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這一消息標明，群眾將于明年在斯圖加特市樹立賓利慕尚（Bentley Mulsanne）系列和奧迪A8旗艦升級版（Audi's revamped A8 flagship）發(fā)起機工廠。

保時捷CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）于7月8日（上星期五）在新工廠開幕式上說道：“保時捷新款發(fā)起機將裝備到群眾旗下的其它品牌車型中，力求發(fā)揮協(xié)同效應。”

保時捷為該廠斥資近8,000萬歐元（約合8860萬美元），該工廠預期將裝備400名工人，該款第四代發(fā)起機的日產(chǎn)量大致為200臺。

轉速為6,000 rpm時，該款4.0升V8鋁合金發(fā)起機的輸出功率為542馬力，發(fā)起機轉速為3,000時，起輸出功率為335馬力。雙渦輪增壓器坐落兩個相對的氣缸組的中線方位，氣缸組朝外裝備，令發(fā)起機的尺度更為緊湊，便于供給其功能和操控。

本款發(fā)起機將初次應用于Panamera Turbo車型中，估計其將于本年11月初投放市場。該款車型功能優(yōu)異，能在3.8秒內發(fā)起并加快至100 kph (62 mph)。

盡管發(fā)起機動力功能極佳，但油耗卻比前一款下降了30%，這首要歸功于兩級滑動凸輪軸，該設備能在部分載荷下停用四個氣缸。

保時捷還方案將發(fā)起機進行電氣化改良。本款V-8發(fā)起機建有模塊化構造，更容易地包括混合動力動力系統(tǒng)。

該工廠將來還會制作混合動力電力傳動系統(tǒng)，用于Mission E車型，保時捷首款定制版電動跑車將于將來十年內完結。

在將來數(shù)年內，保時捷將斥資約7億歐元在斯圖加特市北部興修出產(chǎn)工廠，近年來其出資金額缺乏3.5億歐元，本次總算突破了出資金額缺乏的尷尬局勢。往后保時捷還方案在斯圖加特市樹立一家全新的噴漆車間和獨自的裝配工廠。