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日本車企向新能源和自動(dòng)駕駛投入1857億

發(fā)布日期：2016-08-25 　發(fā)布者：會(huì)員 　PV：717 　字體：大 中 小

   豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車、鈴木汽車、馬自達(dá)汽車、富士重工及三菱汽車，計(jì)劃在2016財(cái)年投入約280億美元（合1857億人民幣），以打造更具環(huán)境友好型技術(shù)以及自動(dòng)駕駛汽車。預(yù)算較2015財(cái)年（截止至2016年3月）同比增長(zhǎng)2.4%。

    關(guān)鍵看點(diǎn)：

    1，豐田與寶馬、本田與通用結(jié)成合作關(guān)系，共同研發(fā)燃料電池動(dòng)力汽車，減少成本。豐田計(jì)劃在2016財(cái)年投入1.07萬(wàn)億日元作為研發(fā)費(fèi)用，較2015財(cái)年同比提升1.4%，占據(jù)了其銷售額的4.1%，以加快燃料電池動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力車、自動(dòng)駕駛汽車以及人工智能技術(shù)的研發(fā)。

    2，日產(chǎn)計(jì)劃將研發(fā)費(fèi)用提升5.3%至5,600億日元，加速電動(dòng)車以及從生物燃料中生成動(dòng)力的電池的研發(fā)。

    3，鈴木將費(fèi)用提升6.9%至1,400億日元，研發(fā)生態(tài)友好型汽車及新車型。

    4，馬自達(dá)的研發(fā)費(fèi)用將提升7.2%至1,250億日元，改進(jìn)旗下車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    5，富士重工的研發(fā)費(fèi)用將同比攀升17.2%至1,200億日元，以在2021年推出電池車。

    6，三菱汽車計(jì)劃投入970億日元，同比激增23.3%。

    7，本田汽車削減研發(fā)費(fèi)用，同比減少了4.1%至6,900億日元，不過(guò)計(jì)劃較2015財(cái)年投入更多地資金研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并于九月份在東京開(kāi)設(shè)一個(gè)新的人工智能研究所。

    車控點(diǎn)評(píng)：

    作為最有潛力研發(fā)出自動(dòng)駕駛和新能源黑科技的日本車企，近兩年被美國(guó)的資本市場(chǎng)蓋過(guò)了風(fēng)頭。還有就是之前日企因?yàn)閷＠夹g(shù)的原因，將研發(fā)方向投向了氫能源車等更牛的黑科技。

    若是日企，比如有著最牛混動(dòng)的豐田，有著純電動(dòng)車Leaf的日產(chǎn)，發(fā)起力來(lái)，那真的可以想象一大撥黑科技就要來(lái)了。