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本年3月以來，“國八條”中明晰規(guī)定要破除地方“限遷”方針， 到如今，已有8個省區(qū)共計114個城市取消了限遷方針。

“在之前計算全國299個城市傍邊，仍然還有相當多的城市沒能出臺相應具體的落地方針。從現(xiàn)階段來說，二手車商場實踐運行狀況和之前商場運行環(huán)境，還沒有發(fā)作更大的改動。”

7月4日，2016我國二手車大會上，我國轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會副秘書長沈榮在承受21世紀經(jīng)濟報導記者采訪時表明，這從一個層面折射出了今日的二手車商場，在前五個月實踐的運行狀況，仍是有喜有憂。

根據(jù)流轉(zhuǎn)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，到本年5月，二手車累計買賣量為395.56萬輛，同比增長4.89%，但值得注意的是2月份為一個特別時段，買賣量缺乏60萬輛，從3月開端，買賣量從88.4萬輛也在逐步走低，但總體改動相對較小。

破除限遷需拿起法令兵器

“當時，二手車職業(yè)在方針層面、商場環(huán)境層面燃眉之急需要處理什么疑問，咱們共同以為即是限遷，本來還有許多方針疑問需要打破，我想你們站在不一樣的 視點去說一說‘國八條’出臺了怎么去落地？”傍邊國轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會會長沈進軍拋出這一疑問時，二手車職業(yè)代表紛繁以為限遷仍然是最大頑疾，除此以外就需要構(gòu) 建“誠信”系統(tǒng)。

榜首車網(wǎng)CEO馬曉威以為，限遷方針顯著跟《反壟斷法》是違背的，假如僅靠國務院方針，破除限遷的方針或許底子執(zhí)行不下去。“咱們是不是有也許聯(lián)合起來用法令手段對政府部門來進行法令上的訴訟，可以愈加實質(zhì)性地推進在一些區(qū)域的施行？”

“打破限遷除了呼吁以外，咱們的確還要拿起法令的兵器。各地車商供給事例、讓律師講清楚什么樣的取證是對咱們打這個官司有協(xié)助的，只需一個城市或許 一個省供給一個案件，全國就都會開花。但如今這個限遷落地難這個工作，仍是咱們各自打自個的小算盤，一起“國八條”榜首條寫的如此之明晰，時刻點、內(nèi)容都 很明晰，不管是從法令的視點仍是和國家大政方針貼合的視點，我覺得咱們能打贏官司。” 優(yōu)信集團CEO戴琨在2016我國二手車大會上表明。

而一向信任廣告是最簡略的品牌背書的優(yōu)信集團，在會上宣告要經(jīng)過人工智能的方法來提高二手車評價方面，依據(jù)是自渠道成交大數(shù)據(jù)，經(jīng)過簡略方針車輛的檢查剖析做最優(yōu)匹配，終究進行報價較準。

“從2015年1月1日開端咱們進行人工智能研制，到2016年6月1日，咱們在全部買賣過程傍邊，人工智能系統(tǒng)現(xiàn)已累計支撐了三萬臺車輛的真實交 易，從本年1月份到如今，咱們誤差率現(xiàn)已從8%降低到了5%，經(jīng)過數(shù)據(jù)不斷堆集和提高，信任到本年年底要將這個誤差率調(diào)整到2%。”戴琨稱。

作為3·15上榜企業(yè)，車易拍經(jīng)過幾個月的蟄伏，宣告自7月1日起，封閉一切有過度裝備的分公司（指限購城市而且人力物力耗費對比大事務量小的城市分公司）的車源事務及其支撐系統(tǒng)，車易拍CEO楊雪劍在大會上表明，盲目花錢沖買賣量的年代現(xiàn)已一去不返了。

除了在本次論壇上楊雪劍談到二手車職業(yè)需要構(gòu)建誠信和專業(yè)技術(shù)打破以外，她以為從本年開端，本錢將敏捷縮短，咱們開端重視到商業(yè)實質(zhì)，重視盈余才能。

“本來在咱們都上新效勞的時分，車易拍更專心地幫咱們把2B的買賣做好，一起咱們也會更敞開地在金融、2C信息、2C效勞跟同業(yè)協(xié)作，為車商供給更方便的買車和賣車的渠道，并變成他們裝在口袋里的生意神器，更方便地掙錢。”

融資租借開花

本次大會傳遞的一個明晰信號是，2016年以融資租借為代表的企業(yè)敏捷開展起來。

“融資租借將有望敏捷地改動我國二手車商場供求關(guān)系，有望改動我國花費者花費行為形式。那么融資租借在這個職業(yè)的開展會改動二手車商場，使咱們商場規(guī)模敏捷脹大。”沈榮說。

不斷增加的轎車金融公司投入到二手車領(lǐng)域。“易鑫成立的初衷，即是期望結(jié)合一切的本錢，不但從錢的方面，包含從渠道、全體線上經(jīng)過獲客才能，結(jié)合上游和下流產(chǎn)業(yè)鏈。”易鑫本錢CEO張序安表明。

據(jù)了解，易鑫本錢將在將來12個月里邊拿出最少100億來支撐新車和二手車職業(yè)對比需要的庫存融資。

他以為，金融最大的優(yōu)點即是消除用戶的顧忌，當有第三方來為花費者需要埋單的時分，顧忌天然就不復存在。

榜首車貸CEO李海燕以為，專業(yè)的人干專業(yè)的事才是二手車金融開展的方向。“我國的二手車供應鏈和花費端的金融形式將來會調(diào)整。如今互聯(lián)網(wǎng)金融圈里重視財物端的價值，是因為在這個過程傍邊他們對比了解客戶、了解職業(yè)，還可以落地去供給效勞。”

金融的力氣是巨大的，但也好像楊雪劍在會上所言，假如二手車從業(yè)者不能誠信地對待用戶，金融也許會帶給這個職業(yè)各式各樣的“把戲死”。