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新一代馬自達(dá)3自2013年發(fā)布以后,已上市出售了三年時(shí)刻,接近中期改款周期,近日,一組改款馬自達(dá)3的圖像被海外媒體曝光,圖像拍攝于日本工廠內(nèi),據(jù)悉新車將供給多款動(dòng)力系統(tǒng),其間包含一款搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的版別,別的新車還將供給四驅(qū)版車型。
比較現(xiàn)款車型,改款馬自達(dá)3在外觀方面做出了不少優(yōu)化和晉級(jí),前臉盾形進(jìn)氣格柵由本來(lái)的五橫條改為六橫條,面積有所加大,而格柵周圍的翼形鍍鉻飾條 不再延伸入大燈組內(nèi)部,這一點(diǎn)與2016款馬自達(dá)CX-9千篇一律,一起大燈組內(nèi)部也通過(guò)從頭規(guī)劃,增加了大面積銀色裝修,保險(xiǎn)杠下唇與兩側(cè)霧燈組也做出 了相應(yīng)調(diào)整,并使用了鍍鉻裝修進(jìn)行裝點(diǎn)。
尾部相同對(duì)于細(xì)節(jié)有些做出了調(diào)整,保險(xiǎn)杠下方黑色飾板面積有所減小,兩側(cè)反光板外型通過(guò)從頭規(guī)劃,從左側(cè)“AWD”標(biāo)識(shí)來(lái)看,改款馬自達(dá)3還將具備 四驅(qū)版別,盡管一向有音訊稱馬自達(dá)將會(huì)在本年推出高性能版別的馬自達(dá)3 MPS,不過(guò)從圖像中單邊單出的尾排規(guī)劃推斷,該“AWD”版車型好像不太可能是MPS。據(jù)了解,改款馬自達(dá)3對(duì)于內(nèi)部裝備也進(jìn)行了小幅度調(diào)整和優(yōu)化。新 車將選用電子手剎替代傳統(tǒng)機(jī)械手剎,方向盤(pán)通過(guò)從頭規(guī)劃,排擋桿和影音操控單元的方位也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整,愈加接近中控臺(tái)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,馬自達(dá)為新車供給了多款發(fā)動(dòng)機(jī)裝備。其間包含一臺(tái)最大功率為82kW的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)最大功率114kW的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),以及最大功率為77kW的1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率129kW的2.2L直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
別的,改款馬自達(dá)3還將搭載一套名為Skyactiv-Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng),該動(dòng)力系統(tǒng)由Skyactiv-G 2.0汽油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)配一臺(tái)永磁電機(jī)所構(gòu)成,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW、最大扭矩142Nm,電動(dòng)機(jī)最大功率60kW、最大扭矩207Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)由 CVT無(wú)級(jí)變速箱負(fù)責(zé),為電動(dòng)機(jī)供電的電池模塊則是由28顆容量6.5Ah的鎳氫電池所組成,依據(jù)日本疆土交通省的測(cè)驗(yàn),該車的百公里油耗僅為3.2L, 燃油經(jīng)濟(jì)性非常明顯。早在2013年廣州車展時(shí)期,馬自達(dá)我國(guó)CEO渡部宣彥就曾在承受媒體采訪時(shí)表明:將來(lái)混合動(dòng)力和純電動(dòng)版馬自達(dá)3都將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。 這次馬自達(dá)3在日本本鄉(xiāng)閱歷改款以后,國(guó)產(chǎn)版馬自達(dá)3必然也會(huì)緊跟腳步做出相應(yīng)調(diào)整,希望新能源版別的馬自達(dá)3車型不會(huì)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者等太久。
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