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近來，轎車行業(yè)“年中考試”成績單發(fā)布，其間，SUV商場跨等級競賽已進入白熱化，出現(xiàn)合資的緊湊級和小型級，以及自立品牌的緊湊級SUV肉搏的態(tài)勢，“等級之三國殺”將會愈演愈烈。

依據(jù)我國乘用車聯(lián)合會（以下簡稱乘聯(lián)會）發(fā)布的6月份前十名SUV銷量榜單中看出，合資品牌7輛而自立品牌僅3輛。從車型等級來看，緊湊級SUV共 計8輛而小型SUV 僅為2輛。再者，從緊湊級SUV報價和小型SUV報價能夠看出，報價區(qū)間在8萬-35萬之間，其間合資與自立品牌價位重疊在15萬擺布的區(qū)間，該價位合資 品牌SUV與自立品牌緊湊級SUV形成了競賽聯(lián)系。

對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹向記者表明：“如今在15萬擺布的SUV中，合資品牌與自立品牌競賽最為劇烈，隨同合資品牌等級和報價紛繁下探，自立品牌單單靠跨等級競賽將不能占有主動權。”

15萬等級車型成車市首要增加動力

這些年我國轎車花費商場，SUV商場繼續(xù)火爆。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)上半年SUV出售385.01萬輛，同比增加44.26%，反觀轎車共計出售556.86萬輛，同比降低3.91%。

有關人士剖析稱，在SUV商場，盡管緊湊級SUV商場占比照舊最大，但小型SUV增速驚人。本年上半年，小型SUV商場累計銷量為101.05萬輛，同比增加27.74%，現(xiàn)已占有了2016年上半年SUV商場超過四分之一的商場份額。

記者造訪多家北京經銷店發(fā)現(xiàn)，如今商場合資緊湊等級SUV優(yōu)惠起伏比較大，有的車型乃至下探到15萬擺布。盡管如今該價位自立品牌可挑選性非常多， 可是花費者關于選購啥車型存在很大迷惑：是低配的合資緊湊等級車型仍是高配的自立品牌車型，仍是裝備相對完全的合資小型SUV？

據(jù)了解，15萬擺布的SUV數(shù)量到達50多款車型，而且首要會集在小型SUV和緊湊級SUV。在6月銷量前十名的SUV中，有一半車型的報價區(qū)間覆 蓋其間。在該價位的車型首要有合資品牌緊湊級SUV、小型SUV以及自立品牌緊湊級SUV，其間合資品牌包括首要日系5款、韓系4款、法系2款、美系2 款。

從商場銷量體現(xiàn)上來看，上半年日系小型SUV的體現(xiàn)分外搶眼。日系在15萬擺布區(qū)間主打的是小型SUV，分別是廣汽本田繽智和春風本田XR-V，從 6月的銷量上來看，繽智排行上升并奪得小型SUV細分商場冠軍，同比增加達40.6%，上半年累計銷量同比增加到達43.8%，而春風本田XR-V上半年 累計銷量同比增加到達61.5%。

在這一細分商場，韓系車的增加僅次于日系車。如今韓系在該范疇小型SUV，分別是ix25和起亞KX3，其間ix25與起亞KX3上半年累計銷量同比增加分別為15.2%與82.9%。

另外，合資品牌在該價位的緊湊級SUV，首要有日系的馬自達CX-4、春風日產逍客以及三菱勁炫ASX，韓系現(xiàn)代ix35和起亞智跑。其間日系逍客 上半年累計銷量同比增加到達124.5%，而韓系ix35上半年累計銷量同比降低25.3%，由此能夠看出，合資品牌小型SUV逐步發(fā)力而緊湊級在該范疇 體現(xiàn)整體并不超卓。

轎車營銷專家顏景輝表明：“在15萬擺布車型中，受眾集體基數(shù)很大，滿意大多數(shù)的工薪階層。盡管在該范疇自立品牌仍然是主力軍，可是隨同合資品牌紛 紛加大優(yōu)惠起伏而且細分商品規(guī)劃。花費者在同價位的自立品牌和合資品牌車型挑選當中，往往會更傾向于合資車型，致使自立品牌的商場空間越來越小。”

合資繼續(xù)下探 紅海或變死海

據(jù)中汽協(xié)的計算，本年第一季度SUV商場銷量前十名的車型依次是哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、長安CS75、瑞風S3、途觀、昂科威、長安 CS35、瑞虎以及中華V3，自立品牌占八個座位，且包攬了前五，并將去年排行第二的群眾途觀擠至第六名。直至6月，自立品牌在前十名榜單中縮減到3輛， 合資品牌現(xiàn)已開端發(fā)力。

“優(yōu)惠后的合資品牌的確對自立品牌有著顯著的沖擊，而且本來小型SUV的基數(shù)比較小，推出以后開端連續(xù)滿意一定的花費集體，造成增加起伏非常顯著。”顏景輝通知記者。

如今我國轎車商場花費首要會集在中低端花費范疇，關于高端車型的需要相對較低，而且合資品牌連續(xù)細分商品規(guī)劃，開端搶占中低端商場。

據(jù)有關計算，在本年上半年北京車展當中，歐系推出了15款SUV新車，美系3款，日系7款。例如，從本年上面新發(fā)布的車型來看，國產自在俠報價 14.18萬-17.88萬，別克新款昂克拉報價13.99萬-18.99萬，馬自達CX-4報價14.08萬-21.58萬，前兩款為小型SUV，后者 為緊湊等級SUV，能夠看出車型等級和報價在繼續(xù)下探。

與此同時，合資品牌SUV如今規(guī)劃首要在緊湊級SUV上，可是由于日系等品牌強勢發(fā)力，合資品牌小型SUV的開展空間將繼續(xù)擴展。據(jù)悉，群眾集團開端加快小型SUV商場的開發(fā)，其間群眾、斯柯達、西雅特、奧迪將相繼推出一款小型SUV商品。

“隨同車企大力豐厚SUV商品，將來的報價戰(zhàn)是不可避免的，假如自立品牌不及時調整自身的商品戰(zhàn)略，在性價比上下功夫，那么關于自立品牌來說，15萬等級SUV商場將會由一片紅海變?yōu)樗篮！?rdquo;顏景輝最終表明。