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現(xiàn)現(xiàn)在，皮卡已不僅僅一種車型，更變成美式轎車文明的代表和美式自在日子的符號(hào)。歷經(jīng)近一個(gè)世紀(jì)，美式皮卡文明已輻射至全球，掀起了一股崇尚自在、 勇于開拓的文明新風(fēng)潮，而這一潮流也正在國內(nèi)初露端倪，不斷增加的花費(fèi)者將視野從轎車、SUV轉(zhuǎn)向了皮卡，不斷增加的國產(chǎn)轎車品牌也紛繁進(jìn)軍皮卡商場。而 不久前，皮卡解禁方針的鋪開，無疑為皮卡職業(yè)帶來了機(jī)會(huì)，高端皮卡在國內(nèi)的商場格式也將迎來史無前例的嶄新面貌。

源自北美 引起全球皮卡文明熱潮

皮卡車型發(fā)源于二十世紀(jì)二十年代的美國，從開端的運(yùn)送工具車展開變成既有轎車般的舒適性，又不失SUV微弱動(dòng)力和高經(jīng)過性的多功用車型。皮卡自誕生 以來便變成美國公路上最普適的車型，以其寬大舒適、一車多能、高經(jīng)過性的優(yōu)勢(shì)深得美國民眾的喜歡。正因如此，皮卡車型的銷量在美國車市一直居高不下，乃至 在世界范圍內(nèi)都呈現(xiàn)出迅猛的增加勢(shì)頭，而皮卡文明也在世界落地開花，承載著不同民族對(duì)日子的開拓和活躍追求。皮卡在現(xiàn)代日子中已變成不可或缺的主力，皮卡 文明也變成干流文明中獨(dú)具特色的一個(gè)分支。

回憶國內(nèi)皮卡展開進(jìn)程，從開端被人們視作為低檔工具車，到現(xiàn)在也成了身份和日子態(tài)度的標(biāo)志，從前期的限行禁令到近來的解禁方針，皮卡在國人心中的熱度日益升溫，而線條粗暴、動(dòng)力微弱、內(nèi)飾精美的高端美式皮卡也開端占據(jù)更多的商場份額。

美式高端皮卡在國內(nèi)皮卡商場日益升溫

禁錮解除 美式皮卡日子近在咫尺

本年年初，工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合指示河北省、遼寧省、河南省和云南省四省份率先展開皮卡進(jìn)城試點(diǎn)作業(yè)，而且已于本年5月1日開端逐漸依照各省 的試點(diǎn)方案進(jìn)行解禁通行。新政從國家方針層面臨皮卡車型從頭界說，從此皮卡不再被規(guī)為卡車管控。而跟著皮卡解禁方針的施行，將來商場將會(huì)逐漸鋪開，能夠預(yù) 見高端皮卡車型將逆襲車市，變成下一個(gè)職業(yè)新增加熱門。

全國工商聯(lián)汽摩配商會(huì)副秘書長韋嘉誠標(biāo)明：皮卡解禁是大勢(shì)所趨

全國工商聯(lián)轎車改裝委員會(huì)秘書長韋嘉誠認(rèn)為，皮卡解禁是國民經(jīng)濟(jì)和日子水平展開到新階段的必然請(qǐng)求。跟著國內(nèi)購車需要的轉(zhuǎn)變，SUV等重視空間與實(shí) 用性的車型逐漸變成花費(fèi)者的首選，一起不斷增加的海外皮卡車型進(jìn)入國人視野，使得皮卡這種傳統(tǒng)意義上的卡車正在發(fā)作改動(dòng)。皮卡相較轎車或SUV車型實(shí)用性 愈加杰出，將其定位為卡車的觀念已無法滿足國內(nèi)轎車商場的需要。與此一起，皮卡解禁方針也充沛標(biāo)明國家層面臨皮卡帶動(dòng)國內(nèi)轎車商場的昌盛、進(jìn)一步拉動(dòng)內(nèi)需 抱有極大的期望。

在皮卡的功用性需要快速增加的一起，皮卡的花費(fèi)性、特性化需要也將得到有用開釋，我國皮卡商場將向著高端化、轎車化、時(shí)髦化方向展開。這也為皮卡用戶愈加靠近美式日子發(fā)明了可能，在將來，美式皮卡所承載的自在特性、勇于開拓的日子方式，也將變成不斷增加國人的挑選。

定位高端 以歸納實(shí)力逆襲商場

在商場機(jī)會(huì)面前，皮卡出產(chǎn)公司競相行動(dòng)起來，就在前不久，福田轎車于解禁方針試點(diǎn)之一——云南昆明，舉辦了隆重的拓陸者杯我國首屆皮卡文明節(jié)暨北美 大皮卡拓陸者康明斯新品云南區(qū)域上市品鑒會(huì)活動(dòng)，并以其新推出的車型——北美大皮卡拓陸者康明斯為載體，將全新美式皮卡文明帶到花費(fèi)者身邊。

據(jù)悉，這款北美大皮卡拓陸者康明斯是福田轎車一款全球化戰(zhàn)略車型，它定坐落高端皮卡商場，其外觀及駕駛艙規(guī)劃都更趨于轎車化，用料也與家用轎車相 當(dāng)，而其動(dòng)力匹配和零部件裝備，也達(dá)到了世界級(jí)水準(zhǔn)。北美大皮卡拓陸者康明斯一改往日花費(fèi)者對(duì)前期皮卡留下的低端形象，完全符合現(xiàn)在皮卡車型朝著轎車化、 高端化的外形與舒適性展開的大趨勢(shì)。

功用全部 滿足多樣化用車需要

在傳統(tǒng)知道中，皮卡車型無論是外觀、還是內(nèi)飾的規(guī)劃都傾向于便宜與實(shí)用，這致使開端的皮卡僅局限于運(yùn)送拉貨。跟著需要的多樣化和商場占有率的提高， 皮卡車型也在向著萬能、跨界發(fā)作著改動(dòng)。皮卡不光在一般花費(fèi)用戶中承當(dāng)著裝卸運(yùn)送、載人載貨、作業(yè)休閑的人物，也在眾多職業(yè)客戶中發(fā)揮著重要作用。以福田 轎車拓陸者康明斯為例，其為石油、通訊、公安、電力以及郵政、航空體系均供給了物流運(yùn)送、搶修搶險(xiǎn)的保證，充沛發(fā)揮了皮卡車型的優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在的轎車商場，80后、90后現(xiàn)已變成購車的主力軍，跟著皮卡解禁方針的深化施行與推動(dòng)，我國皮卡商場的展開趨勢(shì)將越來越向北美潮流挨近，它將不 再僅僅是一個(gè)功用性商場，一起更會(huì)是一個(gè)花費(fèi)性、特性化、文明性商場，從商品特點(diǎn)來看，也將愈加趨向外形時(shí)髦、裝備精良、性能多樣的方向。有關(guān)專家乃至預(yù) 測，我國皮卡商場將來將逾越美國變成全球榜首大皮卡商場。

現(xiàn)在，國內(nèi)生關(guān)皮卡的轎車廠商主要有16家，依據(jù)推出的商品特點(diǎn)能夠分為四大陣營，其間榜首陣營以北汽福田拓陸者為代表。專家建議，國內(nèi)皮卡解禁 后，想要讓這一商場取得突破性發(fā)展，就必須優(yōu)化資源裝備，撤銷第三、第四陣營的車企皮卡出產(chǎn)天資，鼓舞榜首第二陣營有研制實(shí)力的車企加大對(duì)中高端皮卡的投 入，以提高國內(nèi)皮卡商品力和全體形象。以北美大皮卡拓陸者康明斯為代表的國產(chǎn)高端皮卡，現(xiàn)已擁有了搶先職業(yè)的競賽實(shí)力，做好了迎候方針盈利帶來的銷量增加 的預(yù)備，必然將變成品牌乃至車市的下一個(gè)增加熱門。