.23%。

格力關(guān)注點是電池儲能

與此前大家猜測格力要大舉進入汽車業(yè)不同，在董明珠看來，收購銀隆對格力的意義不是造車而是電池技術(shù)，或者說儲能技術(shù)。

“格力電器的發(fā)展需要電池技術(shù)。比如，我們以后進入智能時代，家庭里必不可少的就是儲能設(shè)備，有了它，所有的電器設(shè)備可以在低壓狀態(tài)下運行。比如， 格力開發(fā)的光伏空調(diào)已經(jīng)走遍世界，如果能把光伏能源和儲能技術(shù)結(jié)合起來，就能發(fā)揮更大的作用。在移動通信領(lǐng)域、樓宇備電設(shè)備領(lǐng)域、基建、高鐵領(lǐng)域，儲能技 術(shù)的作用都不可小覷，帶來的市場又何止1000億。”董明珠對中國工業(yè)報記者表示。

據(jù)悉，從2012年起，格力就開始從專業(yè)化走向多元化，開始布局新能源產(chǎn)業(yè)、智能裝備制造、精密模具等領(lǐng)域，中國工業(yè)報記者在參觀銀隆時發(fā)現(xiàn)，銀隆的電池生產(chǎn)線上已經(jīng)引入了格力的機器人手臂來工作。

今年7月下旬，董明珠首次正式宣布格力進入多元化時代，在當(dāng)前經(jīng)濟增長放緩、市場相對平衡和飽和的情況下，為實現(xiàn)下一個“千億”的目標(biāo)，公司迫切需要轉(zhuǎn)型，尋找新的收入和利潤增長點。

格力電器最新發(fā)布的財報顯示，該公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入491.82億元，同比下降1.85%?？照{(diào)營業(yè)收入419.81億元，同比下降 0.02%。實現(xiàn)歸屬凈利潤64.02億元，同比增長11.92%?？梢姡诳照{(diào)領(lǐng)域，格力電器的增長確實遇到了“天花板”。此時，收購銀隆、占據(jù)未來電 器發(fā)展必備的電池儲能技術(shù)，進入汽車領(lǐng)域，對格力電器和董明珠來說，都算是“完美一擊”。

1+1遠大于2的好生意

在談到格力收購銀隆時，不管是董明珠，還是魏銀倉都強調(diào)協(xié)同發(fā)展，一舉多得。

魏銀倉表示，電動汽車的核心是電器，而格力電器有幾十年的人才、技術(shù)、資本、品牌積累，幾萬名制造電器的員工，可以成為制造電動車的優(yōu)秀工程師。格力世界領(lǐng)先的電器制造技術(shù)與銀隆鈦技術(shù)強強聯(lián)合，二者將是一種默契的無縫對接和配合。

此外，格力電器在電控、電線以及精加工模具等方面已經(jīng)充分布局。在生產(chǎn)電動汽車所需要的三大電、三小電中，除電池以外的零部件都可以快速匹配供應(yīng)，這將為銀隆省去相當(dāng)一部分的固定資產(chǎn)巨額投資以及時間，對于企業(yè)今后的發(fā)展極其有利。

董明珠還特別指出，除了技術(shù)的協(xié)同，協(xié)同發(fā)展的另一面則是降低管理成本，“中間減少的交易和質(zhì)控方面所節(jié)約的成本，就是巨大的競爭力。”

可以說，銀隆深耕新能源產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)貫穿鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，在鋰電池材料、電動汽車、儲能系統(tǒng)、電源及電機電控等領(lǐng)域均有布局，且鈦酸鋰電池技術(shù) 優(yōu)勢明顯，應(yīng)用前景極為廣闊，與格力在技術(shù)優(yōu)勢上的互通與互補，可形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)、核心技術(shù)、研發(fā)資源、銷售網(wǎng)絡(luò)和資源、供應(yīng)鏈、財務(wù)等多方面的協(xié)同效應(yīng)。

在回答未來“會不會向銀隆派駐高管”這個問題時，董明珠指出，不是簡單派團隊的問題，而是將銀隆的文化融入到格力的文化中，格力在品控和流程方面管理體系經(jīng)驗?zāi)軌虮汇y隆采用，這將為銀隆降低成本、提高利潤。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，收購銀隆后，格力可以在儲能領(lǐng)域、新能源領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域占有更多的技術(shù)和話語權(quán)，為其多元化發(fā)展戰(zhàn)略落地積累實力。而借助格力電器目 前擁有的強大人才、制造、品牌、科研、銷售等實力，銀隆未來將有望在電池、儲能、新能源汽車研發(fā)等多方面取得進一步突破，躋身我國新能源產(chǎn)業(yè)頂尖行列，助 力格力實現(xiàn)“千億”目標(biāo)。