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好多人問我,你為何喜愛摩托車?騎行的時分,摩托車不能幫你遮風(fēng)擋雨,也無法裝載更多 的東西,安全性也比不上轎車,你為何要花一輛轎車的錢,去買一輛摩托車呢?我想,那是因為我喜愛自在的感觸吧。摩托車把我從鐵殼中開釋出來,讓我能夠更 靠近大自然。人與人的溝通更直接,更真摯,無論你是騎啥車,都會因為“喜愛摩托車”這個簡略的原因,走到一同,所以他們的共處也更簡略平等。
愛無需任何理由
哈嘍大家好,我叫王天齊,車友們都叫我天齊,地地道道的泰安九零后。正本這輩子都無緣機 車的我,在2014年春天,買了輛150CC的摩托車用來代步。一差二錯,加入了“摩友之家”的車友群,這時我才真的發(fā)現(xiàn),本來泰安有這么一批人,他們不 分年紀(jì),不分車型,靠車輪來丈量大地。
隨后跟著車友們,參加了幾回活動,剛會騎擋車半年的我,腦子里蹦出了一個驚人的主意:“我要換大排”。幾經(jīng)周轉(zhuǎn),收買了一輛二手的春風(fēng)650TR(2012款)從此我與春風(fēng),結(jié)下了不解之緣。
可是因為駕馭技能的約束,關(guān)于眼前這個龐然大物,控制起來著實有點費力。650TR這款 車,遠(yuǎn)程騎行沒得說,坐姿,安穩(wěn),動力輸出,都能到達(dá)你的滿意??墒鞘袇^(qū)代步,一點都不合適,巨大的身軀,四五百斤的車重,令我這個機車菜鳥“聞車喪 膽”。一度想放棄機車,直到2016年的春天,春風(fēng)650NK2016款的上市布告,令我從頭燃起了對機車的向往。
即是這張圖,讓我沉醉!首先榜首件事,即是要贏得媳婦的贊同(媳婦是財務(wù)大臣)我拿著宣揚海報上的幾張圖片,給媳婦看,媳婦打量了10分鐘,說出了我至今都激動萬分的五個字“買白色的吧”。哈哈,決斷聯(lián)絡(luò)泰安春升大廈,交定金,訂車!
5月上旬訂的車,時期一向和大廈的俞司理堅持微信聯(lián)絡(luò),詰問車的發(fā)貨狀況(估量俞司理現(xiàn)已煩不勝煩了)5月底的一個周五,我正在上班,手機俄然想起了俞司理的電話,我的車到了!其時激動的現(xiàn)已跳了起來。決斷把好消息發(fā)到車友群里!第二天有空的,能夠跟我一同去提車!
第二天上午,天氣下著蒙蒙細(xì)雨,早早的,我就趕到了春升大廈。到了發(fā)現(xiàn),幾個車友比我都急,現(xiàn)已到了半個小時。有沒有搞錯,是我提車!你們激動啥 ... ...竟然曹哥還給我買了兩箱禮花。
9點30分,隨同這三輪摩托車的轟鳴聲,我的車像一頭被鎖在籠子里的猛獸,停在了我的面前。二話不說,拆箱!
一頭猛獸的軀體,逐漸出現(xiàn)在我們的面前!
此時此刻唯有霸氣二字,契合它的氣質(zhì)!
新款的大燈,比起老款,愈加入了幾層科技感的魅力,帶透鏡的遠(yuǎn)光,LED的近光,珍珠白的霧光燈!
全新外表盤的規(guī)劃,大大提高了機車的層次。
2016款換成了博世的ECU,繼承了650國賓的雙動力系統(tǒng)。
現(xiàn)在現(xiàn)已行駛了700公里,下面說一下我的騎行感觸
控制:靈敏細(xì)巧,拐彎順利,騎上它,你并不會感觸它是一輛650,反而更像一臺細(xì)巧的250CC摩托車。
動力:比起2012款的春風(fēng)650,動力輸出愈加細(xì)膩均勻,加油門換擋,是一個很均勻柔軟的提速感,速度均勻上升。
外觀:不說了,有圖為證
經(jīng)濟(jì)形式:經(jīng)濟(jì)形式狀態(tài)下的這款車,更像一輛400CC的車,動力被約束,沒有徹底開釋,提速感稍微降低10%擺布,可是全部動力輸出,仍然平順,只不過4000轉(zhuǎn)之前,似乎沒有運動形式下來的更直接一些。
運動形式:運動形式的650,動力被徹底開釋,提速,降速,沒有捆綁,給你一種說到就到的動力感觸。
總結(jié)運動形式與經(jīng)濟(jì)形式:本來相差并不大,動力相差大約10-15%擺布
大燈:遠(yuǎn)光帶有透鏡,徹底能夠滿意車友們夜騎的需求,近光為LED,照明效果不抱負(fù) 。
缺陷:3500-4500轉(zhuǎn)會有共振,鏡子會變含糊,并且油箱兩側(cè)的殼子,會有轟動音(能夠從網(wǎng)上買轎車消音棉,貼到外殼內(nèi)側(cè),能夠徹底處理該疑問)尾座矮小,帶人遠(yuǎn)程不舒服,但畢竟帶人是少量,這個疑問也能夠疏忽。
總結(jié):
這是一輛動力與藝術(shù)完美聯(lián)系的猛獸,尾段的縮短,使該車愈加運動。重心降低,控制愈加靈敏,令我這個2年駕齡的菜鳥也能自在駕馭。4000轉(zhuǎn)的共振點希望能夠處理,不過比起它的長處,這方面徹底能夠疏忽!
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