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  • 摩旅川藏是否危險(xiǎn)?盤(pán)點(diǎn)親身經(jīng)歷的八起事故
    發(fā)布日期:2016-07-19  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1056  字體:

    摩旅川藏的攻略網(wǎng)絡(luò)上比比皆是,每個(gè)人的故事都很精彩,想聽(tīng)我故事的兄弟,能夠觀看文章下方的視頻。今日這篇文章來(lái)聊聊咱們對(duì)摩旅最關(guān)懷的一個(gè)論題:安全。這也是許多人拋棄摩旅最主要的要素。

    摩旅是不是真的很風(fēng)險(xiǎn)?川藏線是不是危機(jī)四伏?且先看完我在途中閱歷和目擊的八起事端,再做判別:

    天南海北的兄弟們

    Top 8

    車(chē)輛:宗申RX3     人員傷亡:無(wú)

    事端描繪:清晨從左貢動(dòng)身,先要經(jīng)過(guò)一段60km的爛路。俄然RX3的車(chē)主強(qiáng)哥發(fā)現(xiàn)在捏前閘的時(shí)分有異響和顫動(dòng),剎車(chē)作用也大打折扣,泊車(chē)一看,剎車(chē)鉗的螺絲掉了一顆,所幸其時(shí)車(chē)速不快,沒(méi)有遇到風(fēng)險(xiǎn)。假如其時(shí)遇到下坡急剎車(chē),后果不堪設(shè)想。

    事端啟示:天天早上動(dòng)身前,或許前一天黑夜抵達(dá)住處后,要對(duì)摩托的要害部件進(jìn)行維修。

    來(lái)自北京部隊(duì)的-強(qiáng)哥(右)&方哥(左)

    Top 7

    車(chē)輛:鈴木GW250  人員傷亡:無(wú)

    事端描繪:從然烏到波密的路極好走,海拔下降,植被開(kāi)端茂盛起來(lái)。我和另一位摩友吳哥結(jié)伴在前方開(kāi)路,俄然接到電話,王哥和劉姐的GW250后減震器斷了,好在其時(shí)車(chē)速不快,沒(méi)有變成事端。我和吳哥一路狂奔到波密,找了一輛三輪車(chē)上山把摩托拉了回來(lái)。

    事端啟示:車(chē)無(wú)神 車(chē),GW250是公認(rèn)的摩旅利器,可是后減震斷了這么的小概率事情仍是發(fā)生了。假如拋開(kāi)質(zhì)量疑問(wèn),車(chē)主王哥和劉姐兩人的體重都不輕,車(chē)上的行李負(fù)重也很 多,加上川藏線路況復(fù)雜,也是促發(fā)后減震斷裂的原因之一。像后減震這么的配件在藏區(qū)是根本找不到的,假如寄快遞發(fā)貨也要一個(gè)星期,最終王哥劉姐挑選將車(chē)輛 托運(yùn)回家。所以在川藏線上要時(shí)間做好打道回府的預(yù)備。

    曾經(jīng)給國(guó)家總理主廚的渝派大廚王哥(右)&劉姐(左)

    Top 6

    車(chē)輛:本田戰(zhàn)鷹150    人員傷亡:無(wú)

    事端描繪:從波密動(dòng)身會(huì) 經(jīng)過(guò)兩處涉水路段,這個(gè)涉水可不是鬧著玩的,水深能沒(méi)過(guò)排氣筒,趕上下雨的時(shí)分水流湍急,以至于一些摩托在經(jīng)過(guò)期被水沖走。在經(jīng)過(guò)榜首處涉水路段時(shí),水雖 然有點(diǎn)深,可是并不急。咱們都很振奮,享用水花四濺的快感。戰(zhàn)鷹的車(chē)主吳哥為了拍些帥照,在經(jīng)過(guò)涉水路后又返了回去,預(yù)備再“闖”一次。誰(shuí)料在返程中火花塞進(jìn)水,車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。好在吳哥經(jīng)歷豐厚,折騰了半小時(shí)后車(chē)輛總算復(fù)活。只能說(shuō)命運(yùn)不錯(cuò),否則就只能叫三輪來(lái)把車(chē)拖走了。

    事端啟示:1.要時(shí)間提示自個(gè),堅(jiān)持低沉穩(wěn)重,切忌耍帥得瑟。2.兩處涉水路段的確有必定風(fēng)險(xiǎn)性,網(wǎng)上有很多摩托被水沖走的視頻,我自個(gè)騎的時(shí)分也很心虛,生怕手一松,車(chē)一倒,就廢了。因而碰到水流大的時(shí)分不要硬上,能夠找車(chē)托曩昔,或許找本地經(jīng)歷豐厚的藏民幫助騎曩昔。

    摩托技能一級(jí)棒的吳哥

    即是為了這張相片摩托差點(diǎn)歇菜

    Top 5

    車(chē)輛:比亞喬羅賓遜    人員傷亡:擦傷

    事端描繪:通麥天險(xiǎn),百 度原話是聲稱“通麥墳場(chǎng)”,川藏路上最險(xiǎn)的一段路。雖然有些夸大,但也有道理,因?yàn)檫@段路的事端率和死亡率都很高。究其原因我認(rèn)為有四點(diǎn):榜首,路險(xiǎn)。一 面是峭壁,一面是山崖,沒(méi)有任何維護(hù)設(shè)備。2.路窄。只要單車(chē)道的寬度,無(wú)法會(huì)車(chē),終年由武警官兵管控,單邊通行。3.路爛。石子路+土路,非?;?。4. 泥石流頻發(fā)

    其時(shí)咱們經(jīng)過(guò)的時(shí)分命運(yùn) 不太好,剛好下起小雨,路面半濕不干,在下山的時(shí)分俄然遇到一段陡坡+掉頭彎,我內(nèi)心非常緊張,生怕沖出彎道掉下山崖,緊張之下我習(xí)氣性地捏緊前閘,前輪 剎那間抱死,車(chē)輛不出意外的失掉操控,滑倒在地上。好在車(chē)速不快,身上的衣服也夠厚,只要細(xì)微擦傷。

    事端啟示:上述路況下準(zhǔn)確的騎行方法是:摩托掛入一檔,使用發(fā)動(dòng)機(jī)制 動(dòng)和腳剎操控后閘來(lái)緩慢行進(jìn)。前輪是轉(zhuǎn)向輪,假如在濕滑路段抱死,車(chē)輛很簡(jiǎn)單失掉操控。我犯的這個(gè)疑問(wèn)也是大多摩托菜鳥(niǎo)簡(jiǎn)單呈現(xiàn)的,因?yàn)楦嗳蓑T自行車(chē)的 經(jīng)歷愈加豐厚,而自行車(chē)是用手來(lái)操控剎車(chē),所以在緊迫情況下,菜鳥(niǎo)們?nèi)允菚?huì)習(xí)氣性的把雙手捏緊。在此我也提示下各位,摩托和自行車(chē)的玩法是不一樣的,自行 車(chē)大拿們不要過(guò)于自信,仍是要恰當(dāng)練一下摩托技能。我也算是個(gè)自行車(chē)?yán)纤緳C(jī),公路賽,攀爬,DH,長(zhǎng)途騎行都有涉獵,然并卵,該摔仍是摔。

    是我是我仍是我

    Top 4

    車(chē)輛:宗申太子車(chē)  人員傷亡:擦傷

    事端描繪:藏區(qū)陽(yáng)光充 足,風(fēng)景迷人,讓人很簡(jiǎn)單沉醉其間;加上海提高,空氣稀薄,帶來(lái)的疑問(wèn)是:簡(jiǎn)單犯困。黑哥是咱們部隊(duì)中的老邁哥,年歲已近六十,中午飯后,咱們自始自終的 頂著酷日向前趕路,俄然黑哥的車(chē)倒向一邊,滑倒在地上。好在其時(shí)沒(méi)有車(chē)輛經(jīng)過(guò),防護(hù)裝備也對(duì)比到位,只要細(xì)微擦傷。黑哥說(shuō)他其時(shí)有點(diǎn)困,雙眼一閉,一睜, 就倒在路旁邊了。

    事端啟示:騎行過(guò)程中要 時(shí)間堅(jiān)持注意力會(huì)集,特別是在路況較好的平路上,放松警覺(jué)就意味著風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)添加。假如部隊(duì)中有年歲較大的摩友,要特別照料一下。這些老邁哥們往往都有一個(gè) 特色,他們足不出戶,藏區(qū)都現(xiàn)已跑過(guò)好幾遍了,經(jīng)歷非常豐厚,因而對(duì)各種擔(dān)心老是說(shuō)沒(méi)事沒(méi)事。但人不能不服老,年歲大可能帶來(lái)的精力下降,反應(yīng)速度變慢, 都是風(fēng)險(xiǎn)的導(dǎo)火線。

    年近六旬的“黑哥”

    Top 3

    車(chē)輛:鈴木GW250   人員傷亡:擦傷,撞傷

    事端描繪:我認(rèn)為川藏線 的精華就在于降服一座又一座高山,所以趁著地道沒(méi)全通,趕忙舉動(dòng)吧!在快到巴塘的下山路段,一輛GW250緊緊跟在一輛大巴車(chē)后邊,尋求時(shí)機(jī)想要逾越。突 然大巴車(chē)緊迫剎車(chē),GW250的車(chē)主沒(méi)等反應(yīng)過(guò)來(lái),便一頭頂了上去。前輪和剎車(chē)廢了,人有細(xì)微的撞傷。賠了大巴車(chē)一些錢(qián)后,找三輪把車(chē)拖到了巴塘。

    事端啟示:永久記住,摩托是“肉包鐵”,而轎車(chē)是“鐵包肉”,所以不要和轎車(chē)較勁,能讓則讓,能遠(yuǎn)則遠(yuǎn)。下坡要注意操控車(chē)速,騎的慢就早點(diǎn)動(dòng)身,少拍些照,不要騎快車(chē)。

    “壓彎名勝”-怒江七十二拐

    Top 2

    車(chē)輛:春風(fēng)650NK  人員傷亡:小腿骨折

    事端描繪:事端發(fā)生的場(chǎng)景和我在通麥摔車(chē)的場(chǎng)景千篇一律,意外的是,這輛650NK的車(chē)主沒(méi)有裝防摔架,車(chē)很重,加上后座還帶著一個(gè)人,在摔車(chē)后沒(méi)能把車(chē)推出去,直接倒在腿上,把腿壓斷。

    事端啟示:1.防摔架雖不漂亮,但在摔車(chē)的時(shí)分一能維護(hù)車(chē)輛,二能給自個(gè)的身體和車(chē)輛之間留出空間,摩旅必定要裝上。2.“啥車(chē)能夠摩旅”這個(gè)論題老是在無(wú)休止的爭(zhēng)辯中,有一句話叫做“沒(méi)有到不了的車(chē),只要到不了的人”,我認(rèn)同但不附和,像春風(fēng)650NK和黃龍600這么的車(chē)自身就不是為長(zhǎng)途騎行規(guī)劃的,排量大、外觀帥并不主要,摩旅必定要挑選真實(shí)適宜的車(chē)。

    通麥天險(xiǎn)的山腳下一輛PRADO被拖走

    Top 1

    車(chē)輛:本田幻影    人員傷亡:手臂骨折,大面積擦傷

    事端描繪:這是和吳哥一 起從重慶動(dòng)身的一哥們,人生榜首次騎摩托,并且去川藏,異常振奮??斓匠啥嫉囊粭l省道上,車(chē)速飆到七八十,右手握把,左手在空中灑脫地?fù)]舞,俄然前方呈現(xiàn) 一個(gè)小坑,這哥們心里一慌,右手一抖,車(chē)輛失掉重心。因?yàn)檐?chē)速較快,造成手臂骨折,全身有多處擦傷。

    事端啟示:主要的工作說(shuō) 三遍,單手騎車(chē)很風(fēng)險(xiǎn),單手騎車(chē)很風(fēng)險(xiǎn),單手騎車(chē)很風(fēng)險(xiǎn)!類(lèi)似的事情在我大學(xué)騎單車(chē)的時(shí)分發(fā)生過(guò)很多次。在一段下坡路,一位女人單手扶把,另一只手捋頭 發(fā),因?yàn)檐?chē)速過(guò)快,這位女人用右手剎了前閘,俄然車(chē)輛失控,摔倒在路旁的排水渠,這位女人門(mén)牙掉了兩顆,臉上縫了兩針;一次夜晚在校園騎車(chē),一手扶把,一 手打電話,本認(rèn)為對(duì)校園的路況一目了然,誰(shuí)料那天校園筑路,暫時(shí)添加了減速帶,我一下子摔了出去,身體右側(cè)有大面積擦傷。
    血的經(jīng)驗(yàn)通知咱們,騎車(chē)請(qǐng)雙手扶穩(wěn)把,打電話、攝影、收拾衣物或其他全部用到手的動(dòng)作,請(qǐng)靠邊停下,做完再接著向前。

    平平安安才是福

    看完上述的八起事端,你 若問(wèn)摩旅川藏是不是風(fēng)險(xiǎn),我的答復(fù)是:風(fēng)險(xiǎn),但絕大多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)都是能夠經(jīng)過(guò)恰當(dāng)防備防止的。上述的八起事端不是意外,滿是人為。咱們要做的不是對(duì)摩旅產(chǎn)生恐 懼,避而遠(yuǎn)之,而是要懷著一顆敬畏的心、學(xué)習(xí)的心對(duì)待摩旅,提高駕馭水平,培育防備認(rèn)識(shí),將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

    假如說(shuō)人生要張狂一次才不會(huì)留惋惜,摩旅值得一試。

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