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素有車市藍(lán)海之稱的新能源車現(xiàn)如今也面對(duì)銷量窘境。據(jù)我國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年上半年，全國(guó)新能源轎車出售17萬(wàn)輛，同比增加126.9%。雖然增幅超越1倍，可是離中汽協(xié)年初制定的全年70萬(wàn)輛銷量的方針，相去甚遠(yuǎn)。

本年初，中汽協(xié)曾猜測(cè)，2016年，新能源轎車總銷量將到達(dá)70萬(wàn)輛。而上半年，方針僅完結(jié)24%，缺乏1/4。

如今，我國(guó)車市的新能源轎車銷量大戶仍然是比亞迪、上汽乘用車、北汽新能源、江淮轎車等幾家巨頭。但是，歸納各家車企上半年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，這幾家車企的新能源車出售在本年也遭受了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

上汽新能源銷量主力車型：榮威e550

依據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，本年上半年，比亞迪新能源轎車拳頭商品秦僅賣出9404輛，缺乏萬(wàn)輛的成果相較其去年同期 的1.6萬(wàn)輛，同比大跌42.9%。另一款新能源車型秦EV也只賣出了1725輛，如今比亞迪新能源轎車銷量支柱為唐和宋，上半年別離賣出了1.9萬(wàn)輛和 2.8萬(wàn)輛。本年前五月，因?yàn)檠a(bǔ)助退坡、當(dāng)?shù)匮a(bǔ)助削減，比亞迪新能源車銷量萎靡不振。6月初，比亞迪為了挽救主力車型秦在上海商場(chǎng)的銷量，采納廠家和經(jīng)銷 商聯(lián)合補(bǔ)助1.4萬(wàn)元，但是因?yàn)?萬(wàn)輛的累計(jì)銷量額度馬上到線，比亞迪新能源車的當(dāng)?shù)匮a(bǔ)助行將減半，雖然比亞迪方面聲稱可以降本保持價(jià)格，但是補(bǔ)助從3萬(wàn) 元削減到5000元關(guān)于購(gòu)車者和廠家來說是巨大的落差，比亞迪新能源車要經(jīng)過下降數(shù)萬(wàn)元成正本保持銷量，將是不小的挑戰(zhàn)。

無獨(dú)有偶，新能源車企巨頭江淮為了保持銷量，也采納變相“降價(jià)”手法。前不久，澎湃新聞從經(jīng)銷商處了解到，為追求銷量，江淮新能源車補(bǔ)助每車1.5 萬(wàn)元進(jìn)行出售。但是雖然如此，江淮經(jīng)銷商們?nèi)允堑妹鎸?duì)銷量跌落的現(xiàn)實(shí)。據(jù)經(jīng)銷商們反映，雖然有補(bǔ)助，江淮如今單店每月的銷量?jī)H為去年旺季的2/5。新能源 車企跟著補(bǔ)助退坡而遭受困局是無可逃避的現(xiàn)實(shí)。

比亞迪新能源銷量主力車型：秦

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，6月新能源轎車出產(chǎn)4.5萬(wàn)輛，出售4.4萬(wàn)輛，同比別離增長(zhǎng)107.4% 和107.3%。其間，純電動(dòng)轎車的銷量達(dá)3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了126.6%。1-6月，純電動(dòng)乘用車的出售份額到達(dá)了47.7%，遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng) 力乘用車，這也得益于政府關(guān)于純電動(dòng)車的大力補(bǔ)助。也正因如此，不少車企將目光轉(zhuǎn)頭純電動(dòng)車，例如江淮和北汽，如今出售的新能源車均為純電動(dòng)車，而上汽和 比亞迪有多款純電動(dòng)車型。

中汽協(xié)發(fā)布的上半年新能源轎車銷量構(gòu)成

但是，跟著補(bǔ)助退坡關(guān)口也在逐步接近，新能源車企也紛繁從方針驅(qū)意向商品驅(qū)動(dòng)進(jìn)行過渡，不斷增加的車企將目光投向新能源SUV這一細(xì)分商場(chǎng)，期望盡早完結(jié)商場(chǎng)規(guī)劃，提前搶占商場(chǎng)份額。

雖然上半年銷量不及方針預(yù)期的1/4，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰向媒體表明，預(yù)期方針仍不會(huì)做調(diào)整。這主要是因?yàn)橐罁?jù)從前經(jīng)驗(yàn)，四季度銷量顯著高于前三季度，很有可能是前三季度之和，鑒于本年補(bǔ)助發(fā)布時(shí)刻截點(diǎn)較晚，關(guān)于全年70萬(wàn)輛的方針，仍抱有很大期望。