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    不過，聯(lián)系前五個月單月出口數(shù)據(jù)來看，2016年以來，除2月份受春節(jié)假期影響，出口量有所減少外，其他四個月的出口量均逐月上升，3月、 4月和5月還呈現(xiàn)了同比正增加的狀況，這說明，盡管在轎車商品出口持續(xù)低迷的晦氣環(huán)境下，中國轎車電子電器出口額仍堅持了全體小幅增加，讓中國轎車工業(yè)在 出口貿(mào)易上看到了期望。    

    別的，觀察2016年前5個月轎車電子電器進出口金額對比圖，能夠發(fā)現(xiàn)，中國一向堅持著在電子電器范疇貿(mào)易順差的優(yōu)勢。這不只表現(xiàn)了中國制造業(yè)遭到世界商場認(rèn)可，也從一個旁邊面反映出中國轎車工業(yè)正在把過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)化成實實在在的GDP。    

    從2016年前五個月轎車電子電器出口構(gòu)成來看，轎車電子硬件及外表的出口金額占據(jù)了電子電器商品出口金額的62.55%，說明轎車電子部 件在整車中的占比不斷提高，轎車制造廠商對轎車電子的需要不斷增大，這與有些轎車電子部件從供給基礎(chǔ)功用向供給附加功用改變有必定聯(lián)系。

    近幾年來消費者對轎車安全性、舒適性和娛樂性的需要不斷增加，引發(fā)了全球范圍內(nèi)整車配備電子設(shè)備的熱潮，加快了轎車電子商場的增加。從上表能夠看出，中國電子電器出口國主要在日本、韓國、德國、美國等國家。據(jù)了解，美國是中國轎車零部件商品的主要出口國，中國向美國出口轎車電子電器商品為轎車錄入(放)音組合機、機動車輛用照明裝置、機動車輛用無線電導(dǎo)航設(shè)備。

    出口是促進中國轎車工業(yè)發(fā)展的主要手法，也是中國轎車品牌成為世界品牌的必經(jīng)之路。本網(wǎng)此前曾剖析以為，“一帶一路”政策出臺后，也讓中國轎車看到了“走出去”的期望。轎車電子電器商場也是相同，不要老是盯著傳統(tǒng)的幾個出口大國和區(qū)域，因為中國轎車電子電器商品的質(zhì)量在逐步改進，這些硬件設(shè)備在世界各地都擁有很大商場潛力。

    因而，筆者以為，盡管轎車電子電器出口在必定程度上遭到了整車出口下滑的影響，但跟著自立轎車電子公司的歸納水平不斷挨近世界標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)鏈越來越老練，世界渠道這些年也在向國內(nèi)公司敞開，整體來說，未來轎車電子電器出口量仍會持續(xù)增加。