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6月26日，北京三里屯國產(chǎn)電動車又驚現(xiàn)“自燃”工作！

當日，一位網(wǎng)名為吾-空的網(wǎng)友在一汽車論壇發(fā)布了一組北京三里屯SOHO鄰近電動汽車著火圖像，據(jù)該網(wǎng)友介紹，該車為江淮iEV5純電動車型，屬自燃，起火方位大致在該車后輪，現(xiàn)在暫無人員傷亡音訊。

由網(wǎng)友供給的圖可見，火勢蔓延的非常大，在后輪燃起后迅速蔓延至全部車身。與此同時，洶涌新聞記者在得知音訊后第一時間趕赴現(xiàn)場，并拍攝下現(xiàn)場相片。由圖可見著火的車輛是右后輪部位起火。

從相片中能夠看出，白色奧迪右后側的江淮電動車火勢已被熄滅，著火的電動車車頭部位保留無缺，但頂棚已基本焚毀。（相片由洶涌新聞北京站記者王玄璇拍攝于6月26日晚19點）

從相片中能夠看出，白色奧迪右后側的江淮電動車火勢已被熄滅，著火的電動車車頭部位保留無缺，但頂棚已基本焚毀。（相片由洶涌新聞北京站記者王玄璇拍攝于6月26日晚19點）

洶涌新聞記者就該工作聯(lián)絡到江淮乘用車品牌運營部，該有關負責人表明公司現(xiàn)已得悉這次工作，就其把握的音訊是，現(xiàn)在公司現(xiàn)已提交國家判定機構在查詢 因素，有斷定音訊會進一步發(fā)布。“關于這個工作，公司現(xiàn)已打開專項查詢，江淮電動車之前從未發(fā)作過相似狀況，所以本次工作更加導致重視。”該負責人表明， 現(xiàn)在車上并未發(fā)作傷亡，但江淮汽車(600418,股吧)會在第一時間聯(lián)絡車主。

據(jù)了解，江淮第五代純電動汽車江淮iEV5于2015年4月20日正式上市，享用補助政策后價格為8.98萬元。作為國內首款徹底正向開發(fā)的純電動 汽車，江淮iEV5最大續(xù)航路程到達240公里，動力方面，電機最大功率為50kW，電機峰值扭矩到達215Nm，最高時速可達120km/h。據(jù)了 解，iEV5電池坐落車身駕駛艙下。

2015年，全國新能源乘用車累計銷量17.68萬輛，其間國產(chǎn)純電動乘用車銷售11.3萬輛，而江淮iEV5系列全年累計售出1.042萬輛，接 近全國純電動乘用車10%的比例。得益于新能源車的銷量迸發(fā)，2015年江淮乘用車總銷量到達35.19萬輛，超額完成30萬輛年頭銷量目標。依據(jù)江淮汽 車最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，5月江淮純電電動乘用車銷量照舊全線飄紅，當月售出1630輛，前五個月累計銷量8371輛，同比大增399.17%。

本年以來，關于國產(chǎn)電動乘用車“自燃”的音訊此伏彼起，不斷挑動消費者的靈敏神經(jīng)。6月14日，在上海浦東外環(huán)線路段，一輛混動SUV比亞迪唐俄然 起火燃燒。而此前的4月9日，上海浦東新區(qū)的某小區(qū)內，比亞迪唐的車主回家泊車時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙俄然冒煙著火。但關于這兩起自燃工作比亞迪公司表明：均與電 池無關。6月14日的起火工作懷疑是由車主自個改裝導致著火，工作中電池電機都無缺無損。而4月9日事端第三方判定顯現(xiàn)，起火因素不掃除外部排氣管異物引 起，與電池等無關。不僅是比亞迪，六月初，一輛白色榮威E550在上海寶山小區(qū)內發(fā)作自燃，經(jīng)上汽乘用車現(xiàn)場勘查，得出的結論是因為充電不當導致充電過熱 而引起內飾起火。

能夠看出，本年發(fā)作的三起國產(chǎn)新能源乘用車自燃工作，廠家均堅稱與“自家”電池無關，值得注意的是，6月14日比亞迪唐自燃工作的官方判定結果還未可知。而就作為本年以來國產(chǎn)新能源乘用車第四起“自燃”工作——江淮IEV5著火的詳細因素，洶涌新聞還將繼續(xù)堅持重視。