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[提要] 我國的摩托車業(yè)，在經歷了快速發(fā)展和無序競爭后，現已進入穩(wěn)步和成熟的發(fā)展階段。隨著摩托車市場的進化，在未來10年內，中國的摩托車業(yè)將面臨哪些？

　　隨著近年來中國經濟步伐的快速前進，中國已經成為名副其實的世界工廠。行行業(yè)業(yè)也都經歷了一個快速的發(fā)展期。在摩托車行業(yè)，中國制造的數量更是飛速上升，迅速充斥著全國乃至全世界的市場。目前我國的摩托車業(yè)，在經歷了快速發(fā)展和無序競爭后，現已進入穩(wěn)步和成熟的發(fā)展階段。隨著摩托車市場的進化，在未來10年內，中國的摩托車業(yè)將面臨著以下幾大發(fā)展趨勢：

　　上下摩托車企業(yè)開始對接
　　隨著經濟實力與技術力量的發(fā)展，一些中國的知名摩托車企業(yè)已經不再是簡單地處在產業(yè)鏈的一個節(jié)點上（比如說只是組裝或靠引進一種車型技術生產），而是開始逐漸擁有了自己的一些核心技術。一個企業(yè)的產業(yè)布局開始向相對完整的產業(yè)鏈方向擴張。例如，一些摩托車整車企業(yè)擁有自己的發(fā)動機、減震器以及磁電機等關鍵的部件，這樣上下對接式的發(fā)展使中國摩托車企業(yè)的競爭,已經不單單停留在產品的價格層面，而是整個產業(yè)鏈的系統競爭。

　　我國將成為全球最大的摩托車制造基地
　　從外企公司加大在我國摩托車業(yè)的投資可以看出，在未來數年內，我國仍然處在對發(fā)達國家的產業(yè)追趕期，摩托車企業(yè)仍將緊跟技術發(fā)展潮流，抓住全球產業(yè)結構的調整契機，清醒審視自己的資源稟賦，利用好自己的比較優(yōu)勢與后發(fā)優(yōu)勢，成為世界上最大的摩托車制造基地，預計年產值將達到幾百億美元，我國產摩托車在全球的競爭力進一步增強，我國強勢品牌將開始真正意義上的全球市場擴張。

　　摩托車企業(yè)中心將全面轉移
　　在發(fā)展到一定規(guī)模以后，國內知名的摩托車集團開始尋找資本、信息、技術、人才等企業(yè)快速發(fā)展的新的“維生素”，如不少摩托車企業(yè)開始涉足其他領域。同時，隨著摩托車企業(yè)的國際化，很多企業(yè)中心將再次調整，重點將向國際市場發(fā)展。

　　電子商務成為摩托車企業(yè)的主流商務模式
　　隨著信息技術發(fā)展，電子商務風行全世界將是一個不爭的現實。在未來，預測電子商務業(yè)務將逐漸過渡成為主流，同時摩托車企業(yè)的電子商務空間,將擴大到整個全球市場，而不像現在一樣只局限在國內市場。

　　制造模式將向大規(guī)模定制模式轉變
　　在對發(fā)達國家的摩托車產業(yè)追趕中，我國的摩托車企業(yè)有片面地重視產品技術的傾向，而對生產模式等柔性的工藝技術重視不夠。在信息技術的促動下，世界各種制造業(yè)的生產模式正在發(fā)生著深刻的變化，那就是從大規(guī)模生產模式向最大限度滿足客戶需求的大規(guī)模定制模式的轉變。能不能快速轉變并使用新的生產模式,將成為影響中國摩托車企業(yè)未來國際競爭力的重要戰(zhàn)略選擇。

　　摩托車企業(yè)內外制度、管理水平將全面接軌
　　國際市場上企業(yè)競爭的本質是企業(yè)制度的競爭。目前，我國摩托車企業(yè)與世界發(fā)達國家摩托車企業(yè)的差距，除了技術因素外，更重要的是企業(yè)制度和管理水平上的差距。當前，我國企業(yè)主要是企業(yè)本身制度的改革與企業(yè)外圍運行制度環(huán)境的改革。隨著中國企業(yè)的制度改革進程進一步加快，管理水平將會進一步得到提高。在未來，我國企業(yè)內外的制度環(huán)境和管理水平將出現全新的變化，那就是制度環(huán)境全面與國際接軌，與發(fā)達國家摩托車企業(yè)大大縮小了制度和管理水平差距的中國摩托車企業(yè)，很有可能面臨著再一次的騰飛或者大幅度提高。屆時，中國制造將會更加廣泛地出現在世界各個市場上。

　　以后的路還很長。摩托車行業(yè)的發(fā)展也并不是一朝一夕的事情，即使如今的成績也是經歷了數十年的艱辛和努力。但我們也應當看見，中國摩托車行業(yè)的成績是毋庸置疑的也是值得鼓勵的。未來中國摩托車行業(yè)的崛起究竟有多久，是個難以回答的問題，十年?二十年？更早抑或更晚。但是，我們更應當堅信，未來，我們一定會更加強大與輝煌！