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　　近期全國范圍內(nèi)普降大雨，多座城市嚴峻內(nèi)澇，不少車輛被淹或是涉水時趴窩，作為摩托車愛好者，你需求知道當水漫過摩托車的啥方位就不宜經(jīng)過或是千萬不要再發(fā)起摩托車。

水未漫過排氣口
　　就一般摩托車來說，在排氣管口以下高度浸水，是徹底沒有問題的。由于水并未進入引 擎，乃至沒高過底盤高度，根本上是能定心發(fā)起引擎駕馭。不過依據(jù)車型紛歧樣，也許鏈條會浸在水里，別忘了找時刻進行整理養(yǎng)護。而有ABS 的車款，根本上磁力感應器是防水的，一般也不會由于泥沙影響感應，不過最佳仍是清洗一下。

　　別的轂煞的車型，假如水漫過轂煞，在駕馭前最佳先試著推動車輛看看，防止轂煞由于泡水而脹大變形，形成煞車鎖死而在駕馭過程中發(fā)生意外。假如發(fā)生轂煞變形鎖死，最佳請車行來協(xié)助處理。

水漫過排氣管口未漫至頭段
　   假如泊車時水漫過排氣管口未漫至頭段時，以普通摩托車的構造來 說，引擎本身不會進水，你需求憂慮的電線與電子設備，假如線組情況良好，都會有必定的防水才能，只需翻開電門后車輛無異常，就能夠定心駕馭。但格外要注意 的是，這是指有排水孔原廠排氣的摩托車，改裝排氣不必定有排水孔，最佳先將排氣管拆開泄水。

　　從水柱流出的情況能夠十分明白，摩托車原廠排氣的規(guī)劃大多都設有所謂的排水孔，因而即便水漫過排氣管口，一但水退了，水也會跟著流出排氣管內(nèi)。 你能夠先承認排氣管下方的排水孔是不是有被泥沙堵住，有的話能夠拿小螺絲刀去掉泥沙，讓管內(nèi)積水流出，別的轂煞車型也別忘了先查看煞車情況。

　　假如涉水時水漫過排氣管口未漫至頭段時，理論上你的摩托車引擎不會進水，但這僅僅是理論上.....依據(jù)紛歧樣車型以及紛歧樣的走運特點，你摩托車 的終究命運也許徹底紛歧樣，別的水淹過排氣管口會形成排氣不暢，這樣比平常更簡單熄火.....還有水中的情況不明，你很有也許會越走越深。所以咱們的主張 是，當水漫過排氣管口，你最佳不要有涉水的動作！

水漫過排氣管口與前段方位
　　由于水位高過排氣管口與前段方位，那代表水現(xiàn)已充溢整支排氣管，而四沖程 車型假如恰好排氣氣門是處在敞開的情況下，會讓水流進汽缸內(nèi)。盡管假如排氣汽門是關閉的情況，理論上水并不會進入引擎內(nèi)部，不過由于咱們無法從外觀判斷汽 門敞開情況，加上氣門氣密情況是不是完好都無法斷定，因而最穩(wěn)妥的做法是不要發(fā)起，拖去車行進行處理。

水漫過空濾
　　根本只需水漫過空濾，引擎內(nèi)部必定進水了，并且以大多數(shù)摩托車的架構來說，漫過空濾大概 連很多電子部件也都泡水，只能請車行來處理了。這兒要再格外說到，一些小型摩托車的空濾是放在油箱下方的，其方位也許更低，也是車主自個要注意的。只需漫 過空濾，車輛就不要發(fā)起請車行處理。

后續(xù)處理
　　就算泡水時引擎沒進水，能夠正常發(fā)起，但畢竟很多零件也現(xiàn)已泡在水里，為了愛車的情況，像鏈條、離合器拉線、煞車拉線、煞車卡鉗等等，或是如今逐漸遍及的ABS磁力感應器，最佳仍是做個養(yǎng)護清洗，也順便整理車身上的泥土。

　　總歸，摩托車涉水最根本要素即是水位不要漫過排氣前段方位和空濾，這是摩托車況正常下，唯二會讓引擎進水的部份，把握這準則就能迅速判 斷車輛能否使用了。別的，當水漫過排氣管口但未漫過排氣前段方位時，也不主張有涉水或發(fā)起的動作。假如你非要測驗，你需求承認你當天的運氣十分的 好........