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梅賽德斯奔跑在一份聲明中稱，旗下事務(wù)部（含旗下Smart品牌）的贏利率相較于去年同期的10.5%重挫至6.4%。

由于對特別項目進行調(diào)整，出售贏利率從本年早前的10.6%跌至10%。

坐落法蘭克福的德國商業(yè)銀行（Commerzbank）分析師稱：“自從該公司投進E級車后，很快樂再次看到其汽車事務(wù)部的出售贏利率維持在兩位數(shù)。”

梅賽德斯現(xiàn)在在擴充并創(chuàng)新其商品系列，旨在從頭定位，與寶馬集團準確全球最大豪車制造商的頭銜，公司發(fā)言人彌補道：第二季度銷量增速將呈現(xiàn)，由于用戶會喜愛買一款新版的E級汽車，該車型對制造商售出的較小型車型而言，更為有利可圖。

戴姆勒稱，受到旗下面包車和巴士事務(wù)盈余的驅(qū)動，其將息稅前贏利上調(diào)至39.7億歐元（約合43.8億美元），上調(diào)起伏為5.6%。

戴姆勒在開始發(fā)布的一份損益表中稱，公司贏利遠超預(yù)期，但公司仍然堅持在本年將梅賽德斯的息稅前贏利預(yù)期略微上調(diào)。