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    報道說，美國對進(jìn)口商品征收高額關(guān)稅的做法，成果一般都不如意。在曩昔35年里，美國常常采納交易維護(hù)辦法，對包含電子商品、襪子、鋼鐵、轎車和太陽能電池等一系列進(jìn)口商品征收關(guān)稅及約束配額。但這些維護(hù)辦法對影響國內(nèi)生產(chǎn)、增加就業(yè)人口影響甚微。文章以為，這種現(xiàn)象的主要原因在于，政府采納關(guān)稅手法往往已為時過晚、關(guān)稅被繞曩昔，以及會涌現(xiàn)出其他國家補償被制裁國所留下的空白。

    文章舉例說，奧巴馬政府2009年為投合勞工安排訴求，曾對華輪胎商品課以重稅。盡管看上去此舉好像有用：我國對美輪胎出口量于2010年下降了28%到8.99億美元。但美國從韓國、泰國、印度尼西亞等國的輪胎進(jìn)口陡增，填補了我國對美輪胎進(jìn)口的空缺。

    2009年關(guān)稅辦法出臺后，美國輪胎生產(chǎn)值如預(yù)期那樣有所進(jìn)步。根據(jù)美國橡膠制造商協(xié)會(RMA)提供的數(shù)據(jù)表明，美國轎車胎和輕型卡車胎的產(chǎn)值于2010年上升了14%，扭轉(zhuǎn)了曩昔幾年間的下滑局勢。但與此同時，輪胎進(jìn)口額卻大幅進(jìn)步，自2009年到2010年增加了18%。

    據(jù)分析，當(dāng)時美國輪胎業(yè)的開展應(yīng)歸功于美國2009年中旬的經(jīng)濟復(fù)蘇。跟著制造業(yè)的開展，美國經(jīng)濟增加水漲船高，轎車行業(yè)、輪胎行業(yè)、進(jìn)口及出口都有所增加。但輪胎報價的的上漲，盡管謀福了美國制造商，但損害了輪胎出售商的利益。“彼得森國際經(jīng)濟研究所”表明，關(guān)稅維護(hù)辦法最大程度上挽救了1200個制造業(yè)崗位，但是美國輪胎花費本錢的大幅進(jìn)步，致使美國2500個零售業(yè)崗位丟失。

    此外，交易專家以為，假如出口國的貨幣貶值，也會削減關(guān)稅辦法的成效。

    美國政府智庫史汀生中心(Stimson Center)國際交易專家威廉？賴因施(William Reinsch)表明，盡管關(guān)稅手法可帶來必定的優(yōu)點，但也會帶來包含供應(yīng)鏈中斷、報價舉高、被制裁國家的反擊等等一系列嚴(yán)重的后果，“應(yīng)尋求新的路徑來 推進(jìn)美國經(jīng)濟。”他說。